百万豪车“失速门”：真相究竟几何？

来源丨凤凰网财经《公司研究院》

2025年8月底，一辆价值百万的豪华增程式电动车在高速上突然失速，油门失效，智能驾驶系统也停止工作。这起事件引发了全社会对新能源汽车安全性的关注。

8月28日，一位尊界S800车主在社交平台发布视频，称自己驾驶的尊界在高速上“失速”，在雨天车流中十分危险。

该事件迅速发酵，引发了全网对尊界S800安全性的质疑。围绕“尊界质量”和“博主身份”的话题，在网上引起了很大的争议。

这到底是真实的产品质量事故，还是一场精心策划的商业抹黑呢？

当事人金泰成回复凤凰网财经《公司研究院》，表示自己不是汽车零部件供应商，该事件没有任何利益关联，完全是突发情况。至于其他进展，暂时不方便透露。

01 百万豪车高速“失速”惊魂

据车主社交账号所述，8月22日他购入了尊界S800百万级豪华增程式电动车。6天后（8月28日），他驾车从鸡西前往牡丹江，在没有应急车道的双排高速路段突发故障。

由于道路狭窄存在安全隐患，车主立即联系4S店求助，但未得到有效解决（有视频为证）。后续技术人员介入也无法排除故障，车主只好冒险将车低速开到服务区。到达后再次联系售后，被告知拖车要等7小时。车主情绪激动，将现场视频发布到抖音和朋友圈。

车主称：“车在高速上失控，我一直抓着方向盘，油门踩到底都没用。号称中国最好的电动车，差点要了我的命。”当时正值雨天，车辆只能靠智驾系统维持低速移动，车主差点被旁边的大车撞到。

从车主发布的现场视频可以看到，车载系统不断弹出“请立即接管”的提示，还显示“ESP未就绪，请锁车后再试”。仪表盘显示电池电量耗尽，但油箱是满的。增程器正在给电池充电（有闪电符号），但故障仍未缓解。

尊界（MAEXTRO）是华为与江淮汽车深度合作打造的超豪华智能汽车品牌，定位百万级市场。首款车型尊界S800于2025年5月上市，凭借智能科技和豪华定位迅速获得市场认可。事件发酵后，“尊界S800失速”话题迅速登上热搜。

02 事件反转，极端操作复现失速情况

事件引发广泛关注后，车主购车的鸿蒙智行长春净月用户中心在评论区回应。他们表示，尊界S800在燃油表显为0后继续行驶，可能触发增程器保护机制。

该保护机制会限制动力输出和辅助驾驶功能，以提高续航能力，车辆加油后即可恢复正常。用户中心强调，服务专员已第一时间联系车主，会积极沟通处理问题。

很快事件出现反转。有细心网友发现，博主视频中显示车辆油箱满但电量为0，这种情况正常使用中几乎不会出现。有尊界S800车主通过特殊操作复现了可能引发失速的过程：

1、先将尊界S800燃油用尽归零，开启强制纯电模式，直到电量归零。

2、电量归零前到加油站加油。加油时要保持车机开机，否则重启会强制切换成燃油模式，无法用纯电模式。

3、此时车辆是纯电模式，油箱满油。

4、主动开启智驾湿滑模式、手动关闭ESP，速度拉高后，会出现“满油而不能发电”的情况，增程器进入保护模式，限制车辆速度，出现视频里的失速现象。

这一事件引发了对增程式与插混技术路线的深入讨论：

有博主认为，增程式电动车电池亏电时容易出现这种情况。因为只能靠发动机发电驱动车子，如果发电功率小，加速就困难。不过，尊界S800增程器功率有85kW，维持高速巡航没问题，不太可能出现车主说的“失速”，更可能是触发了“跛行回家”模式，具体故障原因需进一步检测。

网友观点两极分化：质疑派认为增程式技术不成熟，可靠性存疑；理性派强调这是极端操作下的个例，不能否定整个技术路线。

业内人士称，增程式失速概率比插混车型低。所有增程车都有保电下限设置，正常使用几乎不会出现“满油0电”，这让事件更加扑朔迷离。

03 动机成谜，涉及供应商恩怨？

围绕“尊界S800失速”视频博主“Kim泰成欧巴”的身份，网上出现“爆料”。有人根据博主以往视频，指出他是鹏博泰成（长春）汽车制造有限公司法定代表人金泰成。