43亿美元！LG新能源与特斯拉达成磷酸铁锂电池供货大单

08-01 06:42

电子发烧友报道（文 / 章鹰）7月30日，韩国LG新能源公司宣布，已和特斯拉签署一份价值43亿美元的合同，将为美国特斯拉公司的储能系统供应高效能磷酸铁锂电池。

据悉，供应给特斯拉的电池产自LG新能源在美国密歇根州的工厂。LG能源是全球最大的电池供应商之一，也是特斯拉Model 3和Model Y车型关键锂离子电池的供应商，这些车型在中国和欧洲生产。

此前，特斯拉采购的磷酸铁锂电池主要来自中国厂商，但美国的高关税使特斯拉从中国进口磷酸铁锂电池愈发困难。特斯拉首席财务官在4月曾提到，为拓展储能业务，公司需获取非中国供应链的产品。

根据LG新能源官方公告，此供应协议从2027年8月起至2030年7月止，双方可根据实际需求将供应期限延长最长七年，并依据谈判结果进一步增加电池供应量。

2025年Q2 LG新能源业务增长迅猛，美国工厂受益于需求增长

近日，LG新能源公布了2025年第二季度财报。得益于产品组合优化和持续的成本效率提升举措，即便未依赖北美生产补贴，公司在该季度仍实现盈利。

第二季度，LG新能源合并营收达5.6万亿韩元，环比下降11.2%；营业利润为4922亿韩元，环比增长31.4%，营业利润率为8.8%。值得注意的是，这一营业利润中包含约4908亿韩元的北美生产补贴。

LG新能源首席财务官Chang Sil Lee表示，第二季度不仅稳定了电动汽车电池的销量，北美新储能电池工厂也已启动生产。

第二季度，LG新能源重点推进北美储能电池本地化生产，位于密歇根州的首个北美储能电池制造中心已正式投产。通过主动调整产能扩张计划，公司目标在今年年底将储能电池年产能提升至17GWh。2025年5月，LG新能源已在美国密歇根州的工厂开始生产磷酸铁锂电池。

动力电池技术路线已向磷酸铁锂电池倾斜。在中国市场，2025年1月至6月，磷酸铁锂电池累计装车244.0GWh，占总装车量的81.4%，同比激增73%。三元锂电池累计装车仅55.5GWh，占比18.5%，同比下降10.8%。这种结构性变化源于三重因素：一是磷酸铁锂能量密度突破190Wh/kg，基本满足乘用车需求；二是成本优势明显，当前磷酸铁锂材料价格较三元材料低32%；三是储能市场爆发带动产能扩张。

据悉，LG新能源是少数在美国本土量产磷酸铁锂电池的企业之一。该类电池技术长期由中国厂商宁德时代、比亚迪等主导，但这些企业在美国的市场占有率相对较低。

从业务布局看，LG新能源将继续扩大北美储能业务，目标在2026年底前在该地区实现超30GWh的年产能。从技术方向看，LG新能源计划通过电动汽车/储能系统用磷酸铁锂电池（LFP）和电动车辆用富锰锂电池（LMR）丰富其中低端产品组合，同时通过创新技术提升产品竞争力（包括能量密度）。

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