持续5个月同比下跌，KPI仅完成25%，“网约车圣体”无效。

开始加快新产品的推出

去年还是黑马，今年陷入了落后的质疑。

六月份，广汽埃安的销量为35027辆，这一数字虽然比许多新力量选手强很多，但从整体销售趋势来看，并不乐观。

今年第五个月也出现了负增长，6月份销量环比下降12.59%，同比下降22.18%，上半年累计销量为177366辆，同比下降。 15.3%。

如今，汽车行业正在进行肉搏战，每周的榜单层出不穷。公司改变了模式，让自己排名第一。在这种背景下，销量和排名的下降无疑是一个危险的信号。

其实从实力来看，广汽埃安并不差，甚至是潜力股。比如它的全固态电池技术准备出发，L4无人量产车也在如火如荼的开发。可以说技术和人才都需要。 广汽埃安怎么了？

01销量持续同比下滑。

不同于其他新能源汽车企业的底层反击剧本，2017年，广汽埃安生来就有金钥匙，背靠广汽集团，不缺钱也不缺资源。

2018年全年销售20045台，年销售目标提前达到15,000台，2019-2022年销售额一路飙升，年销售额分别达到42,000台，60,000台，12.37万台，27.1万台。

到2023年，广汽埃安更是抓住了网约车市场的风口，凭借AIONN， Y和AION S，实现年度销售突破 48万台，同比增长77%，成为全球产销最快超过百万的纯电动汽车品牌。在去年的乘联会新能源零售销售排名中，排名仅次于 比亚迪和 特斯拉我国。

过去六年顺风顺水，今年开始斗转急下。 资料能说明一切：

可以看出，2月至6月，广汽埃安的销量分别为16676辆、32530辆、28113辆、40073辆、35027辆，各自同比下滑。 44.5%、18.7%、31.45%、10.95%、22.18%。

广汽埃安已经参加了价格战。四月份，广汽埃安连续宣布AIONN。 Y Plus、 AION S 整个MAX系统，AION V 所有Plus 减价10000元。尽管数据环比有了短暂的改善，但也没有回到去年的巅峰。

广汽埃安今年的销售目标是“最低70万，争取80万”。半年过去了。目前广汽埃安只卖177366辆车。根据70万辆的最低目标，进度条到了。 四分之一。

这个速度明显落后于市场。根据联合会发布的5月份新能源厂商零售销量排名前10的榜单，比亚迪、吉利、长安、SAIC通用五菱、广汽埃安、赛力斯、奇瑞、长城都有传统原始设备制造商的背景。广汽埃安是这八家传统汽车公司中的一家 唯一的销售额同比下降企业，下滑幅度高达 17.5%。

目前，广汽埃安对Hyper昊铂品牌寄予厚望，销量并不乐观。目前昊铂有三款车在售，分别是昊铂HT。、昊铂GT、昊铂SSR，最便宜的车型昊铂GT，起步价18.99万元，而昊铂SSR的最高价格是168.6万元。

三是平台显示，昊铂HT售价在20-30万之间。、在过去的半年里，昊铂GT的销量一直不温不火，每辆车的月销量都不温不火。 很少能突破千辆。并对特斯拉进行标记，Model Y月销售额基本在2万台以上。即使是后起之秀小米SU7，单月交付也已突破万台。

02 成也萧何，败也萧何

复盘广汽埃安崛起之路，不得不提网约车的帮助。

2023年全国网约车新车数据显示，2023年全国网约车新车85万辆，同比增长18%，其中广汽埃安 排名第一的有21.9万台。。

这意味着去年的网络汽车市场为广汽埃安提供了约45%的销量，去年每4辆新的网络汽车中就有一辆是广汽埃安的车型。

广汽埃安的网约车在广州、深圳、三亚、北京等地尤为常见，尤其是在广州和深圳，AION随处可见。 S的网约车。

但B端市场并不总是岁月静好，网约车市场也逐渐走向饱和。

截至2024年5月31日，全国共有351家网络汽车平台公司获得网络汽车平台经营许可证，环比增加2家；各地共发放网络汽车驾驶证703.3万份，车辆运输证294.8万份，环比分别增长1.0%。、5月份，网约车监管信息交互系统共收到9.44亿订单的详细信息，环比增长5.2%。

