掘金新能源汽车，董明珠亏损百亿不改初衷，“西瓜模式”颠覆传统

很多中国企业家都在做一个梦。

李彦宏、马云、马化腾、雷军、董明珠、李书福……都在做。

这些梦做得真真假假，他们的故事也跌宕起伏。

在他们当中，“空调女王”董明珠的梦，做得更为真实，也更为惊险。

“我董明珠是举债投资银隆，有人骂我疯了，但我觉得新能源是中国最大的制造业转型的一次绝好机会，所以我愿意赌，我要投。” 董明珠2017年说的话，仍然掷地有声。

搞新能源汽车，董明珠是认真的。为了入股“银隆新能源”，执拗的她甚至不惜在格力股东大会上大发雷霆，威胁股东“不分红”。

董明珠是个争强好胜之人，在“格力130亿收购银隆案”上遭遇惨败的她，迅速以个人名义联手王健林、刘强东，拿下“银隆新能源”22.388%的股权。

尽管已经亏损上百亿，但是董明珠还是没放弃，投资800亿继续研发新能源汽车。

为什么这么执著？跟董明珠的性格有关。当然，还有一个更重要的原因就是，发展新能源汽车的大势已经基本确立。全球气候变暖、大气污染、能源危机等问题迫在眉睫！美国、欧洲等国提出新能源汽车全面替代燃油汽车倒计时，中国已启动燃油汽车退出时间表。

国家信息中心副主任徐长明在2018年第二届全球未来出行大会上给出判断：“2025年后，新能源汽车将显现出超越传统汽车的优势。”

董明珠的造车历程，让我们看到造车不易。但是有一个企业，没有造车，却在新能源汽车这个超10万亿的“跑道”上成为一道亮丽的风景。它，就是“西瓜新能源”。

 “发展新能源汽车是国家的战略方向，目前新能源汽车已全面进入2.0时代。优品车将围绕自身优势打造新能源汽车客户全生命周期服务的一站式新能源体验店。为此，西瓜新能源孕育而生。”优品车CEO李佳表示。

作为优品车旗下品牌，“西瓜新能源”已与北汽、比亚迪、奇瑞、江淮、电咖等车企达成战略合作，堪称新能源汽车行业的“苏宁”。与传统的新能源单品牌4S店相比，“西瓜新能源”仅需要投入相当于4S店十分之一的成本，就可达到多品牌的“汽车综合超市”效应。

线下体验，线上下单。“西瓜新能源”这种轻资产模式，更符合电商时代消费者的购买习惯。如今，“西瓜新能源”正以一种“遍地开花”的姿态引领消费者的购车风潮。预计2019年“西瓜新能源”将在500个县城内拥有多达2000家体验店。

“西瓜新能源”现推出一款A00级新能源汽车——奇瑞小蚂蚁，购车只需支付一成首付6580元，并且免全额购置税，免费送充电桩。真正实现了“花一部手机的钱，购一辆新能源汽车回家”，让消费者轻轻松松成为有车一族。

不仅如此，“西瓜新能源”还是新能源汽车一成首付的开创者。优品车CEO李佳曾任中国汽车金融“黄埔军校”——上汽通用金融副总裁，具有超过20年的丰富从业经验，对于行业的模式与“玩法”驾轻就熟。

优品车集团创新的手机NFC预授信系统，可有效解决购车消费群体贷款难的问题。门槛低、放款快，帮助消费者提前实现开上好车的愿望，花更少的钱买更好的车。

“我们的实质是惠民金融，真正的小微。我们面对的人群非常本分，就是老实巴交的农民和家庭，他们有很强的购车需求，需要消费金融的支持。”李佳说。

为什么敢把款贷给这些人？原因很简单，他们完全符合小额、分散、可抵押的风控原则，属于消费信贷的低风险客户。

从去年12月开始，伴随着全国各线城市新能源汽车销量大幅上涨，三四线城市以及农村地区也呈现出迅猛的涨势，这无疑传达出一个信息：三四线城市以及农村地区的新能源汽车市场已经厚积薄发，且潜力巨大！

那么，为什么三四线城市以及农村地区会突然间如此欢迎新能源汽车呢？

说是“突然间”，但这其实是消费者观念转换和经销商渠道拓展双重作用下的结果。而专注于在三四线城市布局综合品牌新能源汽车销售渠道的“西瓜新能源”，其渠道甚至下沉到了镇一级市场。

“这是一个拥有几万亿规模的市场，非常庞大。”李佳透露，优品车的重点核心市场就在三线、四线、五线，甚至是六线市场。在他看来，这些城镇乡村的人群目前还没有车，或者部分人群拥有车，所以构成了优品车基于中国最大的县乡级市场的新金融和新零售平台。

目前，优品车的17000多家合作商大部分在县城。典型的县城汽贸店一般只有2辆样车，但老板的关系网能触达远在地级市的4S店、汽贸城。顾客看好了想要什么车，只要交点定金，老板就知道去哪里提车。

在国内消费者对新能源汽车的认知和接受逐步提升的情况下，“西瓜新能源”的门店下沉，解决了五线城市广大劳动群众生产工具欠缺的问题。

趋势就像一匹奔驰的骏马，你只有骑到马背上去，才能跟马跑得一样快。2018年以来，新能源汽车市场持续保持了高增长的发展态势。2019年的新能源汽车市场值得期待，投资“西瓜新能源”的前景同样值得期待。