“鱼窝的替代者”HAL“光辉战斗机：失败还是值得骄傲的成就？

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HAL 光辉（Tejas）至少有些人寄予厚望，以各种优秀的技术参数指标，接任原鱼窝的位置。同时也是国际轻型战斗机行业的新星。

2019 年 2 月份，印度举行了另一场最新的战斗机比赛。 HAL Tejas Mk 1 有关隆重的仪式。航空监管部门正式批准空军使用此类飞机。几年前，Tejas 现在印度空军已经获得了全面使用这些战斗机的权利，战斗机已经被列装并开始批量生产。但是，这些最新的印度战斗机仍然存在许多问题，不符合现代战斗机的需要。这个项目我们应该怎样评价？

HAL Tejas Mk 1 飞行中的战斗机。

时间和要求

如今被称为 Tejas 项目历史广为人知。印度轻型战斗机的研发始于 1983 2000年，该项目的开发应主要由当地工业完成，以最大限度地减少外国组织的参与。由于缺乏经验和设计学校，结果可以理解，影响力仍然存在。

未上漆的 Tejas 飞机。能看到金属和复合材料的外壳元素。

第一个 LCA 原型机直到 1996 2008年才建成，飞行试验是由于 2001 从年开始-几乎从项目开始。 18 年。由于技术和工艺问题，以及客户要求的多次变化，后续的检测、修改和改进也花费了大量的时间。LCA/Tejas 战斗机直到 2015 年才服役。缺乏经验和设计学校不仅延长了工作时间。印度斯坦航空有限公司（HAL）印度专家和相关组织必须单独解决各种工程和科学问题，这些问题已经被国外同行彻底研究过了。与此同时，技术上也存在着一些已知的困难。

2024 年 3 月下线

当前 Tejas 项目的主要内容早在20世纪80年代末和90年代初就已经确定。从那以后，结构和设备配置发生了几次变化，但整体概念没有发生根本性的变化。这可能是当前问题的根源之一。

身体分段生产示意图。

实质上，Tejas 在有限的环境下，项目是一种追赶世界领先者的尝试。这次尝试的结果不言而喻：直到几年前，印度才成功地服役了第四代战斗机。值得注意的是，在此期间，中国拥有发达航天工业的领先国家已经掌握了第五代战斗机技术，保证了其在这一领域的显著领先优势。假如说在 LCA 在项目启动之初的几年里，新的印度战斗机在许多方面仍然可以被视为现代飞机，所以到目前为止，它已经过时了。

驾驶室设备。

当地生产

LCA / Tejas 在印度本土工厂生产战斗机的能力是项目的主要目标之一。这个目标已经成功实现。现在，Tejas 战斗机含有 60% 在印度设计和生产零部件。其它零部件目前仍然需要从国外购买，但是这些产品将来可能会在印度生产。

LCA/Tejas 初始原型之一及其武器清单。

许多印度组织参与生产，负责提供各种零部件，并执行不同的任务。当前，国有企业是该项目的主要任务。 HAL(印度斯坦航空有限公司)负责。HAL 生产一系列零件，从供应商那里得到零件并进行总装。但是，这种方法还没有达到预期的生产速度。HAL 每一年只能生产不超过 15-16 架战斗机。

根据计划，Larsen & Turbo 公司将负责制造机翼，机身将由 Dynamic Technologies、VEM Technologies 和 Alpha Design & Dynamics 企业提供零件并进行组装。航空电子设备和其它设备的生产方式将保持一致。通过这种合作，计划将年产量提高到 24 架战斗机。

过去，印度空军已经向印度斯坦航空有限公司（HAL）订购了 120 架设这种新型飞机。预计将在 2025 每年完成当前合同的交付。达到预期的生产速度将使第一批合同的所有战斗机更快地交付，然后签署新的订单。

技术问题

生产问题在一定程度上与飞机的技术特性有关。印度设计的机体采用现代材料和技术，其研发和应用过程非常复杂。现在 Tejas 机体包括铝合金和钛合金，以及各种复合材料。复合材料占整个结构重量的近一半，覆盖飞机 95% 外表面。复合材料也使飞机的重量比全金属部件减轻 21%。

大量复合材料零件采用大尺寸面板制造。翅膀和尾巴由这些零件组成。控制面也主要由非金属材料制成。生产这些零件对于发达行业来说是一项非常具有挑战性的任务。印度虽然缺乏必要的经验，但解决了这些困难，现在可以大规模生产战斗机。

量产的 Tejas 通用电气公司配备了战斗机。 F404-GE-IN20 涡流发动机。过去，印度开发了自动发动机 GTRE GTX-35VS “卡韦里”，但由于缺乏经验和所需技术，失败了。但是，进口发动机解决了所需的问题，并赋予了飞机理想的性能。

由印度工业和外国企业共同开发的航空电子设备。例如，不同的批次 Tejas 飞机使用了以色列 Elta 企业积极参与R&D EL/M-2032 和 EL/M-2052 雷达。在驾驶室设备和其他机载设备方面，以色列也做出了贡献。驾驶室采用了多功能显示屏的广泛应用设计，头盔查看系统和 HOTAS(握节流阀和操纵杆)控制系统。

HAL Tejas 最大起飞重量是战斗机 13.5 吨。最大速度是 2200 公里 / 使用副油箱时，小时作战半径为 500 有效载荷为公里 3.5 吨。所以，即使从飞行技术的主要特点来看，Tejas 至少不如其它同代飞机。