随后，各地发布了网络汽车行业风险预警，暂停了当地网络汽车车辆运输证的签发业务。原因也很简单。网络汽车的运输能力已经饱和，或者远远超过实际需求，这也导致广汽埃安的销量下降。

销售下滑也许可以通过其他方式来填补，但是网约车的标签， 个人客户眼睛不容易摘下来。

广汽埃安品牌总经理古惠南曾经说过，网络汽车并不是低端的象征。毕竟可以作为网络汽车使用，说明无论质量还是可靠性都有不错的表现。

而且广汽埃安推出的高端车型昊铂，也在努力摆脱网约车的帽子，争取20-30万高档纯电市场。

就产品实力而言，昊铂确实可以打。对于昊铂HT来说，价格为21.39-32.99万，它被定位为中大型SUV，并使用 鸥翼门、超快充等多种技术，配置了新一代固体可变焦激光雷达，Orin-顶级硬件，如x芯片。

可以看出，很多配备都超过了同级别的玩家，比如特斯拉Model的鸥翼门。 百万级别的商品，如X。

现在可以称之为爆款车型，比如小米SU7、理想L系和Model Y等，这些新车各有特色，如小米SU7吃尽了流量红利，设计十分引人注目，而理想则是针对家庭，L6的舒适配置充满，Model Y是行业的标杆，具有爆款条件。

相比之下，昊铂HT的商品整体实力都很强，但是终端市场似乎并不理想。

自然，就产品布局而言，广汽埃并未推出。 插混商品，也没有得到混合动力市场的红利。根据中国汽车协会的数据，今年前四个月，纯电动汽车销量为182.4万辆，同比增长12.8%，而插电式混合动力汽车销量为111.5万辆。虽然仍然不如纯电动汽车，但增速高达84.5%。

广汽埃安现阶段更依赖纯电市场，而其他选手则是增程、插混、纯电多条腿走路。

03进入商品密集期

广汽埃安也一直在努力重返销售高峰。

今年四月，北京车展推出的新车 AION V 霸王龙今年下半年，广汽埃安将密集发布新车，开始更换车标和造型：

每两个月推出一辆新车，包括10万到70万的区间。，其中第二代已经在北京车展上发布。 AION V将于7月上市；号码AY3的全新A级车将于9月上市；号码AY2的全新车型将于11月在广州车展上亮相；而昊铂品牌号AH8的第一款大六座SUV将于9月上市。

此前，以经销商为主导的销售模式也将发生变化，广汽埃安国内 直营商店的数量将扩大到100家。

广汽埃安也将扩大产品布局，明年将适时上市。 插电式混合动力汽车。广汽集团是混合动力汽车市场的老师傅，如果广汽埃安推出混合动力商品，或许能在一定程度上增加销量。

同时，广汽埃安也在扩张。 国外市场，在过去的六个月里，广汽埃安开拓了19个新的国外市场。下一步，埃安将进入卡塔尔、墨西哥等国，昊铂品牌也将出海。

今年7月，广汽埃安第一家海外工厂泰国智能生态工厂即将竣工投产，预计年产量为5万辆。国外市场可能会成为其销量升温的突破口。

目前，新能源市场的竞争仍然很受欢迎。虽然庆洪呼吁“不要再卷了”，但就广汽丰田和广汽本田不再受欢迎的情况来看，广汽埃安不得不卷土重来。广汽埃安不得不在中国和海外打一场激烈的战斗。

本文来自微信公众号“超电实验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：刘雅杰，36氪经授权发布。

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