越野新宠，捷途山海L7 PLUS闪耀登场

2025成都车展已悄然开幕。今年的西博城少了以往‘新车扎堆发布’的热闹，多了些‘车企谨慎观望’的冷清。部分企业消失不见，一些展台规模缩小，就连往年观众众多的热门品牌，也难现往日的火爆……

就在业界感慨‘新能源赛道进入冷静期’时，奇瑞集团展厅却热闹非凡。尤其是在捷途品牌展台，成都车展前夕刚上市的捷途山海L7 PLUS，吸引了不少越野爱好者前来围观体验。

实际上，山海系列的强势发展，是当下捷途汽车实现逆势增长的重要动力。销量数据显示，今年1 - 8月，捷途汽车累计销量超40万辆，同比增幅达30%；而山海序列前7个月以102.9%的同比增速，销量翻倍，仅用一年就闯入混动越野细分市场第一阵营。

这份‘逆势增长’的成绩，让捷途山海这个曾被行业‘忽视’的新势力，在成都车展的冷清背景下格外耀眼。当多数越野产品还局限于‘燃油动力’，或为‘续航与性能难平衡’而烦恼时，捷途山海早已凭借‘混动 + 越野’的组合打开市场；当不少品牌仅把‘越野’停留在‘外观套件’层面时，它依托奇瑞28年造车底蕴，在‘全地形能力 + 旅行场景适配’上树立了差异化标杆。

增速惊人，跻身混动越野第一阵营

在今年混动市场整体增速放缓至15%的情况下，捷途山海系列实现了涨幅翻倍。更可贵的是，它并非靠‘低价冲量’来获取市场份额，而是精准把握‘越野 + 家用’双场景，从而站稳脚跟。

从成都车展现场观众的反馈来看，关注山海序列的用户，大多是为了解决‘越野旅行痛点’而来。220公里纯电续航可满足日常通勤；1700公里的综合续航让跑川藏线也无需担忧；32变电动七座既能装下露营装备，还能当作‘移动大床’。这些切实满足需求的特点，让山海序列在越野圈赢得了口碑，也收获了家庭用户的销量。

此外，与其他越野产品‘偏科严重’不同，捷途山海的增长更具‘可持续性’。目前，山海系列的产品矩阵已覆盖多元越野需求。山海L7 PLUS成为‘家庭越野旅行首选’，兼顾通过性与空间灵活性；山海T1、T2瞄准硬核越野玩家，搭载全地形轮胎与智能越野系统；山海T2加长版填补了‘大空间越野混动’的市场空白。这种‘全场景覆盖’的布局，使它在混动越野赛道的竞争中，比单一车型品牌更具抗风险能力。

大厂底蕴，树立越野差异化标杆

同样是做混动越野，为何捷途山海能做到‘续航更长、越野更稳’？

答案就在于它背后的‘奇瑞基因’。依托奇瑞全球8大研发中心、超一万名研发工程师的技术储备，捷途山海打造了专属的昆仑超级混动平台。这个经过全球五大极限区域越野路况验证的平台，不仅能通过‘混动系统 + 智能四驱’实现‘长续航 + 强通过性’的平衡，还能通过模块化设计适配不同越野场景，让山海L7 PLUS的7秒级百公里加速、山海T2的‘全地形越野领航’有了技术支撑。

更重要的是，这种‘大厂底蕴’让捷途山海避开了小众越野品牌常见的‘供应链短板’，它联合博世、宁德时代等全球顶级伙伴优化核心部件：定制化越野电池能适应 - 30℃低温与颠簸路况，智能四驱系统响应速度比传统机械四驱快3倍，在保证越野可靠性的同时，还能通过规模效应降低成本。反映在终端市场上，就是山海系列以‘主流价位’提供‘越级越野配置’。像山海T2的中央差速锁、山海L7 PLUS的猎鹰500辅助驾驶等，这些‘人无我有’的优势，是一些小众越野品牌难以复制的竞争力。

场景创新，重新定义旅行越野新体验

捷途山海的‘新势力特质’，并非简单地贴上旅行越野标签，而是将越野能力融入用户可见的旅行场景中。

在车展现场，山海T2的‘全地形越野领航’成了热门打卡点。车辆能自动识别坑洼、陡坡，实时调整动力输出与刹车力度，即使是经验不足的新手，也能轻松应对非铺装路面；而山海L7 PLUS展示的‘3米超级大床房’让家庭用户眼前一亮，只需一键操作，第二、三排座椅就能放平，配合车顶行李架与车帐，瞬间变身越野露营舱，完美解决了‘越野爽、住宿难’的痛点。

这种创新源于对‘越野旅行’的深入洞察。捷途山海团队曾调研数千名越野玩家，发现‘续航焦虑’‘空间不够放装备’‘越野操作难’是越野旅行中的三大痛点，于是针对性地在产品上进行突破。续航不足，就研发‘纯电通勤 + 长途混动’双模式；空间不够，就打造‘座椅灵活变 + 车顶拓展’组合；越野困难，就开发‘全地形智能领航’技术。

正如成都车展上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟所说：‘我们不做只能在场地里撒野的车，而是要做能带着全家去远方的越野座驾。’

汽势观：可以看到，尽管成都车展的冷清体现出整个行业的焦虑，但捷途山海却用稳健增长和硬核越野实力证明：混动越野赛道并非‘没机会’，而是需要‘沉下心解痛点’。作为行业中的‘新势力’，凭借背靠奇瑞的大厂底蕴、对越野旅行场景的精准把握，捷途山海正在混动越野赛道上‘默默领跑’。相信随着更多用户体会到‘既能越野撒欢，又能家用通勤’的价值，捷途山海必将成为改写混动越野市场格局的关键力量。

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