关于春秋航空，你有什么看法？坐飞机难道要被‘调教’？
口碑与利润，哪个才是王道？
国内最赚钱的航司是哪家呢？不是国航，不是东航，也不是南航，这些航司都在亏钱，而最赚钱的是廉航中的廉航——春秋航空。
最近，春秋航空公布了财报。2025年上半年，公司营收达103.04亿元，同比增长4.35%；净利润为11.69亿元，同比下降14.11%。
然而，春秋航空成为国内最赚钱航司，却让很多乘客感到愤怒，他们过往的糟糕经历又涌上心头。比如，为了让行李符合标准，乘客得化身收纳大师，必要时还得对行李进行“断舍离”；为了省托运费去办会员，结果办了张信用卡；退票、改签费用过高，永远无法全额退款；单次卡兑换后，即便退票也视作已使用。
在经营策略上，春秋航空采用单一机型，增加客舱座位排布，提高飞机利用率，在省钱的道路上越走越远。但牺牲口碑换来的利润，真的能长久吗？被伤透的乘客离开时会毫不犹豫吗？
行李能带多少？
乘坐飞机时，乘客通常最关心能带多少行李。如果选择春秋航空，很多人心里会立刻拉响警报，重新检查携带的行李。
作为廉价航空公司，春秋航空在行李规定上比主流航司更严格。对尺寸、重量不敏感的乘客，很容易在登机前被拦下，不得不交一笔托运费才能登机。
小王为了享受春秋航空免托运政策，特意买了20*30*40的行李箱。值机时却发现，行李箱测量高度是从轮子开始量的，超了3厘米，最后交了150元托运费。
于是，部分乘客乘坐春秋航空时，像壁虎断尾求生一样，卸下行李箱轮子再量；还有些乘客干脆不拿箱子了。静静在上海虹桥机场值机时，行李箱被工作人员用卷尺测量，超高2厘米被要求托运，她果断扔掉行李箱，用罗森的手提袋装行李登机。
带行李箱会被严格测量，背书包的乘客也躲不过。小鲍从韩国济州岛回国时，双肩包高度超标，她把双肩包上半部向下折，用胶带粘住，以奇怪的形态通过了测量。
除了尺寸，春秋航空还规定行李重量不得超过7公斤，一些乘客只能在机场无奈地丢弃物品。安迪乘坐春秋航空返程时，为了不让行李超重，把牙膏、洗面奶、脏裤子都扔进垃圾桶，最后行李重量6.88公斤，才侥幸登上飞机。
春秋航空严格的行李规定，让一些乘客成了收纳达人，不会“物体缩小术”的乘客只能乖乖交钱托运。但托运过程中，乘客还可能掉进春秋航空设的陷阱。
桃桃从上海飞成都，办理行李托运时，机场工作人员说：“150元托运费，办会员打7折，还送100元优惠券，折算下来只需5元。”
桃桃经不住省钱的诱惑，拿出身份证办会员，结果发现办的是浦发银行信用卡。潘哥发现，春秋航空在各地机场常和不同银行合作，想省托运费的乘客可能会莫名多一张信用卡。
退票处处是坑
春秋航空机票价格看似便宜，但托运费用不低，这让想省钱的乘客花了更多钱。如果要退票，还可能被春秋航空再“收割”一次。
小姚告诉潘哥：“我从上海飞广州，买春秋航空航班花了1028元。因行李额度不符，在航班起飞前四小时申请退票，只退了222元。”
小文也说：“我买的兰州到伊宁的春秋航空航班，票价1280元，提前一个月退票，竟扣400多元，改签要加252元，费用不划算，我只能坐原航班。”
对于春秋航空的乘客来说，退票、改签费用高，让他们很无奈。按时等飞机的乘客也可能被“背刺”。王小姐订了春秋航空上海到太原下午两点的航班，起飞前一天晚上被告知航班推迟两小时。王小姐不满地说：“不同意延期退票，还得按他们的退票规则来；当天其他航司同一时间都能飞，就你们家不行？”
为避免退票、改签的麻烦，一些常坐飞机的乘客盯上了春秋航空的单次卡，199元一张通兑机票。
但有网友买了单次卡后，发现兑换机票时几乎哪儿都去不了，只能一直候补，陷入无尽等待。
候补成功的乘客也可能踩坑。明明说：“我用单次卡换了宁波到济州岛的机票，因个人原因退票，没想到浪费了一次机会，春秋航空只给我100元优惠券。”
十八般赚钱武艺
除了上述情况，春秋航空为了赚钱还有其他手段。不久前，有网友称春秋航空客舱内出现大团白色烟雾，被戏称是为了让乘客花15元买毛毯。春秋航空解释说，这是夏季客舱潮湿空气和空调干冷空气相遇形成的冷凝水现象，是常见物理反应。
此外，在飞机上售卖餐食饮品、纪念品、化妆品等，也是春秋航空的常规操作。
春秋航空能成为盈利冠军，和它的经营策略有关。首先，在飞机机型选择上，采用单一机型降低了采购、维修、培训等成本。主要使用空客A320，能满足国内大部分航线需求；少量搭配波音777、空客A350用于国际长航线。
其次，在客舱座位排布方面，取消头等舱、座位不可调，使座位数增加了20%以上。甚至有传闻说，春秋航空曾想在客舱推出“站座”以最大化利用空间，不过被民航总局否决了。
最后，在飞机利用率方面，通过延长飞行时段、优化航线排班等方式提高了飞机利用率。财报显示，2025年上半年，春秋航空飞机利用率9.74小时，同比增加0.46小时，高于行业平均水平1.2小时。
靠着薄利多销的策略，“空中绿皮车”春秋航空成了民航界的蜜雪冰城，在行业不景气时实现盈利。但这种过度省钱的方式让很多乘客不满，不少人体验一次后就会把它拉黑。
如今，主流航司纷纷降价，主流航线竞争激烈，靠牺牲口碑换利润的春秋航空似乎压力不小。毕竟，乘客再节省，也是需要尊严的。
本文来自微信公众号“智商税研究中心”，作者：潘哥，36氪经授权发布。
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