业内首发！索尼推出集成MIPI A - PHY接口的车载CIS

电子发烧友网综合报道，近日，索尼半导体解决方案公司推出了业内首个集成MIPI A - PHY接口的CMOS图像传感器IMX828车载CIS，为行业带来了全新的解决思路。这款产品不仅在成像性能上能很好地适配车载场景，还通过接口集成创新重构了系统逻辑，其后续的多标准传输布局将对车载CIS行业的发展产生深远影响。

IMX828可选择内置MIPI A - PHY接口，不需要传统的外置串行器芯片，这有助于让摄像系统结构更紧凑，降低功耗，并优化热设计。同时，它搭载了索尼自主研发的错误校正电路，提高了数据传输的容错能力。

在基础性能方面，这款1/1.7英寸（对角线9.28mm）的传感器拥有约834万有效像素（3848 ( H ) × 2168 ( V ) ），配合2.1μm单位像素尺寸，在“高分辨率”和“低照度感光能力”之间实现了完美平衡。全像素读取时45fps的帧速率能满足前视、侧视等多种场景的实时性需求。

在HDR性能上，IMX828采用了索尼自研的像素结构，实现了高达47Kcd/m²的饱和特性。对于白天的红灯和尾灯等红色LED等高亮度物体，它能维持颜色还原度，有助于降低错误识别风险。它支持高达150dB的动态范围，在高温环境（最高结温125℃）下能保持稳定的抗噪性能。

值得一提的是，索尼通过与Mobileye合作，开发出了可连续输出两种曝光条件不同的HDR合成图像的驱动模式，并应用于IMX828。这样在提升低照度环境下拍摄性能的同时，有效减少了动态拍摄对象的模糊（动态模糊）。

针对目前智能汽车常见的“哨兵模式”，IMX828支持在驻车状态下以低功耗进行动态检测，并向车载ECU（电子控制单元）发送通知。在驻车监控模式下，它以低分辨率和低帧率拍摄图像，将功耗控制在100mW以下。当检测到移动物体时，能通知车载ECU，使其切换至常规成像模式。

在可靠性与安全性上，IMX828完全符合车规级的严苛要求，计划在量产前通过AEC - Q100 Grade 2认证，确保在 - 40℃ ~ 105℃温度范围内长期稳定工作；符合ISO 26262功能安全标准，硬件达到ASIL - B等级，开发流程满足最高级别的ASIL - D要求；同时支持公钥算法认证，实现传感器身份、图像数据与通信信道的全方位防篡改，开发流程符合ISO/SAE 21434网络安全标准。

按照规划，这款产品将于2025年11月开始样品发货，为车企快速落地新一代感知系统提供支持。索尼也表示将继续开发内置其他高速传输标准的CIS产品，通过基于开放标准的灵活接口战略，积极推动新一代车载摄像头的技术创新。

在IMX828出现之前，车载CIS与ECU间的高速数据传输必须依靠“传感器 + 外置SerDes芯片”的组合：SerDes负责将并行数据转换为串行信号以实现长距离传输，再由ECU端的解串器还原数据。

而将SerDes集成到CIS上，能够提高系统集成度，降低硬件设计成本，同时缩小ADAS摄像头模块的体积，解决了传统方案在成本、体积、功耗方面的痛点，通过缩短信号路径、优化协同设计提升了传输可靠性与系统稳定性，更能满足智能汽车的需求。

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