这两个关键字值得探讨，关系到莘庄老街区的改造和更新。

05-03 10:08

莘庄老街区位于莘庄镇中部西南部，东至莘东路，北至莘谭路，西至西环路(中春路)，南至沪杭铁路，规划范围为0.89平方公里，是莘庄主城副中心“一带一环双核四区”建设的重要组成部分。

继三月十九日之后，闵资集团牵头组织了一次关于莘庄老街区改造更新的建议面商沟通会(前情回顾：关注！莘庄老街区改造更新方案或将迎来新进展-)，闵行区融媒体中心“融媒体中心” 成员“天袁地访”分析认为，莘庄老街区改造更新方案是莘庄主城副中心建设中需要不断推进的项目，也是对多方智慧和智谋的考验。所以，要从时间脉络和用户画像的角度来整理，然后有针对性地细分政策。

旧街区总平面图在城市设计方案中。

时空脉络：“老而不古”的莘庄老街

在莘庄老街区，“老街”这个词反映了这个区域的古老。然而，与七宝老街、嘉定州桥老街等相比。，莘庄老街并没有保留早期水乡古镇的街道和水系质感。城市规划、街道规模和部分建筑风格主要体现了上个世纪后半叶规划经济时期的一些特点，可以算是“老而不古”。

如果是最早的话，“莘溪”的前身一定榜上有名。莘庄以“莘溪”命名。这条河曾经是莘庄镇穿过的标志性河流，就像流经七宝古镇的蒲汇塘一样。上世纪初，水乡的面貌依然保留。如今，这条河在20世纪60年代被填满，成为了如今莘庄老街区的一条路。这条不宽的路可以说是“莘庄之源”。

1930年，杨氏种植的果梅16.5亩开园，以莘野梅园命名，俗称杨氏花园，至今已近百年。1951年土改时归公，由工务局园区管理处接管改造。同年以莘庄公园名称开放后，经过多次扩建改造，开辟了河流，堆积了假山，建造了亭台楼阁和桥梁，有了现在的规模。

莘东路、莘中路、莘南路、莘西路等。在莘庄老街区并不是一条宽阔的道路，有些道路的规模甚至比一些社区的道路还要窄。海星商场所在的莘东路是上世纪八九十年代莘庄镇最集中的商业区之一。这些道路也是莘庄老街“东街”和“西街”的主要载体。就像莘庄路一样，见证了莘庄镇发展的起伏和起伏。

上世纪60年代至90年代初，上海县行政单位、公共服务设施的主要聚集地是莘庄老街区的莘建路、莘松路等街道。县委、县政府都在这里。莘松路于上世纪末大修，道路拓宽。县委、县政府、县体育馆、莘庄医院、莘庄电影院、闵行区图书馆等设施在街道上都有所改变，要么搬迁，要么翻新，要么改为其他土地。

满是烟火的莘谭路，以及当年县少科站、少年宫、县电视塔所在的莘凌路，都建在后来的时代，这些路面共同构成了老街区的框架。

随着时间的推移，莘庄老街周边的区域似乎开启了“加速键”。你唱歌，我出现在莘庄地铁北广场、南广场、莘庄商务区等区域。老街的功能不断向外转移。莘建路百年银杏见证了莘庄老街区藏在时间的褶皱中逐渐褪色。

用户画像：六大人群的多样化需求

涉及居民、医疗、学校、购物、金融、入境等用户。

在1000人眼里，有1000个哈姆雷特，在莘庄老街的1000个居民眼里，有1000个问题需要解决。莘庄老街区住宅用地、医院用地、学校用地占比较大，金融企业等商业服务设施也很多，公共服务设施也很多。同时，过境交通的影响也不小。莘庄老街区的用户画像是什么？我们做了一些小调查。

第一个是老街居民。老街小区密集，道路狭窄，交通堵塞，业态陈旧，公共服务配套不足。各种因素也导致了阻碍城市更新的问题，如老街开发空间小、施工风险高。老街上的居民有的住在路边的老多层住宅区，有的住在团结花园这样的高密度高层住宅区，还有本世纪初建成、环境尚可的住宅区，比如世纪名门。不同形式的居民和不同年龄的居民有不同的需求。他们希望拆除和建造，增加多层电梯，加强消防安全，规划整个社区景观，增加新能源汽车充电桩，增加家门就业机会...这就需要不断鼓励居民参与城市更新，通过社区会议和交流会议收集居民的意见和建议。提高居民对社区事务的参与度。

