韵达口碑分裂，聂腾云能否拯救困局？

打开小红书搜索“韵达”，会发现一场奇怪的口碑分裂正在发生。

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一方面是对韵达的大量夸赞，“韵达服务好，送货快”这样的评价很多；“冒雨送快递”的感人故事刷屏，还有用户坚定地称“韵达是用过的所有快递中的最佳”。点进这类帖子，评论区全是赞美，没有一条差评。

另一方面则是密集的吐槽，满是不满。“寄文件不要用韵达”“寄同省的韵达快递绕道多省才回来”“韵达快递频繁丢件”等言论不断。更有网友晒出韵达物流截图，包裹停滞数日，物流信息不更新，配文里满是无奈。

对比之下，那些赞美在大量负面评价面前显得很单薄，甚至有些不真实。

当包裹长时间停滞，丢件情况频繁发生，用户的信任和耐心逐渐被消耗殆尽，“韵达快递这是要倒闭了吗”的疑问也随之出现。

这种担忧是有原因的，韵达近年来运营困难，业绩也不容乐观。

一、管理失序：信任崩塌与数据滑坡

据《天眼新闻》报道，贵阳市黄先生通过韵达快递从铜仁市沿河自治县往贵阳市观山湖区寄生鲜水果，在省内“走”了10多天还没到，多次联系韵达都没得到有效解决。

类似的事情在各地都有发生。

小红书网友Vera称，从成都寄往广安的韵达快递，花了4天，还绕了两圈——包裹从成都到广安后，又被发往重庆，最后才回到广安。

微博网友岳树存也有类似经历，苏州到蚌埠的快递，还去河南“转”了一圈。

这些只是韵达用户投诉的一小部分，在黑猫投诉平台上，“韵达”相关投诉量已累计到14万多条，丢件、延误、沟通无果是高频问题。

这些乱象的根源在于管理失控，其中最突出的是韵达加盟商诈骗事件。

2025年3月，韵达部分加盟企业对协议客户安全管理有重大漏洞，导致涉诈骗宣传品进入寄递渠道，给受害人造成重大财产损失。国家邮政局对上海韵达货运有限公司立案调查，指出其管理缺位。其实早在2024年，韵达就因倒卖“快递盲盒”被约谈。

这种系统性风险是因为韵达靠加盟模式快速扩张，但总部对加盟商管理不力。

这次信任危机对本就市场份额萎缩、业绩不佳的韵达来说，更是雪上加霜，直接体现在经营数据上。

根据韵达控股发布的2025年1月至6月快递服务经营指标快报，从2025年3月开始，其业务增速大幅下滑。

业务量同比增幅从2月的近70%降到6月的7.41%，业务收入增幅从2月的45.32%缩至6月的不足3%，单票收入连续六个月同比下滑。

数据下滑和大量用户投诉相互影响，再加上服务失控和价格战的恶性循环，韵达被数据和口碑双重束缚，急需解决办法。

二、技术赋能，韵达姗姗来迟

2025年8月8日，韵达26岁生日时，《快递杂志》发布了一篇对韵达创始人聂腾云的专访。

聂腾云1976年出生于浙江桐庐，是中国快递行业“桐庐帮”的代表人物之一。他1999年创立韵达快递，十几年就打造了自己的商业帝国。

专访中提到，聂腾云与管理部门沟通后，有了“让总部和加盟商成为真正的利益共同体”的想法，并启动了三项重要改革，即技术赋能、制度重构和文化重塑。

技术赋能方面，要开发AI识别系统实时监控末端网点，提高禁寄品检出率，减少人为漏洞，自动拦截异常快件；制度重构核心是加强对加盟商的管理；文化重塑聚焦人才挖掘与储备。

虽然改革蓝图不错，但竞争对手已经走在前面。

技术赋能是聂腾云的办法，但韵达在这方面落后了。

自2009年起，顺丰就推进数字化进程，从信息化向智能化转型。2016年至今，顺丰进入智能化时代，更像一家科技公司。

此外，顺丰通过大数据系统、区块链平台、自动化分拣系统、AI设备和科学的中转场网络布局等，保障了物流各环节高效运作。其智能版图不断扩大，已有超100个数字孪生应用场地，巩固了智慧物流技术优势。

另一个技术对手是京东物流。近年来，京东物流将AI技术融入物流全链条，构建了高效智能的物流体系。

京东物流还升级了基于大模型的数智化供应链技术“京东物流超脑”，将数智化技术与物流各环节深度融合，实现供应链全链路降本增效。

今年618大促期间，京东物流的智能化能力得到了实战检验，效果很好。

所以，聂腾云的技术赋能计划虽然针对了管理问题，但更像是一场迟到的“补课”，能否在对手领先的情况下实现超越，还是个未知数。

三、加盟制死结，总部与加盟商割裂

对于制度重构，聂腾云想加强对加盟商的管理，明确权责，避免管理缺失。这需要重构加盟关系，从简单的业务抽成变为价值共创与风险共担的联盟。

但加盟制存在难以解决的矛盾。

管理难度大，标准难统一。加盟制下总部和加盟商只是品牌授权关系，总部对加盟商约束力有限，服务标准、操作规范和员工待遇容易走样。

利益不一致，目标有冲突。总部看重口碑和业务量，加盟商更关注短期利润和成本控制。

据韵达一级加盟商王某向央广网透露，“为了完成上级任务，要么降价抢客户，要么刷单，而且刷单包裹价格高。”加盟商表示亏损严重，有赚钱机会就会去做。

这不是韵达一家的问题，是加盟制快递企业都要面对的。

相比之下，顺丰和京东物流的直营模式更有优势，总部能完全控制网络。

对韵达来说，要实现“利益共同体”，不仅要有理念革新，还要有强大的执行力——建立约束机制、激励体系和监管能力，让总部战略在末端网点得到落实。

对于人才来说，薪酬福利、升职机会和对员工价值的尊重很重要。

快递行业一线员工工作强度大、流动性高、工资低，特别是在加盟制下，基层员工待遇不稳定，导致人员流动大，服务也不稳定，形成恶性循环。

韵达的问题在于，留住和储备人才需要大量资金，这与它陷入价格战、把成本和风险转嫁给加盟商的现状冲突。加盟商利润少，无法提供有竞争力的待遇，仅靠呼吁和少量补贴解决不了问题。

而京东物流大量使用自动化设备和智能系统，降低了人力需求，薪酬福利也更好。技术和福利优势为其打造了稳定、高素质的人才队伍。

总之，聂腾云的三项改革针对了韵达的问题，但要解决深层次问题，还需突破加盟网络的阻碍，让总部的想法在末端得到落实。

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