成都车展：新车数量有限，品质不容小觑
“这一届成都车展没什么新车！”
在2025年竞争激烈的车市环境下，一届具有地区前瞻性的车展没有大量新车扎堆出现，着实令人费解。更何况这是在成都，作为西南地区最具影响力的国际车展，既然冠以“国际”之名，理应向北上广的车展看齐。
然而，距离车展开幕没剩几天了，从目前已知信息来看，新车数量稀少基本已成定局。
与以往相比，车市风云变幻，能在市场中存活下来的车企越来越少，全行业新车推出的力度自然呈现缩减趋势。但这是否就意味着车企在车展上亮相新车的势头会大幅减弱呢？
4月份的上海车展让外界看到，车市并不萧条，新车如潮水般涌现，盛况依旧。因此，时隔半年后的今天，不是成都车展不够格，而是各大车企为了集中资源押宝年底的广州车展，被动放弃了在成都车展大张旗鼓的机会。
不过，即便有些无趣，成都车展在西南市场仍有一定的影响力。
乍一看，没有太多首次亮相的新车，但近几个月新上市的大量新车集体参展，还是有看点的。再加上部分车型的首秀，也算值得一看。
中大型SUV扎堆竞争激烈
今年，车企在车型创新和迭代方面收敛了许多。上半年市场上清一色都是大型增程/插混SUV，这足以说明问题。
图丨蔚来全新ES8
吉利银河M9、蔚来ES8、昊铂HL增程等新车在展前预售或上市，让成都车展的关注焦点集中在了中大型SUV上。
其中，蔚来全新一代ES8堪称这场竞争中的王者。带着李斌让蔚来活下去的决心，租电预售价30.88万的ES8，对比现款车型价格下调10万以上，再加上蔚来最新技术平台的加持，单论产品力几乎难逢敌手。
图丨吉利银河M9
如果说全新一代ES8是40万级SUV中物超所值的代表，那么吉利银河M9在20万级市场则是王炸选手。其预售19.38万起，还未正式上市就有汽车圈大佬预测“月销过万”，车展亮相后必将引发高度关注。
今年吉利在市场竞争中攻势猛烈，无论是打价格战还是在细分市场拓展，都展现出少见的态势。
图丨沃尔沃全新XC70
银河M9在中大型SUV市场表现突出，在其带动下，同集团的沃尔沃全新XC70和smart精灵#5 EHD有望借助插混市场的热度为品牌添彩。
沃尔沃全新XC70作为2025年的重要新车，自公布以来就展现出传统豪华品牌进攻的决心。车展前夜开启预售，车展当天无论是出于对沃尔沃推新的关注，还是对XC70本身的好奇，它都将是传统豪华阵营的重磅车型。
图丨smart精灵#5 EHD
虽然smart精灵#5 EHD像是动力衍生车，但吉利插混技术的亮点，还是会让不少友商有所忌惮。即便smart的欧洲血统淡化，凭借吉利的技术优势、精灵#5的设计特点和产品定位，也能为车展提升关注度。
在成都车展的SUV市场中，国产车占据主导，但一款进口车——现代全新一代帕里斯帝也值得关注。
图丨现代全新一代帕里斯帝
4月上海车展现代等韩系品牌缺席，让人以为韩系车要放弃中国市场。没想到本月初，进口现代带来了全新一代帕里斯帝。它拥有全新外观设计和2.5T混动系统，是中大型SUV市场的一股清流。预计在成都车展预售，但最终市场表现还有待观察。
全价位覆盖，轿车也有亮点
一直以来，SUV深受中国消费者喜爱。即便经济环境不佳，只要价格合适，消费者还是倾向于购买SUV。
图丨福特烈马新能源
在搜罗成都车展的SUV车型时，除了前面提到的，传祺向往S9、福特烈马新能源、奇瑞风云T11、尚界H5等车型大概率也会参展。由于部分车型信息有限，这里重点介绍了对各自品牌较重要的几款。
与SUV相比，今年市场对其他品类的关注度一般。但就新车密度而言，轿车市场也不容小觑。
短短几个月，以吉利银河A7为代表的越级产品，让消费者感受到车企抢占市场的决心。而在更下沉的轿车市场，全新MG4、极狐T1等新车选择在8月登场，这与成都车展的召开不无关系。
图丨名爵全新MG4
全新MG4是上汽MG面向国内市场的重要车型，对于国际市场也肩负着开拓的使命。新车换代后设计风格大变，上汽认为这样的设计更符合国内用户口味。在10万级纯电小车市场竞争激烈的情况下，全新MG4改变风格也是为了更好地竞争。
图丨上汽大众全新凌渡L
小车市场往往由女性主导，而到了A级轿车市场，情况有所不同。本届成都车展，上汽大众凌渡L或将迎来更新。从申报图看，这是现款车型的中期改款，但全新凌渡L引入GTS车型，搭载2.0T高功发动机和DQ381双离合变速箱，提升了车型档次，也点燃了燃油性能车的希望。
图丨岚图追光L
全新凌渡L价格在20万左右，而更高级别的岚图追光L作为高端插混轿车，将提升车展轿车产品的定位。官方消息显示，追光L是全球首个量产800V + 5C超充 + 超大电池的插电混动轿车，纯电续航410公里，还搭载华为乾崑智能辅助驾驶和鸿蒙智能座舱。尽管沿用“追光”之名，但外观设计接近“劳斯”，定位直追50万级行政座驾，不过考虑市场竞争，岚图可能会给出高性价比的价格。
图丨小鹏全新P7
总体而言，本届成都车展亮相的新车与以往有很大差距，数量上明显减少，无论是传统轿车、SUV市场，还是细分市场，都没有新车扎堆的现象。即便加上小鹏全新P7、昊铂HL增程等热门或衍生车型，也无法与以往相比。这让我们更加期待年底的广州车展能重现新车百花齐放的盛况。
本文来自微信公众号“汽车公社”（ID：iAUTO2010），作者：曹佳东，36氪经授权发布。
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