韩国能源供应承压 拟通过红海运输石油应对挑战

本文来自微信公众号：财联社，作者：刘蕊

霍尔木兹海峡通行持续受阻，韩国能源供应正面临严峻考验。

为保障能源供应，韩国政府已决定派遣特使前往沙特阿拉伯、阿曼和阿尔及利亚拓展原油进口渠道，同时敲定通过红海运输石油的计划，以弥补霍尔木兹海峡受阻造成的能源缺口。

然而，就在周日，伊朗最高领袖顾问发出警告，称可能封锁连接红海与亚丁湾的曼德海峡，这给韩国的红海运输计划带来潜在风险，但韩国仍选择推进这一方案。

韩国推出红海原油运输方案

本周一，韩国总统李在明在首尔青瓦台主持紧急经济审查会议。他强调，韩国原油供应面临巨大挑战，需在保障船只安全与满足石油需求之间寻求平衡。

在内阁会议上，韩国海洋与渔业部长黄钟宇公布了支持通过红海沿岸延布港运输原油的计划。

黄钟宇介绍，韩国贸易、工业与资源部已向海洋部提供了截至上周五与货主及航运公司签订运输合同的原油油轮信息，海洋部已通知相关船司可经红海转运，后续也将及时通报船司相关动态，确保红海运输工作有序开展。

韩国能源高度依赖进口，约七成原油来自中东，其中超95%经由霍尔木兹海峡运输。但伊朗局势升级后，霍尔木兹海峡近乎封锁，韩国能源供应风险骤增。

目前，红海航线已成为霍尔木兹海峡的重要替代通道。该航线借助沙特阿拉伯西海岸的延布港，通过1200公里的管道从沙特东部油田输送原油，再从延布港经红海、曼德海峡运往亚洲国家，以此替代霍尔木兹海峡航线。

据海事情报公司Kpler数据，当前每天约有700万桶石油通过管道输送至沙特红海港口城市延布，再经红海和曼德海峡向外运输。

韩国为何选择“冒险”推进？

不过，韩国政府的这一计划面临一个关键变数——与伊朗关系密切的也门胡塞武装。

3月20日，也门胡塞武装曾威胁封锁连接红海与亚丁湾的曼德海峡。

当地时间4月5日（周日），伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提警告美国，若“再次犯错”，伊朗主导的抵抗阵线将以封锁曼德海峡作为反制措施。

尽管面临伊朗和也门胡塞武装的警告，韩国政府仍决定推进红海运输计划。

在周一的内阁会议上，李在明指出：“可供调整的进口替代路线已所剩无几，若因存在风险就完全放弃这些路线，可能严重影响原油供应，对国家和民众构成巨大威胁。”

他表示：“如果在追求绝对安全的过程中，因一丝风险就全面禁止相关行动，又如何保障国内原油供应？综合考量后，我们或许不得不接受一定程度的风险。”

黄钟宇称，韩国政府官员认为曼德海峡遭遇大规模封锁的风险较低。他特别提到，自中东局势升级以来，平均每天有39艘船只通过曼德海峡，涉及多国国旗，船型包括原油运输船和杂货船等。

黄钟宇补充道：“韩国海洋部的综合情况室将进行安全监控，包括对作业船舶实施实时位置跟踪，以保障船员和船舶安全。”