超过20万人观看周冠宇，中国赛车运动跳进新年。

将来，周冠宇希望自己的经历能够持续地为中国赛车的发展做出贡献。

根据F1中国挑战赛的官方数据，在为期三天的比赛中，“超过20万”的人被吸引到现场观看。

中国赛车运动在过去的一个周末进入了一个全新的里程碑时刻。

2024年F1中国挑战赛于4月21日下午正式圆满结束。等了两年，“三年级学生”中国车手周冠宇终于在中国主场，也是他的家乡。上海国际赛车场成功冲过终点线。

一名中国车手主场参加中国挑战赛。中国骑手等了太久，周冠宇自己也在冲线后流下了眼泪，激动之情溢于言表。为了纪念这个历史性的时刻，国际汽车联合会还给予了周冠宇和中国挑战赛最高标准的优惠待遇——周冠宇和前三名一起停在班级网格上，让他在主场接受中国骑手的欢呼。

现场山呼海啸般的欢呼声，让F1知名记者Willll看惯了大场面。 Buxton也很惊讶。“在赛后采访中，观众为周冠宇欢呼的声音几乎让我毫无根据。我从未在赛场上听到过这样的声音。”

需要指出的是，这是国际汽联历史上第一次给一个司机这么高标准的待遇。这也从另一个角度反映了国际汽联和F1球员对中国市场的重视。然而，周冠宇在主场的表现并没有辜负中国骑手的期望——冲刺赛获得第九名，比赛最终以第16名结束，最终以第14名结束。

2024年F1中国挑战赛不仅是五年后重新举办的，也是20周年在F1中国挑战赛举行的，也是上海国际赛车场投入使用的20周年。中国骑手积累了多年的热情，最终在三天的比赛中彻底爆发。

中国挑战赛时隔五年重归，现场观看三天超过20万人。

从2004年K看台的24号座位开始，到驾驶印有24号车手号码的跑车完成比赛，这不仅是周冠宇在赛车运动中追逐梦想的励志故事，也是中国赛车运动员等待多年的梦想时刻。

我相信没有必要在F1中国的挑战赛中重复太多。从开票阶段被抢崩溃的服务器，到3日票黄牛开价6000元，最高炒到3倍，一系列现象足以反映中国骑手对这场比赛的渴望。

从笔者的观察来看，很多来自广东的骑手从广东开车去了上海国际赛车场。由于近几天对流天气强劲，广州白云机场和深圳宝安机场因天气原因取消或延误了大量航班。

他们中的许多人打算从广州或深圳出发，去上海观看周末的F1比赛。在天气不像预期的情况下，很多骑手直接开了十几个小时的车，最后顺利到达上海观看比赛。可见骑手的爱和对F1比赛的渴望。

根据F1中国挑战赛的官方数据，在为期三天的比赛中，“超过20万”的人被吸引到现场观看。除了这个令人震惊的数字，相信读者们也在社交媒体上看到了很多体育娱乐明星出现在赛道上的视频，比如“幸运男孩”林俊杰、谷爱凌、姚明、林志颖、何猷君、雷军、李书福等各行各业的精英代表。

对于周冠宇来说，在这么多骑手面前疾驰并不容易，这也是他的第一场主场比赛。尤其是对他来说，上赛场是一条熟悉又陌生的赛道。他很熟悉，因为他来过这里很多次。不熟悉的是，他没有开F1跑车在这里驰骋。

尤其是考虑到本赛季我和车队的开局并不顺利——索伯车队在过去的三场比赛中挣扎，除了巴林挑战赛的揭幕战P11。在最后一场日本挑战中，周冠宇的跑车因为变速箱问题被抛弃了。

在索伯队赛前组织的圆桌采访中，周冠宇告诉体育大生意，他等了三年，终于等到了中国挑战赛的到来。然而，与他的“F1处子秀”相比，2022赛季巴林站开赛前的压力并不大。事实上，他更以平常心看待这场比赛。

“当然，当我在赛后回忆起这个周末的时候，这种感觉会很梦幻，很精彩。”周冠宇说。这场比赛将成为周冠宇职业生涯难忘的回忆，无论是最后的临场表现，还是现场骑手的热情。

中国车手首次亮相中国主场，赛车运动里程碑时刻

周冠宇在这里创造了中国赛车的新历史，当一名中国车手驾驶F1跑车，经历了排位赛和比赛等完整的F1周末。毫无疑问，2024年F1中国挑战赛是中国赛车历史上一个难忘的里程碑时刻。

作为赛车运动的金字塔，F1每年只有20个驾驶员席位，可以成为其中之一。这背后的努力和金钱很难用数字来衡量。从2004年到2024年，周冠宇从F1观众成长为F1车手。他的故事和2024年F1中国挑战赛的盛况也将吸引更多的人参加赛车。

