贝特瑞李子坤：全固态电池有望2035年前走进大众生活
十四年前，贝特瑞新能源技术研究院（后更名为贝特瑞中央研究院）首任院长黄友元赴香港公干，偶然与一名青年学生交流后，前往青年所在学校实验室，与其畅聊两个多小时。临别时，黄友元邀请青年到深圳、到贝特瑞看看。这个青年就是李子坤，这也成了他与贝特瑞缘分的开端。
2011年，在香港浸会大学物理系攻读博士学位的李子坤，凭借对快离子导体的专业研究，敏锐捕捉到锂离子电池在新能源汽车领域的发展机遇，决定毕业后投身锂电行业。他表示：“2011年之前，锂电池在数码领域应用成熟，像MP3、MP4、相机、手机等都常见装载锂电池，但这些数码产品体积小。当时新能源汽车概念已出现，锂电池在汽车上也有了应用示范。我觉得这个市场发展会很快，空间巨大，且汽车对电池性能要求和数码不同，电池技术提升空间大。”2010年，贝特瑞超越日本材料厂商，首次成为全球负极材料出货量第一的企业，这让李子坤印象深刻。接到黄友元的邀请后，他几乎没犹豫就加入了贝特瑞。他说：“来了之后我发现贝特瑞对材料研发投入很大，当时整个实验室投资就有一个亿。进来后，大家讨论最多的就是如何设计好材料，这很打动我。”
此后十四年，李子坤一直留在贝特瑞。2020年12月，他因在新能源材料领域的研发成就和付出，荣获“广东省劳动模范”称号。2022年初，贝特瑞研究院升级为中央研究院，他作为院长开启了新征程。今年5月，李子坤代表贝特瑞发布了贝安FLEX半固态及GUARD全固态系列高镍正极、硅基负极、固态电解质、锂碳复合负极等固态电池材料整体解决方案，表明贝特瑞在固态电池材料各环节都已做好准备。
李子坤表示：“当年将锂电池用于新能源汽车时，不敢想象如今无人机、人形机器人等应用场景。现在这些场景落地成功率很高，这让我们有了更大胆的想法，像低空经济、电动大飞机、轮船等领域的电源器件，都可用全固态电芯方案解决。我们当前核心工作是打造材料综合应用方案，推动全固态电芯商业化落地，助力相关场景商业化进程。”不过，他也指出，目前半固态电池已逐渐商用，但全固态电池仍面临诸多挑战。对于全固态电池大规模商用时间，他保守估计2030年前会在高端数码、人形机器人、低空经济等对成本不敏感的场景示范应用，但此时技术还不够成熟，普通消费者难以受益。他认为2035年前全固态电池可能在汽车、无人机等更广泛民用场景达到相对成熟，让普通消费者受益。
除了专注材料技术攻坚，李子坤还关注人工智能在材料研发体系中的应用。他介绍，依托AI大模型研发材料新品类，效率至少可提升50%。“我们在开发固态电池材料时，会把前期积累的大量研发数据、实验结果植入AI模型，通过模型计算预测或指导研发行为。”
李子坤。资料图
全固态电池在民用场景成熟应用，可能会在2035年前
《21世纪》提问：近日，工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合印发《电子信息制造业2025 — 2026年稳增长行动方案》，明确支持全固态电池等前沿技术基础研究，你怎么看这一政策？
李子坤回答：该政策对行业有很强牵引作用，还能提供资源支撑。当前锂离子电池发展面临技术瓶颈，如破解安全隐患、提升能量密度和快充能力等，这些问题制约了锂电池应用场景拓展。因此，工信部大力推动全固态电池产业发展。
《21世纪》：当前全固态电池发展面临哪些挑战？
李子坤：全固态电池发展需解决两大根本问题，一是安全问题，全固态体系可规避液态电芯安全风险；二是能量密度问题，全固态技术能提升液态电芯能量密度。同时，全固态体系还能拓展锂电池应用场景，如低空经济、人形机器人、无人机、未来电动大飞机等领域，这些场景对安全和能量密度要求高，全固态电池有应用潜力。
《21世纪》：你曾提到全固态电池商业化落地存在挑战，能介绍下当前产业攻克方向和下一步计划吗？
李子坤：中国固态电池发展分两阶段，半固态电池已逐渐商用，全固态电池仍面临挑战。材料方面，硫化物电解质需解决成本、空气稳定性、耐高低压等问题；硅基负极要解决膨胀问题，避免影响界面稳定性；金属锂负极需解决稳定性与膨胀问题；高镍正极、富锂锰基正极需解决循环性能与DCR等问题，产业界正针对这些问题制定解决方案。
《21世纪》：你预计全固态电池何时能在人形机器人中大规模商用？
