被马斯克裁掉的特斯拉充电团队在英国开启新事业

IT之家8月18日消息，去年特斯拉首席执行官埃隆・马斯克突然解散整个充电部门后，一家名为Hubber的新公司诞生了。Hubber的创始人凭借在特斯拉超级充电站建设方面的丰富经验，致力于解决城市出租车和其他商用车辆缺乏高速充电设施的问题。

特斯拉去年的这一决定引发了行业内诸多疑问，也促使许多公司争抢这支全球顶尖的电动汽车充电团队的人才。而哈利・福克斯（Harry Fox）、康纳・塞尔伍德（Connor Selwood）和休・莱基（Hugh Leckie）三位曾在特斯拉共事的成员，选择一起创业。他们曾在英国和爱尔兰负责100个超级充电站、总计1200个充电桩的部署工作。特斯拉超级充电团队重组后，他们决定开启新事业。

Hubber定位为新型电动汽车充电公司，专注解决“城市充电缺口”问题。该公司自称是“英国领先的城区高功率电动汽车充电专家”，致力于应对能源转型中大城市快速、可靠充电设施短缺这一紧迫制约因素。Hubber“收购并开发城市优质场地，将其打造成大规模充电枢纽，结合深厚的电网接入专业知识以及快速交付复杂基础设施的实操能力”。

在英国城市交通中，出租车和最后一公里配送车辆占比大，使用频率高于通勤车辆，需要更频繁充电。Hubber表示，出租车充电频率是私家车的五倍，意味着它们更需要快速电动汽车充电设施。而在城市环境中，电动汽车可能无法停在可充电的地方。许多城市住宅没有车库，尽管伦敦有街边电动汽车充电桩，但尚未普及。所以，便捷的快速充电很关键。

此外，商用车辆司机需求与其他通勤者不同。他们更看重速度和经济性，不介意充电站点离主干道稍远，或不像其他司机那样靠近餐饮或购物场所。

因此，Hubber考虑其他开发商可能放弃的场地，如旧仓库或加油站，并研究如何将其转变为高吞吐量充电的理想场所。凭借联合创始人在特斯拉的经验，Hubber将购买场地，改造成充电设施就绪的地点，提供他们在之前工作中场地选择时期望的理想场所。

充电枢纽可能配备洗手间和自动售货机等便利设施，对出租车或网约车司机短暂停车有用。但主要重点仍是让人们快速进出重新上路。以下是一个潜在场地的示意图。在这个示例地点，前面有轻型车辆的充电位，后面有为大型最后一公里配送车辆设置的大型充电区域。一个小的遮蔽区域可提供洗手间和自动售货机，场地另一部分则专门用于变压器、电池等设备。

Hubber还着眼于可能到来的自动驾驶未来，届时像Waymo这样的无人驾驶网约车可能有充电场所。但目前还没有好的自动驾驶充电解决方案，可预见的未来可能仍需人工协助。

该公司希望将业务拓展到英国和爱尔兰之外，但目前专注于本土市场。毕竟公司刚起步，不过Hubber刚获得的6000万英镑（IT之家注：现汇率约合5.84亿元人民币）投资，无疑有助于推动项目进展。

说到项目，Hubber的首个设施将于本周开业，即8月20日。该站点位于伦敦南部的森林山，靠近森林山车站。将设有12个电动汽车充电位，配备3个150千瓦和3个300千瓦双头充电器。该站点由RAW充电公司运营，开业首周将提供免费快速充电服务。

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