何小鹏：被马云和雷军同时相中的男人

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在中国互联网界，提起“专心造车”这四个大字，我能想到两个人，一个是叫贾跃亭的人，他哭过，哭得很伤心；另一个叫何小鹏的，他正在笑，而且笑得很开心。昨日，小鹏汽车完成了今年新造车企业最大的单轮融资，董事长何小鹏也再次加码小鹏汽车。

8月2日，小鹏汽车宣布完成B+轮融资，B1和B2轮共计完成融资40亿人民币。联合领投方包括春华资本、晨兴资本以及何小鹏的个人加码，本轮新进入的资本除春华资本外，还包括高瓴资本、K11投资、钟鼎创投。这是新造车企业2018 年以来最大的单轮融资。

据了解，何小鹏此次的个人投资超过1亿美金，加上之前的个人投资，他已累计在小鹏汽车投资约20亿元左右。

前半生UC：

长着一张娃娃脸的何小鹏人缘一直很好，而良好的人脉关系确实也为他带来了不少的机遇。

1998年，在华南理工上大四的何小鹏参加了南斯拉夫事件游行，既热血又无知的他，游行走了一半还在问旁边的人，具体啥事？事后，他反思总结：请冷静，多思，慎行，做好自己该做好的事情。

1999年的他比起1998年的他，思想上有了很大进步，临近毕业的一天，导师带着他们一帮学生出去找工作，一共有三家企业，其中有两家是国企，还有一家是还在创业阶段的科技企业亚信，导师说，你们想去哪个企业面试就在哪儿下车，车子首先开到了亚信，4个人了下车。

导师又说：“你们想清楚啊。”结果有两个又回车上了，亚信面试了两个人，何小鹏是通过的那一个。

何小鹏造车的动机大概是从跳车的那一瞬间开始的。

进入亚信上班的第二年，亚信在上市，老板给了他一张纸，说：“小鹏，你一来就有一套房了。”可惜等到何小鹏可以套现的时候，一股就只赚几块钱了，他一直没有卖，那张股权协议还在他手上。

后来，何小鹏发现老板每个月工资是5万多元，而自己怎么赚钱都只有几千。于是为了实现个人财务自由，2004年，他和校友梁捷一起创办了UC优视，他们先做了两个产品：UCMail和UCWeb，因为何小鹏在亚信就负责邮箱。

丁磊的网易也是做邮箱起家的，而刚好网易的邮件系统是何小鹏的同学陈磊华开发的，丁磊发现了UCMAIL，就约何小鹏和梁捷喝酒，在用过UCWEB之后的丁磊笑着说，“太好了，以后我可以在马桶上看网易新闻了。”

何小鹏和丁磊二人因为邮箱惺惺相惜，初见之时，丁磊是中国IT十大风云人物候选人，而何小鹏的UC则正在死亡线边缘挣扎。

得知困境的丁磊向何小鹏伸出了援助之手，借给了他雪中送炭的80万元人民币，还让UC搬到了自己在北京的办公室，第一次走进丁磊的办公室，何小鹏大开眼界，在一间20平米左右的房间里，放着100多个睡袋，他算是真正见识到了互联网公司是怎么创业的。

在丁磊办公室的隔壁，坐着的是当时网易的总编辑李学凌，一看来了新面孔，干得郁郁不得志的李学凌就总去隔壁喝茶谈心。

梁捷是技术出身，话少，何小鹏是产品经理出身，想法非常多，话更多。一来二去，何小鹏和李学凌俩人建立了深厚的友谊。

2014年，何小鹏拉了李学凌跟小鹏汽车初创团队见面，李学凌听了一会儿就开始玩手机了，何小鹏就在下面就踹他。李学凌把手机放下来说，小鹏有兴趣我们肯定支持，这个方向肯定对，就这样李学凌成为了小鹏汽车早期的天使投资人之一。