第二，闵行区中心医院就医人员。在莘庄老街区的莘松路和莘谭路之间，东部的莘东路和西部的莘凌路向西。闵行区中心医院是老镇区占有很大一部分的公共服务设施。每天都有很多患者来这里就医，不仅是闵行区，松江和奉贤的很多居民也会来这里。对于老街空间的需求，首先是便捷的交通和停车设施，包括公共交通和私家车的交通，以及充足的停车空间，从而减少到达医院的时间和压力。第二，清晰的指示和导航系统，良好的识别系统可以帮助患者和访客快速找到所需的位置，减少焦虑和不便。第三是舒适的等待和休息区，医院周围需要提供舒适的座位和休息区；此外，无障碍设施也很重要。医院周边空间应考虑行动不便的患者，提供无障碍通道和设施，确保每个人都能方便地使用医院服务。

三是莘庄老街区就学人群。莘庄老街区有莘庄镇小学，莘谭路有闵行区实验小学，师培附中(基地附中)有很多幼儿园、托儿所、教育培训机构。接送孩子的父母是老街区的高频客户。他们中的一些人住在老街区之外，但他们仍然在老街区学习，所以他们需要特别注意他们的通勤。接送孩子的父母普遍希望改善一些狭窄道路的交通状况，改善停车空间。此外，他们特别关注孩子放学后的公共安全。在城市更新过程中，家长会更喜欢增加公共视频设施、更好的街灯照明和更安全的人行道。

四是莘庄老街地区的购物者。莘庄老街地区可以算是整个莘庄镇最能体现“烟火气”的地区，莘谭路上的莘松市场(包括俗称的“六角菜市场”)、莘东路上的海星综合市场是莘庄地区著名的老市场。除了市场本身，依托市场周边还有大量线下各种日用品、餐饮、小修小补等业态的小微商家店铺，很多甚至开了几十年的口碑老店。虽然现在网上购物环境已经很方便了，但是莘庄老街的街道依然是很多老年人和熟客日常高频使用的购物场景。便利、干净、有序的街道和社交空间是这些群体的需求，因为市场(尤其是菜市场)不仅是购物的地方，也是很多老年人的社交场所。城市发展需要为市场提供一定的社会空间，包括休息区和社区公告区，特别是无障碍设施和非机动车停车设施。

五是莘庄老街区的金融企业客户。虽然莘庄老街被称为“老街”，但它也是一条含有大量“黄金”的老街。闵行区最忙的金融企业很多，如中国工商银行、招商银行、浦发银行、中国光大银行、中国民生银行、华夏银行、上海银行、江苏银行、杭州银行、浙江稠州商业银行、厦门国际银行等。中国邮政储蓄银行、中国银行、中国农业银行、兴业银行、中信银行、上海农村商业银行等。在建路上，中国建设银行、交通银行等。在建路上，中国几乎可以在建庄老街找到大型国有银行、股份制银行和区域性银行，四只手估计都数不过来。还有申万宏源证券、PICC、太平洋保险等非银行金融机构，含金量极高。还有申万宏源证券、PICC、太平洋保险等非银行金融机构，含金量极高。很多金融企业客户都是公众账户客户，也有一些是个人用户。用户对金融企业周边停车的需求更高，对公共视频等安全设施的期望更高。

六是莘庄老街区过境交通人群。莘庄老街地区也是多个行政区的通衢，松江到城区，奉贤到虹桥的过境交通通常都在这里进入。过境交通主要是交通流量，这个群体希望提高交通流畅度，使交通指导更加清晰，比如绿波路等智能系统。与自驾的过境交通人群相比，希望莘庄老街与嘉闵线建路站、铁路莘庄站、既有轨道交通莘庄站衔接引导，关注高效、安全、便捷、环保的交通系统，追求更好的出行体验。

深入研究顾客，站在场景中

综上所述，莘庄老街区的改造更新方案是对多方智慧的挑战，也是对城市发展模式的探索。整理莘庄老镇区的时空脉络，更重要的是深入研究老街空间的用户画像。同时，基于实际客户的应用场景，要求人民，要求人民，要求人民有效。

希望莘庄老街区的改造和更新能成为上海城市更新的亮点和典范，为各大人群带来更好的成长环境，为宜居宜业的莘庄发展注入新的活力。