12306抢票现大神，一文揭秘铁路卖票底层逻辑

快科技7月20日消息，今日，“12306抢票遇到真大佬了”的话题登上了微博热搜。

经查询发现，一位网友对12306的卖票逻辑和候补功能等问题进行了详细分析，此事引发了广泛热议。

据该网友介绍，12306的底层逻辑是实现铁路售票利益的最大化。而候补其实就是向铁路部门发布需求，类似于滴滴打车发布行程。

例如，你想从景德镇买G99次（上海虹桥到香港西九龙）的车票去赣州，即便在提前15天车票开售的瞬间刷票，也会发现无票。但这并非真的没票，而是铁路方面不想卖给你。

原因在于，若你买了景德镇到赣州这一段的座位票，上海到景德镇和赣州到西九龙这两段可能就会空置。所以，当你发现景德镇到赣州没票时，可以看看上海虹桥到终点香港西九龙的票，往往是有的。

这时不用着急，因为票实际上是存在的，只是不卖给你。你可以选择候补，当同时有人候补上海虹桥到景德镇和赣州到香港西九龙时，三张票会同时放出来，因为这样实现了利益最大化。

网友还进一步解释，大家通常不喜欢候补，更愿意不停刷新看是否有票。但铁路部门希望大家选择候补，原因有二。其一，候补是要排队的。

以刚才的G99次为例，如果有2组人的行程正好覆盖列车全程，那么第3个候补的人就拿不到票了，只能等第3组。

其二，候补是向铁路部门发布行程信息。铁路部门会根据需求情况来决定如何安排车次。有的列车原本是8节车厢，只有500多张票，如果候补人数加上已售票数超过了700，铁路部门就可以把这趟列车加长为16节，车票数量达到1000张。

所以，及时进行候补能让铁路部门更准确地掌握大家的需求，提高大家买到车票的概率。

对此，你怎么看？

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