那些顽固地选择燃油车的顾客，到底在乎什么？

现在新能源汽车的渗透率已经超过50%，引起了许多行业的讨论，许多人认为燃油汽车即将结束。

不过，笔者看了很多网络调查，还是有很多人选择购买燃油车。从微博PS3保罗的调查数据来看，之后是选择购买燃油车还是新能源汽车？燃油车的首选比例最高，超过60%。从网友的声音来看，支持燃油车的不在少数。

根据乘联会的统计，今年一季度，一汽-大众共销售395,266辆，其中燃油车销量为374,491辆，排名行业第一，在2024年第一季度3月前4周的SUV排行榜上，全球大品牌销量最高的SUV依然依赖燃油车。

为什么新能源汽车的渗透率这么高，还有人固执地选择燃油车？

基于对网民关心的痛点观察，笔者认为可能有几个原因。

第一，买电车很容易，但是买了车之后，还是有很多令人头痛的事，第一，由于无私人充电桩或担心安全问题，小区内不得安装私人充电桩给业主带来的麻烦。。我们经常看到一些新能源汽车公司后悔买车。比如他们半夜开车出去充电，还要排队，但是要等。毕竟第二天上下班要用。

第二，保险费逐渐成为车主十分关注的问题。电车省油不省钱，一方面保险比燃油车贵。

30万元的新能源汽车车主晒出了自己购买的基本保险，保费接近7000元，包括交强险、商业险、驾驶意外险，几乎和一辆50万元左右的燃油车一样。

此前的数据显示，新能源汽车保险是燃油汽车的1.8倍，甚至保费持续上涨，为什么呢？首先，在制造过程中，今天的新能源汽车经常被整体冲压，稍有磕磕绊绊的维护成本非常高。大灯后灯和后灯上下连接在一起，一碰就要全部更换。保险公司不得不算账。

因此，这涉及到维护成本。如今，一旦新能源汽车出现问题，如果需要更换零件，基本上需要找一家4S商店，维修店基本不会修理。新能源汽车基本属于电子设备，包括三电系统，维护复杂，维护成本高。

而且现在新能源汽车竞争激烈，一些新力量汽车企业一旦倒闭，由于零部件稀缺，汽车机变砖，售后更加没有保障。

汽车保险是安全事故的晴雨表，保险公司非常聪明。保费透露的信息是，油车的维修成本更划算，而新能源汽车的维修体系，包括硬件和人力配置，都需要提高，否则会影响汽车的保值性。维修成本高，卖不好，也是很多普通人会考虑的问题。

这个问题涉及到第二个问题，保值问题。现在燃油汽车仍然比新能源汽车更保值。根据中国汽车流通协会发布的《2024年3月中国汽车保值率调查报告》，现在头部豪华品牌保值率高，头部品牌价格稳定。

但是新能源汽车的保值率正在迅速下降，不区分哪种技术路线，都有较大的下降，而且自有品牌保值率呈现出持续下降的趋势。这个问题值得新能源制造商关注。

尽管在二手车市场，现在油车也不保值，但至少还是可以卖出去，但是电车买了之后，比油车难卖得多，很多二手车商都不敢接受，二手车的保值率仍然是许多消费者比较关心的问题。

第三，汽车安全第一，自燃问题，是许多消费者关心的问题。尽管很多数据显示燃油车也会自燃，但是新能源汽车的火灾很难扑灭，危险性更大。2023年，汽车曝光台的数据显示，平均每天8辆新能源汽车起火。

余承东过去在新闻发布会上多次强调，世界是零自燃的，许多汽车每天都在燃烧。汽车公司强调说服客户自己的车更安全，因为这个问题也是消费者买车的一大顾忌。

年初，海南岛离岛，油车可以登船，而新能源汽车不能大规模购票登船。这背后是对新能源汽车火灾无法扑灭的焦虑。

毕竟燃油车的自燃速度比较慢，给了逃生时间。新能源汽车自燃速度快，无法扑灭，释放大量有害气体，危险程度更高。很多新能源汽车都是隐藏门把手，外部救援可能打不开门，风险相对较高。

虽然很多厂商都在努力防止自燃，但也是消费者担心的一个重要问题，因为汽车公司多，产品多，这也提醒新能源汽车公司和制度尽量降低电池风险。

第四，跑高速是许多消费者非常重要的需求，虽然渗透率达到50%，但你在高速时看，绝大多数都是燃油车。电车高速行驶的痛点不仅在于严冬季气温低、续航时间断裂等续航里程，还在于续航里程。 续航能力“高速”。

有网友提到，600公里续航里程电池在正常城市道路上行驶，基本可以行驶600公里。但是一旦高速行驶，速度会达到120以上，用电量会快速增加。跑400公里就好了！如果这个问题解决不了，电瓶车就不能成为远程驾驶的理想选择。

第四，换车周期和使用寿命问题。普通工薪阶层买车，选择燃油车，其实背后也有使用寿命的考虑。大部分燃油车开了十几年都没什么大问题。然而，由于电池寿命和使用寿命，新能源汽车提醒消费者在4~6年内更换汽车。

当前新能源汽车的电池成本占整车成本。 40%-60%，甚至更多。换言之，一辆 20 一万元左右的新能源汽车，其电池成本就达到了 8 万 -12 万元。

新型能源汽车的电池不仅成本高，而且结构复杂，难以拆卸和维护。它的可修复性通常低于传统燃油汽车。

对于一些消费者来说，4~6年换车可以体验到更好的现代感，但对于其他相对保守的消费者来说，他们追求的是更长的用车周期和更稳定的性能、可靠性和性价比。

另外，电动汽车的轮胎比油车贵。对汽车而言，零部件的使用寿命周期，电池的使用寿命远低于发动机，电动汽车的轮胎寿命和价格也是一个值得关注的问题。

油轮轮胎500个，电动轮胎1800~2000元一个，高档轮胎甚至3000~5000元一个。一些汽车修理厂老板透露，新能源汽车轮胎和普通轮胎不能混用，否则会造成麻烦。

由于电瓶车需要承受更多的扭矩和重量，轮胎设计和材料要求更强，更耐用。此外，电动汽车的动力直接来自电池，这可能会导致更高的摩擦热量，促进轮胎需要更好的控制和稳定性。电动汽车在启动和制动时的动力输出也更快。各种因素导致电动汽车轮胎研发和使用成本上升，所以价格相对较高。

许多消费者在3~5年内，行驶6-8万公里时更换一次轮胎。轮胎的成本也是许多消费者考虑的成本之一。

新能源汽车涉及高速场景、维护困难、零部件更换昂贵、保险费高等痛点，以及安全场景、使用寿命、更换周期短等痛点。燃油车目前的性价比、实用性和稳定性在很多消费者心目中是不可替代的，这也是为什么很多客户在新能源汽车发展到现在还是要选择油车的重要原因。

同时也提醒新能源汽车厂商，不要为新能源渗透率超过50%而得意忘形，要着力解决新能源汽车现有的痛点和痒点，毕竟，新能源汽车现在正在争夺仍在选择燃油汽车的客户。他们在想什么？你在担心什么，在乎什么？这是汽车公司需要关注的核心问题。。能否真正打动他们的产品，解决他们的痛点和顾忌，这也许是决定新能源汽车企业走得更远的关键。

本文来自微信微信官方账号“智能新连接”（ID:作者：王新喜，36氪经授权发布，znxlj01)。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com