BBA涨价第二周，奔驰销量暴涨48%，比亚迪降价5万，继续价格战。

27日，蔚来李斌在北京时间7月30日的NIO IN刚刚发表了一个声明，没有授权任何品牌公布他们的周销量。今天，理想汽车仍在其官方微博上公布了7月第四周(7.22-7.28)部分汽车品牌的周销量。

七月份销售额最大的特点应该是四个：

1、BBA周销量仍占豪华品牌前三，其中奔驰周销量达到1.7万台，比7月第二周(7.8-7.14)周销量增长了47%，比7月第二周(7.8-7.14)周销量增长了47%。；

2 、理想的周销售来了 1.28 比问界万台更好 1.05 万台需多 2300 汽车，这大概就是理想今年拉开问界周销量最大的差距；

3 、小米周销量 3900 辆，比上周 1500 辆多了 2400 汽车，这意味着小米工厂的产能提升计划已经完成，月销量将继续突破 1 万台；

4 、比亚迪仍然是新能源汽车周销量断档的领先地位，周销量在第四周继续突破 7 万台为 7.06 万台；

比亚迪旗下的个性化品牌方程豹于29日在品牌一周年之际开启了新的战略。最大的策略是方程豹第一款豹子5降价5万元。但30日，高层官方会议指出【加强行业自律，避免“内卷”恶性竞争】。

不知，汽车行业的价格战会不会就此结束？

01 BBA销量持续上升，摆脱内卷？

7月的第四周是BBA涨价后的第二周。与涨价的第一周相比，BBA的销量有所上升，这比7月的第二周7.8-7.14的涨幅更令人惊叹。其中奔驰涨幅最大。以下是BBA涨价前后的7.8-7.14、7.15-7.21、持续三周的7.22-7.28周销售情况。

在过去的三个星期里，奔驰的销售额分别是：1.15万，1.36万，1.70万(比1.15上升48%)；

在过去的三个星期里，宝马的销售额分别是：1.20万，1.34万，1.38万(比1.20高15%)；

在过去的三个星期里，奥迪的销售额分别是：1.01万、1.25万、1.39万(比1.01增长38%)；

可以看出，宝马7月第二周周末开始涨价后，奔驰奥迪也跟进涨价，BBA周销量持续上涨。尤其是宝马曝光涨价后，要求签订购车协议的用户提价取车，否则不允许取车。然而，这波奔驰似乎赢得了麻醉，因为销量增长最多。

奔驰的价格也随之上涨。即使是在奔驰系统甚至电动汽车市场上没有存在感的纯电动汽车EQ系列，也和宝马i3一样涨价。宝马纯电动系列车型至少有销量，奔驰纯电动系列EQ车型也没有销量。涨价后，销量就更少了。然而，奔驰并不指望EQ系列能够实现数量。

BBA涨价后连续两周销量上涨，可能也和涨价策略有关。宝马的涨价策略是每隔一段时间就涨到一个新的价格，到了点就涨价，这也给了买车的隐性心理压力，害怕错过价格。“买涨不买跌”可能会导致销量持续上涨。

这是否意味着BBA的涨价避免了市场竞争？这还有待观察。很多人都开过BBA，更多的人没有开过BBA。嗯，生活，总要感受到。充分的市场竞争，最终的好处一定是客户。

02 在恶性竞争中，比亚迪继续降价？

2024年初，比亚迪推出荣耀版减价，导致销售额大幅上升，毛利率上升5。％，这样就给了比亚迪继续价格战的充分理由。

尤其是秦L和配备第五代DM技术的海报06以998同时上市，让比亚迪周的新订单直接超过10万，这是一个惊人的数据。

这样的比亚迪让竞争对手感到不舒服。许多汽车公司谈论比亚迪，更多的汽车公司高管出来反对降价。尤其是广汽集团曾庆红在重庆车展上的发言，引起了业界的热烈讨论。提价的时候不出来阻止经销商提价。现在竞争只是亏损。这是市场行为吗？

然而，25日比亚迪推出的海洋网络和王朝网络，以13.58万元的起步价，宋L和宋Plus配备了第五代DM技术，被指为不够真诚。显然，比亚迪不仅仅是一场价格战，而是给自己留下了更多的销售、利润和价格空间。

然而，到了29日，比亚迪旗下的个性化品牌方程豹突然宣布，其首款车型豹5全系降价5万元，最新全新价格为23.98-30.28万元，这一降价幅度对于这一价位的车型来说，是一个很大的降价幅度。

很明显，比亚迪在10-15万的价格范围内有定价权，甚至可以看到10-20万的价格范围，因为在这个价格范围内，比亚迪的销售比例非常高，有数据显示是45%以上。然而，在超过20万的价格范围内，比亚迪的产品竞争力仍然不足。无论是方程豹还是腾势，销量都不是很好。除了腾势D9凭借MPV车型的优势销量外，它还能保持月销量1万元左右，腾势N7减价后销量依然没有提升。

豹5这次降价是因为过去一年月销量在3000辆左右。和腾势N7一样，这样的销量在比亚迪系统中是丑陋的。这不得不让主导腾势和方程豹的团队对价格有一个想法。毕竟兄弟品牌卖得再好，也和自己无关。市场必须自己打下来。

没有，就有了腾势N7的降价，还有豹5的全系降价5万。

同时也意味着比亚迪在中高端市场的道路，比想象中更加艰难。

至于比亚迪是否内卷恶性竞争，绝对不是。毕竟比亚迪的毛利率在价格战中并没有下降，反而上升了。这怎么能算是恶性竞争呢？你看不到特斯拉在2023年的降价趋势。特斯拉今年的降价是扭曲的。

市场先生，总是对的。

本文来源于微信微信官方账号“车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。

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