这个淡出中国的汽车公司，为什么要和特斯拉抢客户？

发文 / 周 洲

编辑 / 钱亚光

设计 / 师 超

来源 / Automotive News，作者：VINCE BOND JR.

Jeep 将推出新的电动汽车。

这个品牌已经淡出了中国市场，但仍然是传奇的越野品牌，表示要与特斯拉竞争。

北美地区当然是竞争的主战场。

2022 年 10 月 31 日，Stellantis 网站宣布，广汽菲克(广汽集团和广汽) Stellantis 集团在华合资公司)、广汽集团和 Stellantis 目前，集团股东已批准同意，成立于 2010 2008年，广汽菲克在亏损时宣布破产，此后， Jeep 该品牌只保留进口汽车业务，国产车型将全部停工。

Jeep 安东尼奥CEO · 菲洛萨（Antonio Filosa）据说这个品牌一半以上的插电式混合动力汽车客户都是新买家。他认为即将推出的两款新车型 Jeep 电动车将以更高的速度抢占市场。

这个家庭敢于冒险 SUV 随着插电式混合动力汽车的不断增长，该品牌已经征服了大量客户。

菲洛萨说，75% 牧民插电式混合动力版的消费者来自同类产品，大切诺基插电式混合动力版的一半用户也是如此。

Jeep 新能源电动汽车客户群并非老客户群。

菲洛萨认为，未来几个月将在经销商处到达的两款电动汽车将会吸引更多的新客户。

对今年秋天上市而言 Wagoneer S 以及后边的 Wrangler 风格的 Recon，"几乎 100% 菲洛萨将被新顾客所吸引， 5 月底的 Wagoneer S 新闻发布会上说：“我们看到的竞争品牌主要是特斯拉…当然也有许多类似的产品。”

去年 11 月接手 Jeep 菲洛萨正试图扭转它。 Jeep 近五年来，美国销售低迷。

与客户竞争是非常重要的，但是他的计划并不止于此。

Jeep 总公司 Stellantis 预计将于 6 月 13 日本投资者日本简要介绍一下。 Jeep 的战略。

菲洛萨表示，根据计划，新推出的车型包括三排增程电动车。 Wagoneer。这正是 Stellantis 去年秋天与 UAW 劳动合同中提到的新产品签订。

他指出，Jeep 包括全电动、增程、插电式混合动力和轻混(油混)动力产品在内的产品组合正在制定中。

Jeep 比尔，北美负责人 · 佩弗 ( Bill Peffer ) 这个品牌不想通过强迫顾客使用特定的动力系统而失去顾客。

佩弗说：“这是我们核心多重战略的一部分，” Wagoneer S 是电动车，但是我们还有一系列不同的动力系统产品，让之前从来没有想过我们的人(通过电动车)接触到吉普品牌，因为我们不是第一个进入电动领域的品牌。"

看准特斯拉 Model Y

Jeep 的 特斯拉拉是电瓶车的标志。 Model Y。

今年秋季，Jeep 首款电动汽车在北美推出。 Wagoneer S 这个越野品牌的产品线将会丰富。

这是 Jeep 首款在美国和加拿大上市的电动汽车，预计续航里程超过 300 公里，零百加速只需 3.4 秒。

Launch 该版本将首先上市，起售价格为 71995 美元(包括运费)，不包括 7500 美元联邦电动汽车税收抵免。这种模式在 Stellantis 托卢卡装配厂位于墨西哥。

Jeep 表示，中型 Wagoneer S 它是迄今为止空气动力学性能最强的车辆。以多功能为基础。 STLA Large 该平台还将为阿尔法打造平台。 · 许多车型，如罗密欧，克莱斯勒，道奇和玛莎拉蒂，都得到了支持。

Wagoneer S 先在美国和加拿大销售，再推广到全球市场。

在一份声明中，菲洛萨说：“电动 Jeep Wagoneer S 推出意味着 Jeep 新的品牌传奇故事篇章。" “基于近一个世纪的创新和设计，世界上第一辆电动汽车将为新一代车主带来独特的设计。 Jeep 特色和各方面都是 100％ 电感。”

标普全球移动首席汽车分析师 斯蒂芬妮 · 布瑞雷（Stephanie Brinley ）表示，Wagoneer S 应该能够吸引竞争对手。

布瑞雷说:“它在这条赛道上的竞争优势在于技术、续航里程、速度和充电、屏幕技术等。”但是它的包装和同类产品不一样，更像是内燃机而不是电动车。显然，设计部门做了很多工作来保证这一点。"

马哈拉克汽车公司 ( Mahalak Auto Group ) 老板拉尔夫 · 马哈拉克 ( Ralph Mahalak ) 他说，他认为这款电动汽车的定价正好适合其高端客户群。

在密歇根州、俄亥俄州和佛罗里达州，马哈拉克汽车公司拥有 6 家 Stellantis 商店。他说，每个人都在打电话询问相关问题。 Wagoneer S 自上周以来，更多信息 Jeep 自从他开始接受订单以来，他的密歇根州门罗经销商已经接受了两次预订。

不过，马哈拉克也着眼于低端市场，希望 Jeep 入门级选择较多。尽管马哈拉克说他的商店没有卖出大量的自由侠，但是它仍然吸引了一些顾客。

马哈拉克说:“我最近可能会考虑更多的短期问题，而不是长期问题。”一般来说，我会考虑长期问题。但是最近一切都太短暂了，因为我们现在只想把很多车放在路边。"

重新获得中型车市场

Jeep 首要任务是增加市场份额。因为中型切诺基已经停产（Cherokee） 还有超小自由侠（Renegade），Jeep 市场份额受到影响。

这种情况在其销售中表现得比较明显， 2018 年至 2023 年，Jeep 超过三分之一的美国销量下降。2023 年销量为 642924 车辆，是十多年来的最低水平。

2023 一年，汽车网站 Car&Driver 发布的《2023 年度美国轻型汽车销售报告显示，美国本地 SUV、轿车、MPV 已达到皮卡总销量。 1560.8 万台，其中 SUV 销量为 879 万台。Jeep 的 642924 车辆，约占美国车辆总销售额。 4.1%，占 SUV 销量的 7.3%。

除了中型 Wagoneer S 和 Recon，菲洛萨说，Jeep 将在 2025 每年都会再出一辆中型车。

这辆车的动力系统配备他没有透露，但是表示至少在初期不会提供电动版。

假如市场条件表明品牌之后应该朝着这个方向发展，STLA Large 电动版将适时推出平台。

AutoForecast Solutions 预测，Jeep 切诺基的名字将被用于这款中型电瓶车。

AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁山姆 · 菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示：“假设你是 Jeep，并且旗下有这么多好车型，那么让其中一个消失(停工)就太愚蠢了。”

菲洛萨表示，中型多功能汽车市场是 Jeep 重组的关键在于，因为这个品牌目前在北美这个较小的细分市场的市场份额还不足， 50%，约为 45%。

中型车每年在北美地区销售，他说。 420 其中美国为万台 360 万台。

“我们失去了很多市场，但我们希望在未来三年内恢复(中型车)的市场份额，从相对较低的角度来看。 45% 提升到 2027 年 85%， "菲洛萨说。"我们该怎么办？一定要推出许多产品。"

依据汽车网站 Car&Driver 发布的《2023 年度美国轻型汽车销售报告，Jeep 大切诺基是五款最受欢迎的车型。 SUV 其它四种竞争产品分别是丰田。 RAV4、特斯拉 Model Y、本田 CR-V，日产奇骏。

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