深惠城际大鹏支线龙坪区间实现双线洞通，大鹏交通将大改善

11-06 06:36

大鹏距离有多远呢？

要是你谈了个在大鹏的对象，那你就仿佛开启了一段‘异地恋’。

不过别担心！深惠城际大鹏支线的建设进度又有新进展啦。以后直接乘坐城际铁路，就能直达大鹏咯！

龙坪区间左线盾构胜利实现洞通

近日，随着‘特区建工二号’盾构机刀盘破土而出，深惠城际大鹏支线关键控制性工程龙坪 3（简称‘龙坪区间’）左线盾构顺利实现洞通。

这是继今年 8 月 12 日项目右线洞通后的又一关键节点，龙坪区间成功实现双线洞通，为后续轨道铺设、机电安装等工序全面开展创造了有利条件，朝着深惠城际大鹏支线的全线通车目标，迈进了坚实的一步。

龙坪区间隧道双线总长约 5.26 公里，自 2023 年 9 月正式启动盾构掘进工程后，经过 25 个月的持续施工。项目所处地质条件复杂，盾构掘进需近距离下穿多条交通干道、市政管线及敏感构筑物，技术难度和安全风险都非常高。施工单位成功克服了各种困难和突发险阻，圆满完成了施工任务。

深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线从龙岗区的龙城站出发，途经坪山区，终点是大鹏新区的新大站，线路全长约 39.4km，设计时速为 160km 。

▲大鹏支线平面示意图

全线设有龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站，还设有新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳‘东进战略’的有力支撑。

深惠城际大鹏支线 建成通车后，能够实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可以快速到达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时，对推动大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、让大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系、推进大鹏新区的高质量发展，都将起到重要作用。