后来，李学凌离开网易，创办了狗狗和多玩以及后来的欢聚时代，但是他依旧没忘了好友何小鹏，2006年，他把何小鹏介绍给了还在联想投资做副总裁的俞永福。最后联想没有投，俞永福觉得UC不错，他就找到雷军希望他来投资，而雷军对俞永福开出的条件是：你去UC，我就投。

就这样，俞永福辞去了联想投资副总裁的职位，带着雷军以天使投资人的身份投了400万元加入了还没开始盈利的UC。

“你丫的，天天YY，让我们帮你梳理好，帮你去实现。”这是俞永福曾经对何小鹏说过的一句话。

喜欢车但是不喜欢交停车费的何小鹏，脑洞很大，有一次他发现路边停的车上都有一张罚单，停下车后他直接从一辆车上拿了一张放到自己车上，然后去办事，过了一会出来，车子依旧很安全。

与天马行空的何小鹏形成鲜明对比的是，俞永福的沉稳和会画大图的全局观，因为俞永福在柳传志身边学习得系统性、逻辑性都非常强。

所以，一般UC总裁会上的情景都是何小鹏和俞永福对杠，而其它人主要是投票和拉架。

加入俞永福后的UC，陆续收购了十几家大大小小渠道类、工具类的公司，估值一路上涨。2013年，俞永福还曾放言：“今后，市场不会再谣传UC被谁收购，只会有UC收购了谁！”

然而，2014年6月，UC以中国互联网史上最高金额43.5亿美元，卖身给了阿里巴巴，俞永福从此成为阿里巴巴的“太子”一样的人物。

后半生汽车：

从创业到被阿里收编，UC正好做了10年。10年里，何小鹏经历了移动互联网的刚起步阶段，也赶上了移动互联网大爆发的时代，也看到了时处移动互联网尾期的UC前途已经有了天花板。

进入阿里体系之后，何小鹏的身份由创业者变成了职业经理人，那一年，他37岁，手上没拿着泡着枸杞的保温杯，却已经有了中年危机，一边扒拉着头顶的白头发的他一边想着，自己十几年前第一次创业，是为了实现财务自由，创业过程中遇到很多贵人：丁磊、李学凌、俞永福、雷军、马云。财富，人脉、知识、视野什么都有了，可人最怕就是没有爱好，这样做什么都不起劲，生活也平淡和乏味，也很难碰撞出思想的火花。

直到2014年6月13日，他听到了特斯拉总裁马斯克宣布开源特斯拉旗下的223个电动车专利的消息，这让特斯拉早期车主何小鹏的心里再次泛起了涟漪。

他开始琢磨互联网和汽车结合创业的可能性，就像当年雷军创立小米一样，要是能把汽车业“变为”手机业，从底盘、车身这些硬件向算法等软件技术转移呢？

在马斯克访问阿里巴巴的一次活动上，何小鹏询问了马斯克关于专利使用的问题，马斯克只是说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”

那是一个炎热的夏天，当时还是广汽新能源中心控制科科长的夏珩在UC总部第一次见到了何小鹏，这位UC总裁身着T恤，穿着一双拖鞋，夏珩觉得这身打扮，很互联网。

他们相谈甚欢，夏珩分享生产制造方面的经验：研发需要体系，供应链需要资源，每个环节需要多大规模的资金投入，何小鹏则一边认真听，一边拿着小本子密密麻麻地记着。

后来，何小鹏还把他的爱车一辆红色特斯拉Model S借给夏珩开，和俞永福一起去硅谷拜访特斯拉董事长马斯克，也邀请夏珩一同前往。

几乎在同一时间，原360副总裁沈海寅、易车网董事长李斌、汽车之家创始人李想等人也杀入了造车业，一时间，中国市场上崛起了十数家初创车企。

夏珩拉来了一整个团队，何小鹏希望能造出一辆与众不同的车，于是，他拉着俞永福、李学凌、傅盛、等多位互联网大佬，整出了一个豪华天使投资联盟。

2016年9月底，小鹏汽车宣布完成Pre-A轮1亿美元融资（4000万美元现金+6000万美元），今年6月12日，又获得了神州租车和神州专车母公司神州优车集团A轮22亿元投资。

