宝马X3的骑手，这个性能和你的家人有关。

5 月份单月，宝马在华的销售额为 45860 车辆，同比下降 10.1%；今年 1 月至 5 月份，宝马在华累计销售额为： 248870 车辆，同比增长 2.5%。再次检查 35-50 万中型 SUV 销售名单，宝马 X3 以 8955 这辆车排名前三。

我们的车间，X3 和 3 同样的部门也是进店贴膜最多的宝马车型。下面就来分享一下 X3 全车玻璃隔热数据。

为更准确地反馈玻璃隔热状态，我们将使用 250W 功率红外发射仪测试全车玻璃红外热量状况。

为什么要检测红外热量？

由于在太阳光热量中，红外热量的比例最大。检测红外热量更能真正反馈玻璃隔热的情况。

(在太阳光热量中，紫外热量占比。 能见光热占3% 红外热量占44%。 53%）

我们对宝马进行了实测 X3 整车玻璃隔热体现如下：

1、表现为天窗 X3 整车隔热最好的玻璃，虽然仍然处于一般的隔热水平，但是还是有遮阳帘的，一般建议不需要贴膜。

2、前窗和前窗的表现属于较差的一档，在实际体验中热感十分明显，甚至皮肤也有十分明显的烧灼感，强烈推荐贴膜。

有关法律法规，前档玻璃和驾驶时用于观察后视镜的部位可见光应大于或等于 70%，建议选择金属薄膜等清晰隔热的薄膜。

3、后挡和后窗同样属于较差的一档，同样热感明显，强烈推荐贴膜。

X3 这些原车位置没有配备隐私玻璃，贴膜时可以根据自己的隐私需要，选择合适的透光膜，达到隐私玻璃的效果。

最后，跟大家详细了解一下目前正在销售的隔热膜。

1、吸收隔热膜

吸热隔热膜主要由纳米陶瓷颗粒和聚合物材料组成的复合材料吸收和储存太阳光中的红外热量，从而达到隔热的目的。

初始状态下，隔热效果很好，因为它能完全照射红外热量。

但缺点是，随着时间的推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至会变成热原体，散发热量到车厢内部。

2、反射隔热膜

反射膜的隔热膜主要是金属膜。其原理是通过磁控溅射技术，将金、银、钛等合金直接反射太阳光中的红外线。

从实际经验来看，反射膜隔热会更持久、更稳定，即使在外面停留更长时间，也能保持标称隔热效果不变。

但是缺点是多层金属容易造成信号屏蔽。我们测量宝马 X3 没有金属屏蔽的情况。

此外，我们的数据库一直在收集各种新车型的信息[金属薄膜是否影响信号]，我们发现只有少数车型会被信号屏蔽。如果你不知道你的车会不会发生这种情况，请在评论区告诉我们。

关于窗膜：

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关于车衣：

打蜡镀晶车衣的区别｜｜

车辆隔热分析：

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