《汽车行业关注》从最新一期工信部新车申报目录查询到 " 魏牌首款 MPV" 车型已出现在申报目录上。《汽车行业关注》注意到，新车车尾带有 " 魏牌高山 " 字样标识，预计新车中文名或取名为 " 高山 "，不过新车选装申报图中还展示了 3 个不同的尾标信息，分别为 " 魏牌琥爵 "、" 魏牌曼特宁 " 和 " 魏牌头等舱 "，最终是否会以 " 高山 " 命名有待验证。
外观方面，新车采用区别于现有车型的全新风格设计，前脸使用大尺寸格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条元素装饰，中间镶嵌了魏牌 LOGO 标识，整体气势十足，两侧搭配的多边形灯组与格栅形成一体化，辨识度极高。另外，新车前唇及两侧导流槽处均融入了镀铬饰条点缀，精致感拉满。
车身侧面，新车整体造型方方正正，车顶采用平直线条设计，窗线、门把手、侧底边均加入了镀铬饰条装饰，以此提升车辆的精致感。新车将采用 7 座布局设计，配备有 18 英寸轮辋。车尾部分，新车相对简约，尾灯组采用贯穿式灯组且以竖状造型设计，搭配双边共两出的排气布局并同样使用镀铬条装饰，使得整体视觉效果层次感更突出。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5045/1960/1900mm，轴距为 3085mm，作为对比，丰田埃尔法长宽高分别为 4975/1850/1945mm，轴距为 3000mm；别克 GL8 长宽高分别为 5238/1878/1800mm，轴距为 3088mm；腾势 D9 DM-i 长宽高分别为 5250/1960/1920mm，轴距为 3110mm。对比之下，新车在车身尺寸方面超越丰田埃尔法，但在车长和轴距方面均略逊于腾势 D9 DM-i。
动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为 E15BD 的 1.5T 发动机组成的插混系统，最大功率 115 千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。
魏牌成立于 2016 年，是长城汽车推出的首个高端品牌，一开始以 "VV+ 数字 " 方式命名产品，并推出 VV5、VV6、VV7 三款车型。作为长城汽车首个高端品牌，魏牌成立后不久便成为了长城汽车的 " 得意之作 "。数据显示，2017-2018 年 WEY 全年销量分别为 8.6 万辆和 13.95 万辆，但好静不长此后几年则是连年下滑，2019-2020 年销量分别下滑至 10.0 万辆和 7.85 万辆，分别同比下滑 28.28% 和 21.53%。
2021 年中，长城汽车对魏牌进行战略调整，明确魏牌 " 新一代智能汽车 " 的品牌定位，同时引入咖啡智能平台和智能混动 DHT 方案并发布摩卡、玛奇朵及拿铁等多款咖啡系列车型，目前在售车型包括摩卡 / 摩卡 DHT、玛奇朵 DHT/ 玛奇朵 DHT-PHEV、拿铁 DHT/ 拿铁 DHT-PHEV 等车型，整体车型命名以 " 咖啡 " 为主，而此前推出的 VV 系列车型均已停产停售。遗憾的是产品焕新后未能扭转魏牌的销量，反而成了长城汽车的拖累。
数据显示，2021 年 -2022 年魏牌销量分别为 5.8 万辆和 3.64 辆，分别同比下滑 25.65% 和 37.66%，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。
按照规划，2021-2023 年期间，魏牌将推出包括轿车、MPV 等在内的 16 款全新车型以及全新的平台和技术，届时全新的平台和技术也将使 WEY 的价格区间由 15 万 -20 万元的价格带延展至 15 万 -30 万元。其中，年内魏牌已先后发布中大型 SUV" 蓝山 " 车型和首款轿车 " 圆梦 "，预计蓝山车型将在本月上市，售价或在 35-40 万元，而圆梦车型将在明年二季度上市，售价或在 30 万元级别。
最新数据显示，2023 年第一季度魏牌累计销量为 3403 辆，同比暴跌 76.18%，其中 3 月同比暴跌 73.19% 至 1275 辆。至于年内多款新车的入局能否扭转魏牌低迷的市场表现，有待更多时间验证。
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