长城汽车出海新突破：巴西落子，撬动拉美市场增长

长城汽车“生态出海”的成熟模式，不仅为自身打造了面向未来的全球化竞争力，还为中国汽车产业开辟了一条高质量、可持续、合作共赢的出海新道路。

北京时间8月16日，长城汽车董事长魏建军在微博分享了一个好消息：长城汽车巴西工厂正式开业。

作为最早一批出海的中国车企之一，长城汽车自1997年开启海外征程，加速全球化布局，已从单一产品出口转变为“研产供销服”全价值链出海。如今，其海外销售渠道超1400家，产品覆盖170多个国家和地区，累计销量突破200万辆。

在全球化布局中，巴西市场是关键的战略市场。长城汽车有望以巴西为支点，开启拉美市场的大门，为中国智造书写新篇章。

为庆祝工厂开业，巴西总统卢拉亲临现场。当他在首台下线车型哈弗H6 GT车身上签名，见证工厂运行时，伊拉塞马波利斯工厂亮起的灯光，不仅照亮了圣保罗州的土地，也向拉美乃至全球宣告：中国汽车产业全球化进程中的一个战略高地正式落成。

这座经过智能化和数字化改造的现代化工厂，意义远超产能本身。它既是长城汽车撬动拉美市场的支点，也是中国汽车高质量出海“生态模式”的典范。

落子巴西：战略辐射与智造升级

长城汽车对巴西工厂的接收与升级改造，是经过深思熟虑的战略布局，体现了深耕目标市场的决心。该工厂将成为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，承担着辐射拉美的使命，是连接欧亚、东南亚与拉美的关键枢纽。

长城汽车总裁穆峰表示：“巴西工厂是长城汽车在拉美的战略支点，以巴西为中心，可辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市场，缩短交付周期，提升本地化服务能力。”

升级改造后的巴西工厂，占地面积120万平方米，建筑面积9.4万平方米，拥有焊接、涂装、总装等核心工艺车间，以及完善的设备、能源供应系统和物流供应链。目前，工厂年产能为5万辆，投产后初期将生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等主力车型。

工厂的智能化、数字化改造并非简单的设备更新，而是植入了长城全球领先的生产体系基因。这能确保未来下线的产品达到全球品质标准，如即将搭载Hi4混动四驱技术的车型，为产品力奠定基础。

有了高品质的产品，巴西工厂“辐射整个拉美地区”的使命，将使其成为不可替代的区域制造中心与供应链枢纽。

长城汽车董事长魏建军表示会将Hi4混动四驱技术带到巴西乃至拉美，这是长城核心技术的战略输出。在新能源渗透率不足10%的巴西，Hi4技术能平衡四驱性能与燃油经济性，切入市场痛点，抢占技术认知与标准定义的先机，为长城汽车和中国汽车的技术领先积累口碑。

在夯实生产基础的同时，长城汽车通过深度本土化运营融入巴西社会。

通过一系列文化融合举措，长城汽车融入了巴西本土文化生态。在尊重当地习俗的基础上，推动了中巴文化交流，构建了双向文化对话桥梁，让长城汽车成为连接两国人民的纽带，这是“品牌经营本土化”理念的实践。

秉持“深化本地产业链布局，打造本地科技化企业”的理念，长城汽车从输出者转变为共建者。这不仅是对巴西市场的尊重，也是构建长期竞争力与抗风险能力的核心策略。聚焦电动化与智能化，锁定了巴西乃至拉美市场未来增长的黄金赛道。

巴西市场：中国汽车出海的高地与机遇

巴西是全球第六大汽车市场，庞大的市场体量潜藏着巨大机遇。

自进入巴西市场以来，长城汽车业绩稳步增长：三年内年销量达2.9万辆；2025年上半年销量突破1.57万辆，同比增长19.8%，超出行业平均水平17个百分点。这为巴西工厂投产奠定了基础。

从长城汽车高质量出海的角度看，重仓巴西并非偶然，而是对拉美增量市场的精准洞察。当前巴西新能源渗透率不足10%，与中国等成熟市场相比，意味着巨大的增长空间，是中国新能源汽车发展的绝佳舞台。

中国品牌在巴西新能源市场的份额占比达八成，这表明巴西消费者对中国混合动力、插电式混合动力与纯电动车型高度认可。中国品牌凭借先期布局和产品力，已建立起市场信任。长城汽车此时携工厂和技术进入，是在高起点上发展。

目前，中巴汽车产业链融合不断深入，为长城等中国车企提供了更广阔的发展空间。从“走出去”到“扎下去”，从单一贸易到深度融入，中巴合作迎来共赢机遇期。长城工厂是这一融合进程的象征与加速器。

巴西工厂开业是长城汽车全球化战略从量变到质变的关键里程碑，也是其“高质量出海”模式的体现。

长城汽车已从单纯产品出海阶段，跨越到“生态出海”阶段。巴西工厂是这一生态体系在拉美落地的核心节点，集研发适配、本地化生产、供应链整合、销售服务网络于一体。

巴西工厂规划年产能5万辆，初期量产3款战略车型，为满足区域市场需求提供了产能保障。同时，长城已在巴西核心城市建成成熟销售网络。这种“渠道 + 产能”的协同模式，是打开拉美市场增长空间的关键。

加上全球超1400家的海外销售渠道和累计超200万辆的海外总销量，巴西工厂有望成为长城全球化战略的重要利润增长点。随着海外体系优势的凸显，长城汽车将形成强大的全球化竞争力。

巴西市场在长城全球化版图中至关重要。长城汽车将以巴西为基地，深耕拉美市场，将中国智造带给更多拉美用户。

长城汽车巴西工厂的投产，超越了企业自身发展的意义，为中国汽车产业出海树立了新标杆。

长城汽车摒弃了粗放型出口模式，通过Hi4核心技术输出、本地化智造升级、全产业链深度融入、聚焦未来赛道，定义了中国汽车高质量出海的新标准。这代表中国汽车已从价格竞争转向价值竞争，从短期获利转向长期共赢。

伊拉塞马波利斯工厂的轰鸣声，是长城汽车征战全球的号角，也是中国汽车工业迈向高纬度竞争的强音。长城汽车以巴西智能工厂为支点，用Hi4技术为杠杆，撬动拉美市场的增长。

同时，长城汽车“生态出海”的成熟模式，不仅为自身锻造了全球化竞争力，还为中国汽车产业开辟了高质量、可持续、合作共赢的出海新道路。

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