南昌九洲、洪都高架推行“拉链式”交替通行 拥堵与事故率显著下降

清晨时分，南昌九洲高架豫章台段的上桥匝道口，早高峰车流如期而至。与以往车流交织、杂乱的景象不同，如今车辆正按照“右一辆、左一辆”的节奏有序合流，就像拉链咬合般依次驶入主道，现场听不到急促的鸣笛声，原本拥堵的合流区通行速度有了明显提升。这正是南昌交警推行“拉链式”交替通行后呈现的全新通行场景。

为有效解决城市高架快速路的拥堵问题，规范车辆合流通行秩序，南昌交警精准挑选了何坊西路、象湖西路、解放西路这3条双车道大流量上桥匝道，推行匝道交替通行、依次并入主道的交通组织优化措施。通过优化交通标线、启用电子屏信息诱导、无人机喊话、现场布设锥桶压缩车道等综合手段，规范车辆合流秩序，有效减少了匝道车流对主线通行的干扰，从源头上遏制了抢行加塞、交织拥堵等问题。

经常驾车往返九洲高架的市民刘先生表示，短短几天时间，他就感受到了合流区的变化，现场的锥桶引导和交警值守让大家的规则意识更强了，驾车体验得到了显著改善。

数据直观地证明了新通行方式的效果。该举措实施一周后，九洲高架双向拥堵指数同比下降11.1%，洪都高架南向北拥堵指数同比下降20.6%，相关路段的交通事故量更是同比下降了50%。

我国道路交通安全法第四十五条规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口，遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

简单来说，就是“左一辆、右一辆”交替通过，互不抢行，避免混乱和拥堵。

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规范交织秩序，提高通行效率

交替通行有助于规范快速路入口的交织秩序，在早晚高峰时段，当前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时，合流区的机动车做到“左一辆，右一辆”有序进入，能有效提高通行效率。

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减少交通冲突，降低安全风险

入口交织区域的交通运行较为复杂，交替通行通过规定车辆行车轨迹、约定交织次序的方式，有效降低了交通冲突，减少了因抢行、加塞造成的剐蹭、追尾等交通事故，提升了交通安全性。

1、合流点前方有车辆行驶，两侧车道都有车辆时，按照右车、左车、右车……的次序依次交替通行。

2、合流点前方没有车辆，两侧车道车辆同时驶入合流点的，应当让右车先行，按照右车、左车、右车……的次序依次交替通行。

3、一侧车道车辆正常行驶，另一侧车道来车的，从同时驶入合流点的车辆开始，按照右车、左车、右车……的次序依次交替通行。（注：设定为右侧车道车辆正常行驶，左侧来车驶入合流点。）

数据显示

设置交替通行指示的合流区

通行速度提升10%-13%

因变道冲突导致的

堵车现象明显减少

如果在行车途中看到

“交替通行”的交通标志

请大家自觉遵守

不抢道、不占道

做到文明礼让，安全行车

原标题：《九洲高架、洪都高架通行有新变化》

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