“我们以前融资400万，能活好几年，现在这个数字估计要乘以四，因为竞争的对手增加了，各项创业的成本也都增加了。”何小鹏也感慨，现在的创业环境确实，变得更加艰难了。但从融资额度看，即使何小鹏二次创业失败，作为大股占比的原始股东也是发了，后路无忧。

谈及造车初衷，何小鹏说是因为今年2月，自己的儿子出世，一边孩子一边接电话的他坚定地认为智能出行是未来，要赶紧冲进来，因为他想给儿子树立个榜样。

有趣的是，蔚来创始人李斌的造车初衷似乎也是“为了孩子”，2014年下半年的一场大雾霾笼罩着整个北京，此时距离他的小孩出生还有一个月，李斌给自己写了一封信，想创立一个电动汽车公司，为了你，爸比愿意改变世界。

这样看来，互联网第一次创业是未来财富自由，而二次创业多半是为了孩子，谁让他们是霸道总裁呢。

何小鹏这么有钱？

雷军曾经雪中送炭，如今何小鹏赶来锦上添花。正在苦苦创业造车的何小鹏这么“有钱”？

外界对此之所以有调侃，是因为一种说法：真正让何小鹏实现了“财务自由”的，是阿里巴巴。

2009年，UC第一次得到阿里的投资，随后一发不可收拾：2013年3月，阿里拿5.06亿美元（约31.30亿元人民币）战略投资UC；2013年12月，阿里又用现金1.8亿美元（约10.97亿元人民币）对UC进一步增持。两次交易后，阿里巴巴获得UC共66%的股份。

那个时候，UC正是国内市场移动浏览器的领跑者。公开资料显示，当时的UC优视，旗下有UC浏览器、神马搜索、UC九游、PP助手等移动业务，全球用户量达到5亿，其中包括1亿多海外用户，日活跃用户是1亿左右。

但表现十分优秀的UC，还是不得不担心竞争对手的强大，当时百度、腾讯、360几乎都在做类似的业务，UC想要发展壮大，利用头部竞争力阿里的资源似乎是最好的选择。

而当时有着上市宏愿的阿里，想要加宽自己的护城河，顺便加强下在海外的竞争力，更不想眼看UC被百度或者腾讯纳入麾下，直接拿下UC也成了顺势而为。

2014年6月，阿里巴巴花超40亿美元打包买入UC。

自此，UC全面融入阿里，成为阿里三大事业群之一——UC移动事业群。时任UC董事长兼CEO俞永福担任事业群总裁，并进入阿里集团战略决策委员会；何小鹏成为产品总裁。

这宗催生出了“巨贾”雷军的大笔交易，也打破了“百度对91的19亿美元估值”，创造了当时中国互联网史上最大的并购纪录，也让何小鹏实现了实实在在的财务自由。

2017年8月22日，何小鹏正式离职UC事业群。当时他喊话道：“创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来还是少年！”

再次归来时，何小鹏创办了小鹏汽车。而小鹏汽车自成立以来的共7轮融资中，3笔超大额融资依然由阿里领投：

2017年12月13日，小鹏汽车亿元级别的A+轮融资中，投资方为阿里巴巴、经纬中国、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、顺为资本等；

2018年1月29日，高达22亿元的B轮融资，也是由阿里巴巴、IDG资本等领投，而在这次的融资中，没有出现雷军治下顺为资本的身影。

再有就是这次还未公开的7亿美元融资。

对于为何这个时候用1亿美金买入小米，而不是将其直接投入旗下的小鹏汽车，何小鹏表示：这一轮融资自己依旧会持续投资，未来还会在小鹏汽车投入更多的钱，远超过买入小米的资金。

关于认购小米股票一事，何小鹏回应：买入小米，除了和雷军是好友关系，彼此在需要的时候互相帮忙外，主要还是因为看好小米的未来。

我们不得不感概：如今的科技圈，玩儿的就是圈子。

（完）

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