“上海第三机场”取得重大进展

8月15日，南通新机场有了新的进展。

相关信息表明，沪苏南通新机场建设投资有限公司于8月15日正式注册，它由上海机场（集团）有限公司和南通城市建设集团有限公司合资成立，双方持股比例分别为51%、49%。注册信息显示，该公司注册资本10亿元，经营范围涵盖民用机场运营、公共航空运输、建设工程施工、民用航空器维修、通用航空服务等。

这使得沪通两地在新机场合作共建方面更进一步。早在2023年1月，上海市市场监督管理局的公示信息显示，上海机场集团和南通城市建设集团有限公司新设合营企业，从事民用机场的投资、建设、运营等，前者占股51%，后者占股49%，这意味着未来南通新机场将由上海机场方面主导。

此前，在2024年6月26日晚推送的官方微信中，上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，其将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

一直以来，南通新机场被外界称为“上海第三机场”，因为它承担着服务长三角一体化的重任，未来将承接上海及周边地区部分溢出客源。

目前，上海主要有虹桥和浦东两大机场，南通有兴东机场，且兴东机场与上海机场并无股权关系。

规划中的南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

2020年9月，民航局已批复南通新机场选址工程，南通市通州区二甲场址为首选场址。

据记者了解，上海虹桥及浦东两场距离南通新机场所在的通州区二甲直线距离均接近100公里，未来南通新机场若要真正成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，三场之间的交通网络规划及协同十分重要，此前上海与江苏的合作协议中也对此进行了部署。

来源 | 上观新闻、第一财经