每一个岗位都是集中修硬仗的功臣！

4月16日19时40分

焦柳线下行耿坡站大机捣固施工顺利完成

这意味着

集团公司陇海线、焦柳线第一阶段集中修施工

圆满结束

一场与时间竞速的“硬仗”

今年，集团公司第一阶段集中修自3月13日开始，至6月30日结束。其中，3月13日至4月16日期间，施工重点聚焦陇海线与焦柳线。这两条线路作为连接我国东西部的交通大动脉，客货运输十分繁忙，设备长期处于高强度负荷状态。此次集中修，正是对线路进行“强筋健骨”的全面检修。

为打赢这场硬仗，集团公司提前规划，成立施工指挥部，下设现场协调、安全监督、质量监督三个小组。工务、电务、供电等系统提前开展现场勘察，全面梳理人员、机具及车辆配置，确保准备工作无懈可击。

打破壁垒，协同攻坚

面对点多线长、任务艰巨的挑战，集团公司打破单位间的壁垒，统一调配施工资源，累计调集郑州工务机械段的154台大型机械车、169辆其他作业车辆，以及2000余名施工人员，在近30个作业场点同步施工。为填补力量缺口，还积极协调南昌局集团公司调配外援队伍提供支持。

施工启动前，集团公司专门召开安全及动员会议，对关键环节进行全面部署。各相关站段迅速行动，成立专项领导小组，调集骨干力量，严格落实干部包保督导制度，全力保障施工与人员安全。

“行车不施工，施工不行车”

运输调度部门坚定践行“行车不施工、施工不行车”的理念，强化施工方案审核、计划编制、命令拟写等全流程管理。他们合理调整施工计划，平衡施工节奏，最大程度降低施工对客车运行的影响，营造安全有序的运输环境。

经过一个多月的连续奋战，陇海线、焦柳线集中修取得了显著成果。陇海线完成更换道岔31组、大修换轨40公里、线路清筛67公里、道岔清筛27组、道岔捣固400组；焦柳线完成更换道岔53组、大修换轨17公里、道岔清筛15组、道岔捣固220组。

与此同时，供电、电务设备的集中检修整治也同步推进。首阳山站等区段接触网设备大修、荥阳站等站点信号设备大修、汝州站一站台延长改造、沿黄生态廊道上跨焦柳铁路立交等工程顺利完成，全面提升了线路设备质量与运输保障能力。

据了解，集团公司京广线、宁西线、瓦日线的第一阶段集中修即将启动。

集中修期间

你希望单位提供哪些后勤保障

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作者：孙帅（融媒体中心）王盼盼 吴春生（集团公司调度所）

图片：祁映辰（郑州工务机械段）牛朕（南阳工务段）

原标题：《不管你在哪个岗位，都是这场硬仗的功臣！》

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