装载武器示意图。

这架飞机配备了一个门 GSh-23 机枪。机身上有两个外挂点(其中一个是专门用来悬挂设备吊舱的)，机翼下还有六个挂点。Tejas Mk 1 为了攻击地面和空中目标，可以携带和使用各种制导和非制导武器。据悉，它几乎适合印度空军战术航空部队现有的所有航空武器。

过去的 HAL 光辉（Tejas）

经过几十年的努力，印度斯坦航空有限公司（Hindustan Aeronautics Limited）印度及其他国家的合作企业最终将自主研发的战斗机投入到批量生产和使用中。Tejas Mk 1 战斗机正在批量生产和交付部队。第一批订单将在下一个十年中完成，届时空军将拥有。 120 架设这种飞机。

由于种种原因，Tejas 战斗机不能完全被视为其同类中的现代模式，其制造商也没有达到世界领先地位。此外，他们还有更重要的任务要完成。这架飞机仍然有一些缺陷需要解决。目前，HAL 在开发改进版战斗机项目的同时，航空制造商也在努力改进生产工艺，准备采用新的组装方法。

HAL Tejas 对舰载机进行检测。

有一次，印度打算在这里 2020-2022 2008年完成改进版 Tejas Mk 2 开发战斗机。该型号将比目前的型号更大，性能更高。特别是，计划将有效载荷增加到 6.5 吨。另外，开发者还计划处理上一代项目中的典型缺陷。基于基础 Mk 2 飞机，还计划为舰载航空开发双座战斗机。

新版本的 Tejas 战斗机只能算作第四代(自称)，说明印度航天工业在很多方面落后于世界领先地位。即使是正在开发的 Mk 2 战斗机也不能成为第五代战斗机。但是，即便如此，这两个新项目对于印度来说仍然具有特殊的意义，足以弥补其不足。

印度专家通过独立工作和与海外同行的合作，在航空研发方面积累了宝贵的经验。另外，一些企业还开发了新材料，并掌握了全新的技术。所以，现在印度不仅拥有成品飞机，而且拥有开发新项目所需的一切。这个事实被认为是乐观的理由。即便现有的 Tejas 战斗机并不理想，下一架自主研发飞机将能展现预期的能力。

Tejas Mk 1 飞行表演。

现在的 HAL 光辉（Tejas）

通过回顾，我们了解了印度最初面临的问题，以及外界对印度的回顾。 HAL 光辉（Tejas）猜测。现在，我们来看看。看看信息， HAL 光辉（Tejas）有多少预期已经完成。

今年，Tejas Mk1A 预计将在 7 每月交付印度空军。今年 3 月 28 日本，先进版本 LCA Tejas Mk1A 第一次试飞的成功，意味着印度战斗机发展项目的历史性时刻。

初期，Tejas Mk1 该型号被列为空军第一 45 中队“航行短刀”。接着， Tejas 中队，第 18 中队“航行子弹”也开始操作 Mk1 型号。

Tejas Mk1A 有何不同？ 印度空军和印度斯坦航空有限公司（HAL）签署了一笔 3646.8 订购了亿卢比合同 83 架 Tejas Mk1A 型号战斗机。去年 11 月，国防采购委员会允许再次购买。 97 架 Tejas 战斗机项目。计算数量。已经引入的 LCA Mk1A 的高级改型 LCA Tejas Mk1A 起飞，IAF 在这些战斗机中 83 97 最大的订单之一是架下。(相传，未来将会有全部数量完成。 350 各种类型的架子。）

与前身相比，新型本土成分增强了近距离。 50%。Mk1A 这个版本比以前有 40 多项改善。Tejas Mk1A 将配备先进的以色列 EL/M-2025 AESA 随后，雷达将被印度使用 Bharat Electronics Limited 和 HAL 当地研发的 Uttam AESA 替代雷达。(或计划)

Mk1A 大约有九个挂载点，可携带各种枪械，例如超视距。（BVR）导弹，空对空 / 地面导弹和先进的短程空对空导弹（ASRAAM）。外部自我保护对吊舱的影响将使飞机能够进行电子战。Tejas 本地研制的数字电传飞控计算机集成在喷气机中。飞机电传操作系统取代了机械飞行控制系统。

"在 Tejas Mk1A 数字电传飞控计算机在计划中的重要进展（DFCC）整合到原型机 LSP7 中，并在 2 月 19 “国防部表示，日成功航行。Tejas Mk1A 具有完善的电子雷达、战争和通信系统、额外的战斗力和优化维护功能。

包括雷达警告接收器在内的新的电子战系统（RWR）高级自我保护影响系统和高级自我保护（ASPJ）将安装在吊舱内 Mk1A 上面。该系统的目的是保护飞机免受地基雷达、火控雷达、高射炮和多模式空气雷达的威胁。

这架 4.5 代理战斗机(自称)可以用于各种角色，如道路攻击、拦截、空对空战斗和空防。

最近，印度的 Tejas 轻型战斗机已经成为马来西亚的首选，因为中国东南亚正在考虑更换它的老化战斗机机队，双方正在谈判以促进采购过程。

印度斯坦航空有限公司（HAL）董事长兼董事总经理 R Madhavan 表示，尽管来自 JF-17 喷气式飞机，FA-50 和 Mig-35 以及 Yak-130 在残酷的飞机竞争中，马来西亚已经缩小了对印度飞机的竞争范围。印度作为一揽子计划的一部分，已经提出在马来西亚为其俄罗斯原产地。 Su-30 建立一个战斗机队伍 MRO(维修、维修、大修)设施。目前还不清楚马来西亚正在考虑购买的飞机数量。

Tejas Mark-1A 现代设计、开发和制造是当地的 4 代表上述战斗机，其中 65% 这些都是当地的零件。

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