预估16元实扣35元，花小猪春节再陷收费乱象风波？

本文来自微信公众号：新浪财经，作者：张奥，原文标题：《预估16元扣款35元！花小猪多次上演“春节劫”？| BUG》

春节假期出行高峰期间，打车平台“花小猪”被众多消费者投诉。

不少用户反映该平台存在乱收费问题，预估价与实际收费差距悬殊，比如“8公里路程预估16元，订单完成后却收了35元”“预估20多元，下车时被要求付41元”。

除此之外，还有消费者遇到司机私下索要返程费、恶意要价以及故意绕路多收费等情况。

消费者张女士（化名）向《BUG》栏目透露：“预估价显示在44元以内，最后却扣了85.45元。”经过平台审核，确认是司机在没有高速费和停车费的情况下多收了40元。

目前，“花小猪”在黑猫投诉平台上的累计投诉量已接近9万条。其中，官方客服回复并妥善处理的投诉寥寥无几，大多时候都用“已收到反馈，会尽快解决”“已第一时间交给专员处理”“立即反馈给专员”等话语敷衍。

花小猪被指乱收费问题突出！

春节期间，“花小猪”的投诉量新增数十条。预估与实际收费严重不符、“一口价”订单却多收钱等问题，成为消费者不满的核心。

消费者吴先生（化名）称，8公里的行程预估价是16元，订单结束后平台却收了35元，而且订单显示的实际里程和时间都是0，他怀疑“花小猪严重包庇出租车司机违规收费”。

消费者王女士（化名）也遇到了类似情况，大年初三凌晨乘坐花小猪的车，平台预估20多元，下车时却被要求支付41元，和平台协商后最终还是付了37元，她表示“平台预估和实际收费差太多了”。

“打车时选的是一口价，但平台派来的出租车是实时计价，我事先并不知情。这就导致最终收费和预估价差很多，一口价才12元，实际收了27.8元，完全不合理。”消费者李先生（化名）说道。

另外，还有消费者指出“花小猪”对司机的管控力度不够，出现了司机私下要返程费、恶意要价以及绕路多收费等情况，“司机走错路，而且在乘客下车后还继续计费，原本33.6元的费用涨到了50元”。

除了黑猫投诉平台上有很多消费者反映问题，社交平台上也有不少用户表达了对“花小猪”的不满。

消费者张女士（化名）晒出信息：“预估价在44元以内，我也确认了这个预估，结果最后付了85.45元。”之后她联系了官方客服维权，质疑平台和司机收费的合理性。

张女士（化名）向《BUG》栏目表示：“经过平台审核，确实是司机乱收费，没有高速费和停车费还多收了40元，现在已经退款了。”

“上车后司机让我发20元过年红包，我没理他。然后司机就说车没电了，把我们扔在路上。”还有消费者分享了自己遇到的不公平待遇。

截至目前，“花小猪”在黑猫投诉平台的累计投诉量将近9万条，官方客服回复并妥善处理的很少，大多时候都用“已收到反馈，尽快解决”“已交专员处理”“立即反馈专员”等理由搪塞。

律师：消费者可要求返还多收费用

那么，“花小猪”作为打车平台，对于“一口价”却多收费、预估与实际收费差距过大等情况是否需要担责？

上海申宜禾律师事务所的王龙国律师表示，平台有义务监管平台上的商户，是否需要承担法律责任，主要看平台有没有履行监管义务以及监管是否到位。

他指出，如果平台没有履行监管义务或者监管不到位，就需要对自己的过错承担相应责任。

对于上车前是“一口价”，下车后却发现收费超标的情况，他表示“这明显违反了约定，消费者可以拒绝支付多收的费用，已经支付的也可以要求返还”。

刚因乱象被约谈，花小猪的“低价优势”还能维持吗？

天眼查APP显示，“花小猪”的母公司是北京鸿易博科技有限公司，注册资本500万元，主要从事科技推广和应用服务业。

推广初期，“花小猪”以低价和其他出行软件形成差异，通过大量发放优惠券、首单减免、红包等方式，快速吸引了很多用户。

很多消费者对比后发现，它的价格通常比其他出行软件便宜几元，但要面对平台对司机管控不足、服务差、私下收费等问题。

早在2020年，“花小猪”就曾被南京、合肥、天津、烟台等地的相关部门约谈并要求整改；2024年，因违规派单侵犯乘客权益，被长春交管部门约谈，要求加强合法合规经营；2026年1月29日，广州市交通运输局召开网络预约出租汽车聚合平台专项约谈会，“花小猪”等平台被约谈，会议通报了部分聚合平台存在未严格核验、数据上传质量差、合作网约车平台订单合规率低等问题。

产业分析师张书乐表示，网约车靠价格透明获得消费者信任，不过因为道路规划、里程计算、实际路途时间等问题，预估和实际消费会有差异，春节期间的溢价可能加大了这种“差价”，花小猪应该针对投诉进行分析，有问题就整改，没问题就加强管理，严打侵犯消费者权益的行为，避免影响品牌口碑。