从‘你好斑马’到OPPO智行，上汽智能化十年之路的得与失

当全新MG4预售价格公布时，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃难掩激动之情。这不仅意味着一款新车诞生，更代表着MG品牌在电动化浪潮中经过长期蓄力后的全面出击。全新MG4以‘破局者’的姿态，凭借打破常规的智能化合作、具有全球视野的设计语言、立足核心需求的精准定位以及改写行业规则的核心技术，展现出MG品牌在新能源赛道上不容小觑的实力与野心。

智能化破局：上汽的二次进化

上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民表示：“今天，我们把与OPPO的合作讲得更深入了。”这句话揭示了手车互联合作背后的战略意义，这并非一时冲动之举，而是五年技术沉淀后的成果爆发。

在俞经民看来，汽车行业正在经历深度变革。互联网造车新势力带来的第一波冲击，暴露出传统车企在toC能力和软件能力方面的不足。他指出：“汽车公司在很长一段时间内主要侧重于B端业务，缺乏线上渠道和应用程序的支持。”而华为、小米等科技巨头的加入，则引发了第二波冲击，这是以亿级用户体量和软硬协同AI化为核心的生态竞争。

面对双重挑战，上汽选择了开放务实的发展道路。与OPPO的合作，基于ICCOA系统的深度打通，OPPO智行手车互联功能处于行业领先地位，并且有望持续保持领先。上汽还持有开放心态，表示“让友商们来‘抄作业’也没有关系，大家共同进步”。

从十年前“你好斑马”开启智能网联时代，到如今OPPO智行手车互联带来的“第二次腾飞”，上汽在智能化领域的发展，是其积极应对行业变革、拥抱新生态的体现。

在‘收敛’中寻找全球基因的平衡术

全新MG4具有强烈的Cyberster设计元素并非偶然。上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰透露：“关于Cyberster，我们花了六年时间才将这款车开发出来。”其设计语言的延伸得到了MG英国设计团队负责人卡班的认可。

不过，邵景峰对全新MG4的设计也有一丝“遗憾”，他认为其设计风格过于“收敛”。这种“收敛”反映了设计师在全球化市场面临的挑战，中外审美差异是核心问题。他指出：“如果设计得过于硬朗，中国人可能不喜欢；如果设计得过于柔和，外国人又可能不接受。”

如何在全球统一设计语言和本土化需求之间找到平衡？邵景峰强调了MG品牌的三大核心基因，即源于车库的创造力与改造精神、手工艺与匠心传承以及不随主流的独特态度。

全新MG4的尾灯符号就是这种坚持的体现。邵景峰希望它能撕掉国内两厢车固有的“女性标签”，重新吸引年轻男性用户。他表示：“驾驶两厢车可以激发一些年轻人的血性和勇气。”甚至设想提供“裸车”版本，鼓励用户通过原厂改装套装释放个性，回归MG品牌“不断改造”的原始精神。

不做跟随者：以‘精准超越’定义新标杆

在竞争激烈的A级纯电两厢车市场，全新MG4选择了差异化发展路径。陈萃明确表示：“我们在设计过程中没有模仿任何其他品牌。”它拒绝简单堆砌配置或打价格战，策略清晰明确。

“在客户关注的地方，我们会比竞争对手多付出10%的努力；而在我们具有优势的领域，我们会比对手多投入100%。”对用户核心需求的精准把握是基础。陈萃指出：“A级两厢车的用户最关心的是空间、续航以及安全性能。”俞经民用“三排座”理念诠释了MG4的空间哲学，即第一排是智能化座舱（OPPO智行）、第二排能满足1.8米乘客舒适乘坐、第三排是三层后备厢设计（下沉空间可容纳物品）。

在关键性能指标上，MG4通过核心技术建立优势，包括一体式热管理技术、CTB技术以及即将搭载的半固态电池技术。陈萃表示：“这些是其他品牌所不具备的，正是我们的差异化所在。”结合有竞争力的预售价格，MG4目标是成为细分市场的领导者，陈萃称：“销量目标就是超越竞品。”

半固态电池：上汽清陶的‘破局’宣言

上汽清陶总经理李峥关于半固态电池技术的阐述，是专访中的技术亮点。他指出当前动力电池存在安全、续航、成本三大痛点，而破局关键在于“提高电池能量密度，兼顾这三个方面，固态化是唯一的选择”。

上汽清陶的半固态电池取得了惊人的技术成果，“液体成分仅5%”，能量密度大幅提升。其核心竞争力在于底层材料创新和整零协同创新。第二代半固态电池在正极材料上进行创新，突破了传统磷酸铁锂/三元材料，寻求安全、能量密度与寿命的最佳平衡。李峥表示：“如果没有上汽总院工程团队和清陶工程师的共同努力，这项成果可能需要五年甚至十年才能实现。”这种深度协同机制是新材料产业化落地的关键保障。

李峥对技术发展路径有清晰规划，无论是向全固态迈进，还是在半固态领域优化材料体系，他都表示会坚持下去。他自信地说：“正是因为这件事非常困难，我们相信如果这件事有人能做成，那一定是我们，一定是上汽清陶。”搭载于全新MG4的半固态电池，是其产业化进程中的重要里程碑。

MG的‘长期主义’胜利观

陈萃回忆加入MG的原因时表示：“吸引我的正是这些产品。而这些产品的背后，是我们能够自主定义这些产品。”这或许是MG品牌破局的关键，即掌握技术话语权和产品定义权。

从俞经民构建开放合作的智能化生态，到邵景峰平衡全球审美与品牌基因；从陈萃基于用户核心需求制定精准市场策略，到李峥在半固态电池材料与工程领域的创新突破，全新MG4的推出，标志着一个更成熟、自信、技术实力更强的MG品牌已经形成。

俞经民对全新MG4充满期待，他说：“尽管车型不大，但它蕴含了我们对用户的敬意以及我们的心愿。即使它的基本用途是代步，但它不仅仅是一辆代步车。”这场破局之战，是MG坚持长期主义，打磨技术、定义产品、服务用户的成果。市场将证明，只有掌握核心技术、坚持自身特色、勇于破局的企业，才能在变革中赢得尊重和未来。

（图/文 网通社 陆宏伟）

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