特斯拉坦言：自动驾驶车辆或需远程操作员介入

自动驾驶技术的“自动”特性尚未完全成熟，距离真正意义上的无需人类干预仍有差距。

美国民主党参议员Edward Markey于周二公开的一份调查文件显示，马斯克旗下的特斯拉公司承认，其自动驾驶汽车在特定少数场景下，会由远程工作人员进行手动驾驶操作。

特斯拉公共政策与业务发展总监Karen Steakley在上周致Markey的信函中，介绍了公司“远程协助操作员”的运作模式。她说明，当乘客或自动驾驶系统遇到困难时，这些远程人员能够提供支持。

不过她特别强调，远程协助操作员是一种补充手段，仅在极少情况下，且其他所有干预方式都已尝试无效后，远程人员才被允许暂时直接控制车辆。

特定场景下的介入

Steakley提到，操作员仅能在车辆行驶速度低于2英里/小时时临时接管。之后，若特斯拉自动驾驶系统授权，他们可将车辆速度提升至最高10英里/小时。

这项功能有助于特斯拉快速转移处于危险位置的车辆，减少等待急救人员或现场代表手动回收的必要。远程协助操作员均为特斯拉内部员工，工作地点位于加州奥斯汀和帕洛阿尔托的中心区域。

Markey在周二提出批评，认为自动驾驶汽车企业长期宣称能消除人为失误引发的交通事故，但实际却承认技术仍需依赖人类协助。

他还指出，鉴于特斯拉曾通过“完全自动驾驶（FSD）”等名称误导消费者，公众有理由质疑其无人驾驶出租车是否真正实现自动驾驶，以及是否暗中依赖远程操作人员。

本文来自微信公众号“新消费日报”，作者：马兰，36氪经授权发布。

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