快快评｜需彻底消解多少出行窘迫？

10月25日，歌手郑智化发文称，自己在深圳机场乘飞机时，升降车升至机门后，离机门地板有25厘米距离，轮椅无法推入飞机。而操纵升降车的司机不愿把升降板提高，冷眼旁观他“连滚带爬”进飞机，他对此忍无可忍。

作为知名音乐人，郑智化或许没想到会以这样的方式重回公众视野。

值得注意的是，不少网友跟帖提到深圳机场工作人员平日帮助过残障人士。但服务保障工作需始终如一，面对郑智化这位残障人士，深圳机场的做法显然有缺陷。郑智化说的“连滚带爬”，让人想起网络热梗，这既是对他遭遇的痛心描述，也是对机场工作的严肃批评，深圳机场应倾听这样的呼声。

令人欣慰的是，深圳机场反应迅速且有效。@深圳机场先在评论区致歉，称已第一时间会同航空公司核查。之后，深圳机场发布情况说明，承认登机保障不足，将联合航司立即整改，增加保障人员并试点启用登机连接装置，再次向郑智化致歉。10月26日，郑智化回应不再追究，只希望深圳机场借此优化对残障人士的服务和协助。至此，该事件的影响逐渐平息。

但跳出这一事件，从更大范围看，“连滚带爬进飞机”只是残障人士出行障碍的一个缩影。以盲道为例，很多视障人士吐槽盲道被占、用材不科学。视障脱口秀演员“黑灯”曾在节目中吐槽，某些城市的不锈钢盲道雨后湿滑，“跟溜冰没区别”，这样的“幽默”让人哭笑不得。

2024年12月，深圳福田区连夜拆除不锈钢盲道，回应了脱口秀演员的批评。但问题是，易让视障人士滑倒的不锈钢盲道未“应拆尽拆”，且这只是改善他们出行体验的举措之一。

残障人士出行涉及动态路线和多重设施，电梯、行道等任何一种设施都不能出问题，否则他们就会陷入困境，影响出行的获得感和幸福感。所以，要让残障人士出行不再“连滚带爬”，必须全方位推进无障碍建设，确保每个环节都可靠，每次出行都顺畅。

这不仅要大力加强硬件建设，还需要全社会体恤残障人士的难处，给予人文关怀。比如，每个人都力所能及地帮助残障人士，不占用盲道等设施。只要人人献出一点爱，残障人士出行就会多一份安全感。

现代快报 / 现代 + 首席评论员 戴之深

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