在为期三天的比赛中，无论是通过社交媒体还是直播镜头，我们都会看到满满的观众，尤其是很多带着孩子来看比赛的父母。未来，也许会有新的中国F1车手诞生在这里。

在上海国际赛车场，周冠宇走出这一小步，无疑是中国赛车运动的一大步。身为过来人，周冠宇深知成为F1车手背后的困难，以及中国汽车运动的发展。

“在一个不熟悉的环境中，我没有领导者，而是依靠自己和团队，从爱好变成了职业司机。尤其是来到欧洲后，我发现这里的同龄司机比你想象的要好得多，在国外赛车的竞争非常激烈。”在一次采访中，周冠宇回忆起了自己的F1司机成长过程。

将来，他也希望自己的这段经历，能够为中国赛车运动的持续发展做出贡献。“当我想实现我的梦想时，我会继续推广中国跑车，将来我会继续保持下去。”周冠宇补充道，“我很高兴看到许多同龄人甚至他们的后代，小司机因为我而触摸跑车。我希望10年后F1赛场上会有更多的中国司机。”

F1现任CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利也看到了周冠宇对中国赛车的发展。“对中国骑手，尤其是年轻一代来说，周冠宇是一个很大的鼓励。不仅是成为司机，也是工程师、机械师或其他F1运动所需的职业。我认为周冠宇会成为推动者。”多梅尼卡利在接受新华社采访时表示。

F1中国挑战赛已经成为上海的名片，期待未来有更多的中国子站。

F1进入中国已有20年的历史，特别是在上海。F1中国挑战赛在20年的发展过程中成为上海的城市名片。

在F1中国挑战赛开始前，周冠宇展示了他专门为这场比赛设计的充满上海元素的头盔。从周冠宇在社交媒体上分享的图片可以看出，上海地铁线路、豫园、外白渡桥、陆家嘴“四件套”等地标都出现在头盔上。通过F1直播，上海和中国文化再次被亿万观众所认识。

在F1进入中国市场的20年里，不仅促进了中国赛车的蓬勃发展，也见证了上海的变化。近日，国内外网友讨论了2008年、2014年、2024年上海国际赛车场1号的拼图。

从下图可以看出，从2008年的“空无一物”到2024年的“高层建筑”，上海的天际线发生了巨大的变化。当然，从中国石化、UBS瑞银集团到联想，我们也可以从这张图中看到主赞助商的变化。

上海也给索伯队代表亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维留下了深刻的印象。在与体育大企业的独家对话中，布拉维说他特别喜欢上海，去过上海很多次。

“当你去过上海很多次，你会注意到这个城市是如何发展和改变的。我认为这就是我喜欢上海的原因。中国传统文化的融合可以在这里看到，但另一方面，上海在基础设施和技术上发展迅速。因此，我认为上海也反映了F1的特点——人类和技术的融合。”布拉维说。

在自由媒体集团收购F1后，其品牌知名度和观众渗透率达到了一个新的水平。许多国家和城市都在积极申请F1比赛。以美国为例，美国将在2024年举办三场挑战赛，这也反映了F1赛事的受欢迎程度。

巧合的是，广东省发展和改革委员会本月发布了2024年省级重点项目计划。文件显示，广州计划围绕跑道建设国际综合跑车体育公园，建设FIA国际汽联认证一级跑道及配套设施，总投资200亿元。

也就是说，广州未来还有机会加入F1主办城市的行列。当体育大企业向布拉维介绍这一消息时，后者期待着在中国看到更多的分站赛事。基于中国庞大的观众规模和汽车消费市场，布拉维对F1在中国的发展前景充满信心。

他说：“我很高兴看到更多的子站在中国举行。但是同时要注意的是，每个子站的情况各不相同。举例来说，比如赛道的设计，广州的赛事组织者需要做出与上海不同的改变。”布拉维补充道，“另外，在比赛的附加值上，广州还需要展示自己与上海不同的地方。这个问题也可以参考美国的三个挑战赛，迈阿密站、奥斯汀站和拉斯维加斯站的感受是不同的。”

2021年，F1宣布与F1中国挑战赛续约3年至2025年。但是，据新华社4月21日报道，F1正在寻求与中国的挑战赛续约，并希望扩大F1在中国的影响力。但是需要注意的是，韩国仁川也在寻求申办2026年的F1比赛。

基于英国媒体《independent》据报道，仁川市市长柳正福在日本挑战赛期间与多梅尼卡利会面，并提交了正式的申请申请。韩国国际跑道位于韩国全罗南道，2010-2013年举行了F1比赛，但最终被迫取消，因为比赛遭受了严重损失。

四月初，F1正式公布了2025年赛历，将有24个子站。但是根据F1的《协和协议》，每年举办25场挑战将是上限。也就是说，当仁川加入申办时，亚洲分站的举办城市可能会受到压缩。多梅尼卡利此前曾公开表示，F1官方正在收到越来越多来自新地方的比赛要求，一些目前的比赛，包括历史悠久的跑道，可能会因为新赛道的加入而被踢出F1赛历。

换句话说，中国挑战赛的组织者可能会面临其他亚洲城市在续签时的“挑战”。但可以肯定的是，2024年F1中国挑战赛的火爆场面，给了F1一个非常强烈的官方信号——中国市场依然有着强大的发展前景。

本文来自微信微信官方账号“体育大生意”（ID：sportsmoney），作者：谭力文，36氪经授权发布。

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