运用创新科技打造智慧绿色港口

昨日，参与2025上海合作组织峰会的媒体记者探访天津港“智慧零碳”码头，了解天津港借助创新技术重塑港口运营模式，推动港口绿色化与智能化协同发展，加速建设世界一流智慧绿色港口的情况。

昨日下午，2025年上海合作组织峰会城市参访活动进入第五站，中外媒体记者团走进天津港第二集装箱码头有限公司（天津港“智慧零碳”码头），参观该码头，了解天津港应用创新技术重塑港口运营范式，推动港口绿色化与智能化协同发展，加快建设世界一流智慧绿色港口情况。

天津港是京津冀的海上门户、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。

作为世界等级最高的人工深水港，天津港码头等级为30万吨级，航道水深 -22米，有220余个泊位，与世界上180多个国家和地区的500多个港口有航运贸易往来，班轮航线达148条。截至2024年底，集装箱吞吐量突破2300万标箱，位列世界港口第八位。天津港目前有6大码头作业港区，分别是东疆港区、北疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区，其中东疆、北疆、南疆是主港区，东疆港区为集装箱作业区，北疆港区是通用泊位区，南疆港区是干散货及原油泊位区。

自动化码头装卸全球最大集装箱船舶

“我们现在所在的位置是这个红星位置（天津港第二集装箱码头），东疆港区主要是集装箱作业区，北疆港区是通用泊位区，南疆港区是干散货及原油泊位区。”中外媒体记者聆听讲解员介绍后，从七彩廊道步入观景平台，感受到一股震撼。作为全球首个“智慧零碳”码头，它拥有3个20万吨级泊位，可接卸目前世界上最大的集装箱船舶。码头上正好有两艘长度达399.9米的全球最大集装箱货轮停靠。依靠天津港首创的单小车岸桥 + 地面解锁站 + 水平堆场边装卸的全新自动化码头工艺，正不断将集装箱吊装到货轮上。

看到码头上无人却一片繁忙，外媒记者纷纷架起摄像机、拿出手机记录。印度尼西亚《迪斯威日报》主编多安·维迪安多诺表示：“我首次来到天津港，之前主要报道东亚地区尤其是中国，很关注东亚和中国的技术发展。此次来这，众多自动化技术和现代化港口给我留下深刻印象。我希望自己的国家能进一步利用这些技术，与中方达成长期技术支持合作，共创美好未来。”

“智慧大脑”操控实现码头无人化作业

讲解员介绍：“现在看到的双悬臂轨道吊，一侧进行外集卡作业，另一侧进行内集卡作业。智能化自动解锁站，锁用于固定箱子，防止船舶晃动时甲板上层箱子滑落海里，其操作都由机械臂完成，比传统人工拆挂锁更安全、高效。”“现在看到的岸桥是世界上最高的，起升高度达54米，能供世界最大集装箱船舶停靠作业。”“这是ART充电桩，人工智能运输机器人ART具备超L4级无人驾驶水平，电量不足时会自动回充电桩插枪充电，1小时可实现12小时连续作业。”

来自印度的《印度教徒报》副编辑维格内什称：“尽管这里货物众多，但码头接卸在‘智慧’大脑控制下井然有序，高自动化程度让我印象深刻。看着码头上运转自如的无人驾驶集装箱卡车，相信这里的自动化设备能启发人们对未来技术的兴趣和思考。”他在北京居住过一段时间，此次是首次来天津，这里的生活让他感觉很有松弛感，是一次放松之旅。

绿电100%自产自足达到“零碳”标准

天津港集团公司副总裁杨杰敏表示：“天津港对外对内服务辐射能力强，有集装箱航线148条、每月航班550余班，与世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。2024年，天津港完成货物吞吐量5.79亿吨，集装箱吞吐量2329万标准箱。”天津港建成全球首个“智慧零碳”码头、全国首个港口自动驾驶示范区，有一批“全球首创”成果；全球首批港口风机年发绿电能力达3.4亿千瓦时；立足天津、服务京津冀、共建“一带一路”，年集装箱吞吐量突破2300万标准箱，有海铁联运班列38条。

听完讲解，外媒记者围住杨杰敏采访，大家关心码头如何实现“零碳”，码头吞吐量和智能化运作也是关注焦点。

据杨杰敏介绍，在生产自动化方面，推动传统集装箱码头、干散货码头智能化升级，大型集装箱装卸设备自动化率超80%。全栈自主可控集装箱码头管控系统JTOS迭代升级，搭建“5G矩阵”，200座5G基站实现集装箱码头全覆盖。

全球首个“智慧零碳”码头是新一代自动化集装箱码头，建设周期短、智慧程度优、运营成本低、装卸效率高、绿色低碳佳、适用范围广、颜值色彩美，从软件研发到总体集成全用国产技术，破解13项世界级难题，实现核心技术自主可控。

杨杰敏说：“码头上有五台风机，风电装机总容量24MW，光伏板铺设面积约1.6万平方米，年发电量约5863万度，码头100%使用电能，电能100%为绿电，绿电100%自产自足，是绿色、低碳、节能的码头。”码头的5G和北斗系统，现场有12个5G基站和1个北斗基准站，所有通讯通过5G完成，由天津港和中国移动共同研发。2022年3月巴塞罗那互联网移动通信大会上，“5G + 智慧港口项目”获互联网移动经济最佳创新大奖，是全球首个获此殊荣的智慧港口项目。

孟加拉国《新时代报》记者坦齐尔·拉赫曼表示，他昨天早上刚到天津，对天津港的自动化作业感兴趣。他想了解大港联通多少国家、运营模式、如何管理众多集装箱，这些对他是宝贵学习经验。虽无港口报道经验，但希望以后有机会深度报道，特别是清洁能源应用、自动化作业和港口货物吞吐量等方面。

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