当二手车经销商开始疯狂销售“资源新车”时,合资汽车公司没有太多时间生存。

05-19 22:53

二手车经销商不卖二手车,居然卖新车。,你们说新奇不稀奇。


不知最近想买车的观众,有没有发现,现在各城市一些大大小小的二手车经销商中出现了大量所谓的“资源车”。


她们老板亲自上阵直播,热情地介绍手中刚才手中的直播“通过关系”搞到的一批低价格的“资源新车”


这些车基本都是今年生产的新车。当然也有库存两年左右的新车,给了买车的巨大折扣,基本都会比市场指导价格骨折。


德系美系车系统都有,都是合资品牌,反而自主品牌车型极为罕见。


看起来合资车真的不好卖,一般只能用“资源车”来冲销量减库存这个招数。


最近,中国乘联会公布了一些数据,包括今年1月至4月国内汽车厂商批发和零售的销售数据。这个数据一出来,很多人就觉得时代不同了。


2024年1-4月,中国合资汽车销量日益下滑,曾一度狂扫国内销售榜单的合资车,竟被自己的品牌打得落花流水。



也许二手车市场上出现了大量低成本合资品牌的新车,这也是这些汽车公司生存的一种方式。毕竟你生产这么多车,卖不出去,总是占据库存,暴露在阳光下的价格下跌真的很难受。


前三名是比亚迪、奇瑞、吉利三大自主品牌汽车厂商,在1-4月厂商批量销售排行榜上,合资企业不知所踪。


合资汽车公司在4月份的零售销售排行榜上表现出更多的下滑趋势,这些合资汽车公司的销售额普遍下降了10%,下降了30%以上。


与比亚迪、奇瑞、吉利等自有品牌相比,同比增长30%,这一数据变化仍令人震惊。


要知道,五年前,2019年,登上中国汽车市场十大榜单的汽车,根本看不到“比奇利”制造的汽车。那一年,南北大众以朗逸、新桑塔纳、速腾、宝来、途观占据榜单的一半。日本品牌车很优雅,卡罗拉的地位似乎不可动摇。


怎么会在短短五年内发生如此巨大的变化?


一方面是这些自有品牌都做对了,就是坚持做核心技术积累,比如第一车企比亚迪,


作为自有品牌新能源汽车的领导者,它掌握了“三电”的核心技术,也是世界上第一家拥有电池、电机、电子控制三大新能源汽车核心技术的汽车公司。你可以感受到这种技术含量。


奇瑞和吉利当然也有各自的技术优势,这里就不展开了。


另一方面,中国在新能源时代的优势,与其他国家相比,无论是电池还是新能源汽车供应链,都有着明显的优势。中国仍然是世界上新能源汽车渗透率最高的国家。



中国新能源汽车销售预测数据来源:中国汽车协会、招商银行研究院


今年4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。要知道这是2035年中国制定的目标,已经提前11年了!


怪不得欧盟和美国都被我们新能源汽车产业的强大吓坏了。没有办法,前面刚刚不过啊。



情况是可喜的,但是主任,我想谈谈更深层次的观点。大家都听说过核弹。原子弹爆炸的原理并不复杂。主要是基于核裂变过程。


以铀-235 以核材料为例,中子碰撞铀-235 铀-235原子核时 它将分裂成两个较小的原子核,释放出更多的中子和巨大的能量。


这些释放的中子可以继续与其他铀-235碰撞。 原子核,引起新的核裂变,最终形成连锁反应。


每次核裂变产生的中子,都会造成更多的核裂变,像链条一样一个接一个地传递和扩展,导致核裂变反应持续以极快的方式进行,在极短的时间内释放出巨大的能量,从而产生剧烈的爆炸。


这种情况就是链式反应,而中国自主品牌汽车正在产生这种链式反应。


大概十几年前,大家还是觉得自己品牌的车质量差。除了喇叭,到处都响,外观又土又丑,开出去也没面子。


但是现在,我们看到的是身边的朋友买了一辆氪星或者迪斯科。这辆车的外观和内饰真的很时尚很漂亮。他开了几万公里,几乎没有小问题。他会告诉身边的朋友,这辆车开起来很舒服。如果其他朋友有买车的想法,他也会推荐。



2022新能源乘用车永磁电机市场份额


这位“朋友”就是中子,伴随着越来越多的中子,链式反应也越来越快。


想象一下,如果自己品牌的车还是技术不好,质量不好,那么这个朋友一定会破口大骂,到处传播这辆车的垃圾,大家都会避开坑,那么这个链式的反应就会嘎然而止。


2023年,中国自主品牌汽车的市场份额达到51.9%,短短几个月,现已增长到57%,成绩显而易见。


但是真正的汽车强国是什么呢?我们可以对比一下日韩这样的传统汽车强国。


在日本,本土自有品牌占据了90%的市场份额。2022年,日本汽车市场十大品牌中,只有一家排名第九的奔驰是国际品牌,剩下的都是日本汽车公司。


中国自主品牌的市场份额还有很大的提升空间。当中国汽车销售市场占据90%以上市场份额时,中国自主品牌汽车就实现了“汽车强国”的地位。


新型能源汽车产业链


显然,自主品牌销售的“链式反应”即将到来,国外品牌不再是热门商品。合资汽车公司瑟瑟发抖。谁有核心技术,谁还在裸泳,谁就清楚了。


时间差不多了


真的没有多少时间留给合资车企生存。


本文来自微信微信官方账号“星海情报局”(ID:作者:星海老局,36氪经授权发布,junwu2333)。


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