“为省百元油费，却花20万买纯电车”——油价飙升下的新能源汽车选择困境
油价上涨叠加中东局势的高度不确定性，让充电便捷、电费低廉的新能源汽车成为2026年购车者的首要考虑。然而，如今的新能源汽车价格也水涨船高。
油价疯涨！不如换辆不用加油的电动车。
中东战火燃起，油价重返9元时代，92号汽油每升上涨1.6—1.8元，95号汽油每升上涨1.69—1.9元。一辆50升油箱的汽车，即便使用92号汽油，加满也比之前多花八九十元。
新能源汽车瞬间变得极具吸引力，再稳固的燃油车市场也难以抵挡。相关数据显示，海外购车平台上电动汽车搜索量猛增20%，在德国、美国等核心市场，电动车线上流量更是飙升40%。
那些开着“油老虎”的车主，此刻无不渴望拥有一辆能充电的车。
“电动爹”的吐槽声渐消
每一次石油危机，都会推动汽车行业转型。
上世纪70年代的石油危机，促使宝马和大众推出电动车型，省油的日本车也开始风靡全球。2008年，国际原油价格突破140美元/桶，新能源汽车迎来“iPhone时刻”——特斯拉推出首款量产车型。
这一次，风口转向了中国新能源车。
（图/Unsplash）
国内过去不少人吐槽电动车的补能问题，称其为“电动爹”，时刻担心没电。但近两年吐槽声越来越少，很大程度上是因为各地充电站、换电站等补能配套设施大幅完善。据国家能源局最新数据，截至2026年2月底，国内充电桩（枪）数量突破2100万，同比增长近50%。
快充技术也不断进步，如今已有“5分钟从10%充至70%”“9分钟从10%充至97%”的闪充。即便即时充电桩电流并非理想状态，多数电动车二三十分钟也能从20%充到80%，在高速服务区休息时就能完成充电。
在此背景下，国内新能源汽车保有量持续增长。2025年新注册汽车中，近半数是新能源车型。2026年前两个月，我国充换电服务业用电量增长55.1%。
油价上涨加上中东局势的不确定性，让充电方便、电费便宜的新能源汽车几乎成为2026年购车者的首选。
（图/Unsplash）
今年2月，在汽车高度依赖进口的澳大利亚，中国汽车品牌新车销量首次超过日本汽车。新一轮石油危机爆发后，澳大利亚、泰国、新加坡、印度尼西亚等市场的中国新能源汽车销量激增。当欧美车企放缓甚至撤销电动化战略时，中国新能源汽车迅速承接了这波流量。
问题是，这波流量能持续多久？
高盛3月20日报告指出，霍尔木兹海峡已成“死结”，战争和石油危机难以短期内结束。伊朗方面也强调，已准备好打持久战，“不惜一切代价自卫”。所有高度依赖石油进口的经济体，都不得不加速能源转型。
对中国消费者而言，若按新注册汽车的油电比例，“能源转型”已完成一半。现在他们考虑的是，在纯电、增程、插混等技术路线，以及微型车、轿车、SUV等车型中，哪种最适合自己？
但走进新能源汽车展厅或打开汽车App，人们可能会发现，现在的新能源汽车更贵了。
不想每次加油多花100元，难道要花20万买纯电车？
“等等党”等来更贵的新能源车
先看看中国人最近在买什么车。
对多数中国人来说，汽车是大宗消费品，买车不易，最好一步到位，满足通勤、家用、旅行等需求。因此，SUV是中国车市最火的车型——底盘高、空间大、座位多，后排放倒还能拉货。
（图/Unsplash）
2025年起，各大车企纷纷推出“532”（车长5米、轴距3米、车宽2米）的中大型SUV，针对二孩家庭的六座车型竞争尤其激烈。据《财经》杂志报道，主流品牌六座SUV销量2020年不足20万辆，2025年预计达100万辆，5年涨了5倍。
车变大，价格自然更高。以2025年12月中大型SUV销售为例，前十车型中仅宝马X5是纯油车，其余多为20万—30万元级别。最便宜的零跑C16约15万元，但月销量最高未过万，远不及二三十万元的车型。3月23日预售价26.98万元起的问界M6，24小时内订出6万辆，可见中国消费者买中大型SUV不只看性价比。
过去几年，“等等党”被认为是车市最大受益者，等一等就能买到更便宜、更豪华的车。但2026年起，可能等来更贵的新能源车。3月19日发布的新款小米SU7，起售价比初代贵4000元；奇瑞星途ET5高配版涨了5000元；特斯拉国产Model Y长续航版和高性能版分别涨1.8万元、2万元。
美以对伊朗的军事行动，不仅推高油价，还让多种原材料价格飞涨。铝材是汽车轻量化的重要材料，中东铝材供应量占全球近10%，霍尔木兹海峡堵塞导致铝价暴涨，2月底战争爆发后铝价创近四年新高。有色金属分析师测算，铝材涨价使纯电新能源车单车成本增加约760元。
电池核心原料碳酸锂涨幅更惊人，从2025年初每吨7.5万元飙升至2026年初的17.4万元，增幅超130%。同时，AI算力竞争和国外芯片大厂的技术壁垒，让车规级存储芯片价格翻倍，近3个月最高涨300%。雷军透露，新款小米SU7仅材料成本就增加近2万元。
新款小米SU7。（图/小米官网）
相比之下，一些主流品牌燃油车显得物美价廉。
15万—20万元的燃油车，不仅能买中大型SUV，还能买更大的MPV。与新能源中大型SUV同级的燃油车，如B级轿车，传统豪车普遍十几万元就能买到，顶配不过15万元左右；花二三十万元，就能选BBA（奔驰、宝马、奥迪）。
这样算下来，买大幅降价的燃油车省下的数万元甚至十几万元，即便在高油价下，也够加好几年油。
当然，国人买车不只为省钱，面子、享受和安全也很重要。否则，理想也不会胜过“半价理想”。
本文来自微信公众号 “新周刊”（ID：new-weekly），作者：萧奉，36氪经授权发布。
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