十年困于10万辆销量瓶颈，魏牌V9X能否助长城打破高端化僵局？
3月9日，长城汽车旗下魏牌的旗舰车型V9X通过一场线上直播正式发布。
在这场时长一个半小时的直播里，长城汽车董事长魏建军不仅以代言人的身份为产品站台，还全程讲解，力求让观众在“造型美学”之外，全面认识魏牌V9X的产品实力与品质表现。
押上“以姓为名”的品牌声誉、全新归元S平台的技术储备以及魏建军个人的IP价值后，长城汽车试图借助魏牌V9X实现期盼已久的高端化突破。
魏牌V9X“以名定档”，跻身“9系”旗舰竞争
这场直播是长城汽车董事长魏建军官宣担任魏牌V9X代言人后的首次公开露面。
“中国人也能以姓氏命名品牌……我代言魏牌V9X是理所当然的。”魏建军在直播中说道。用姓氏命名品牌、以个人身份代言产品，再加上亲自出镜聚集人气，魏建军的一系列举动，足以看出V9X这款产品对魏牌乃至整个长城汽车的重要性。
与这种重要性相匹配的是旗舰级的产品定位。魏牌V9X采用的“归元S平台”是长城汽车专门为旗舰车型打造的高端技术系列，其核心是由2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构以及6C超充组成的超级Hi4混动架构，此外，长城汽车自主研发的大角度后轮转向、闭式双腔空气悬架等前沿技术成果也都配备在V9X上。
另外，根据此前工信部的申报信息，魏牌V9X采用六座布局，车身长度接近5.3米，轴距超过3.1米，搭载2.0T插混系统，纯电续航超400公里，还支持充电5分钟补充续航200公里的超快充电，在智能化方面提供原生AI智能体、激光雷达+多传感器融合感知、高TOPS算力等配置。
值得一提的是，魏牌没有沿用“山字辈”的命名序列来宣传新车，而是直接用V9X的编号来体现产品定位。近来随着问界M9、理想L9、领克900等大型六座/七座旗舰级SUV车型的陆续推出，“9系”命名已成为中国品牌高端车型的代名词。此次将新车命名为V9X，也以更直接的方式把魏牌带入了即将展开的“9系”大战中。
十年徘徊在10万辆门槛，魏牌高端化再迎冲刺契机
加入“9系”大战并非魏牌的跟风行为，而是长城汽车长期以来寻求突破高端市场、提升品牌形象的必然选择。
从长城汽车整体业绩来看，2025年表现稳定，全年销售新车132.37万辆，同比增长7.33%，其中新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44%，新能源渗透率持续提高，展现出良好的发展韧性。
但细分来看，以魏牌为代表的高端车型销量占比仍处于较低水平——2025年魏牌10.2万辆的销量，虽然同比增幅达到86%，但在长城汽车总销量中的占比仅为7.7%。横向对比，年销10万辆的规模在高端市场也并不突出。
在依托长城汽车优厚条件的情况下，魏牌近十年间一直在年销10万辆左右徘徊，尤其是近年来的增长势头不及理想、蔚来、问界等后起品牌，以至于魏建军在当日直播中也承认：魏牌的发展“不算特别成功”。
因此，随着魏牌在2025年开始逐步回归增长路线，长城汽车也从产品、技术乃至管理等多方面加大对魏牌的投入，希望借此实现崛起。
2025年12月，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡接任魏牌首席执行官。赵永坡在长城汽车工作近20年，被业内视为长城体系内成长起来的“技术骨干”。他于2023年11月1日出任哈弗品牌总经理，此前曾担任长城汽车技术中心副总经理，主导整车平台、下车体、性能和底盘研发等工作。
V9X新车即将上市之际，从核心品牌调派资深干将负责品牌运营，再次体现了长城汽车对魏牌V9X的重视。
28款新车涌入红海，魏牌V9X面临“9系”激烈竞争
魏牌V9X面临的是更多的“9系”竞争对手。
进入2026年，蔚来ES9、理想L9 Livis、零跑D19等新锐9系车型相继官宣，甚至大众这样的外资品牌也推出ID.ERA 9X加入竞争，一汽奥迪则启动了奥迪Q9的引进工作——大六座旗舰SUV细分市场正迅速“红海化”。
华创证券研报指出，2026年将继续成为六座SUV新车集中推出的年份，年内预计推出28款新车，远高于2025年的19款。其中，高端六座SUV市场的竞争将明显加剧。研报预计，2025年底至2026年内，该细分市场将有22款新车上市，比2025年增加140%以上，而预期的市场扩容幅度仅约30%。
对于刚刚回到10万辆级别的魏牌来说，这无疑是一场艰难的战役。要在这样的红海市场中站稳脚跟，除了过硬的品质与产品力，品牌影响力也是不可忽视的因素。
作为提升品牌影响力的一项举措，魏建军宣布担任V9X的产品代言人，将个人IP融入产品中。这一做法见效迅速，但随后出现的宣传海报“撞脸”某豪华品牌事件，又提醒人们：在快速发展的同时，魏牌高端化的基础仍需巩固。
尽管魏建军以代言人的身份迅速承担责任并致歉，使事件很快平息，甚至挽回了部分口碑，但这一风波仍不可避免地影响了产品的传播节奏。而且，作为高端品牌，魏牌本应建立更完善、更严谨的工作流程，让“董事长兼代言人”去负责核实创意来源的工作，说明相关流程仍存在漏洞。
从“海报事件”引发的舆论来看，人们在认可魏建军主动担责态度的同时，也更关注魏牌后续能否弥补流程漏洞、加强对产品原创性的重视。对长城汽车而言，V9X的发布只是高端化突破的起点，在接下来的市场营销、售后服务、客户关系等多个领域，魏牌在依靠技术、产品的同时，仍需通过精细化管理维护高端品牌形象，才能在高端化赛道上实现可持续增长。
本文来自微信公众号“财经汽车”，作者：杨铮赵成，36氪经授权发布。
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