李子坤：结合行业情况和材料现状，保守估计2030年前全固态电池会在高端数码、人形机器人、低空经济等对成本不敏感的场景示范应用，但技术还不成熟。他认为2035年前全固态电池可能在更广泛民用场景相对成熟，让普通消费者受益。
《21世纪》：业内认为新能源汽车爆发速度超预期，全固态电池会有类似情况吗？
李子坤：全固态电池发展可能超预期，但它的完善依赖材料、装备、电芯技术及产业链的完善，且电芯需与不同应用场景适配，不同场景对电芯性能侧重点不同，并非一款电池通用。场景适配需要时间，他预测需10年左右，但不排除适配速度加快的可能。
全固态电池将冲击材料产业 电解质、隔膜受影响最大
《21世纪》：若商业化爆发，贝特瑞的技术储备能应对不同场景需求吗？
李子坤：贝特瑞研究院已做好技术储备。一方面关注后端应用场景需求，从正负极、电解质等材料侧开展研究，匹配和优化综合性能；另一方面，依托贝特瑞在正负极材料领域的工程化能力，若技术成熟，产业化能力可快速跟进，满足场景需求。
《21世纪》：从产业参与者角度，全固态电池对新能源产业材料端格局有何影响？
李子坤：全固态电池会冲击产业材料端，对电解质、隔膜影响最大。从半固态到全固态电池，正负极材料变化不大，硅基负极可能向金属锂负极过渡，正极材料仍围绕高镍三元、富锂锰基等。但电解质与隔膜变化显著，半固态电池用凝胶态电解质，电解液用量减少；全固态电池若用硫化物等无机电解质，会摒弃传统电解液与隔膜，相关产业可能面临较大调整。
《21世纪》：在负极材料领域，哪些技术方向最快能取得突破？
李子坤：技术突破分三个层次，与电芯应用需求同步。一是常规液态电芯石墨负极，目前4C级材料已出现，研发正向6C级推进；二是硅基负极材料，当前应用于常规液态电池，未来考虑用于半固态和全固态体系，需解决低膨胀、长循环问题；三是全固态电池金属锂负极，要解决稳定性与低膨胀问题，目前已有技术攻关。
储能市场将带来锂电产业第三波爆发期
《21世纪》：顶层设计提出2027年新型储能装机规模超1.8亿千瓦，贝特瑞在储能领域布局力度大，这一政策会推动贝特瑞加速布局吗？贝特瑞有哪些举措？
李子坤：该政策会推动贝特瑞加速在储能领域布局。锂电应用已从数码、动力转向储能，储能是锂电产业第三波爆发期。目前储能体量不及新能源汽车，但预计2030年储能对锂电的需求量将与新能源汽车持平，2030年后需求量更大。贝特瑞的举措包括：一是开发储能用材料方案，研发可实现万次级循环的材料，满足储能对长循环、高安全、低成本的要求；二是针对不同储能需求布局电源器件和对应材料，如钠离子电池正负极材料适配北方低温、高安全储能需求，氢能燃料电池相关材料适配长周期储能；三是推进海外布局，在印尼、摩洛哥等地匹配储能材料产能，满足欧美、东南亚市场的储能电芯需求。
《21世纪》：当前储能市场竞争激烈，贝特瑞如何应对？
李子坤：当前储能市场处于上升期，需求潜力大，但竞争也存在。未来胜出的企业需有特色创新技术，能满足各类储能场景需求。贝特瑞配合客户开发定制化材料，虽前期定制化可能增加成本，但随着材料应用体系完善和对材料理解加深，未来有降本空间，降本是材料规模化应用的必要条件，所以贝特瑞始终把技术创新放在首位。
《21世纪》：当前电池材料行业处于下行周期，全固态电池与储能被视为重要增长点，行业重回快速增长阶段还需多久？
李子坤：当前行业已有好转迹象，此前储能市场因恶性内卷，材料与电芯创新动力不足，发展放缓。若行业摒弃恶性竞争，聚焦电芯与材料的技术革新，储能市场局面会快速改善，行业重回快速良性增长只是时间问题。
"AI for Science"材料研发周期至少可缩短约50%
《21世纪》：你关注哪些人工智能技术？贝特瑞在AI应用方面有哪些实践？效果如何？
李子坤：他重点关注“AI for Science”，目前贝特瑞与北大合作推进“AI + 材料”项目，将AI技术应用于材料开发，尤其在固态电池材料研发中效果显著。引入AI后，研发效率提升50%，成本降低50%，比如原本可能要做10次实验，AI模型可筛选掉5次大概率无效的实验。
《21世纪》：AI模型能推广到其他材料领域吗？
李子坤：贝特瑞所用模型由外部单位协助构建，核心实验数据为贝特瑞自有。模型不能直接推广，因为不同材料、场景在电化学体系中的功能与定位不同，如固态电池正负极材料需单独优化模型，即使大部分相同，仍有部分需要调整，才能适配新的材料开发场景。
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