小米汽车重塑爆款，无爆款，「故事」不高档纯电
YU7是小米的第二款产品，发售3分钟后，订单已经超过20万台。
虽然现阶段定金可以退还，但不可否认的是，YU7已经成为小米旗下的又一个爆款产品。
专业版价格25.35万元，前排零重力座椅和电动前备箱限时免费赠送；Pro版价格27.99万元，升级为封闭式双腔空气弹簧；Max版价格为32.99万元，具有5.2C倍数，充电15分钟补能620km。
极具竞争力的售价，展现了小米对YU7销售的渴望。但是，YU7的吸引力并不止于此。
在客户最关心的汽车安全领域，小米YU7创新性地进行了24小时耐力测试，超越了保时捷Taycan和奔驰CLA的3944公里，证明了小米对车辆安全的认真和投入。
现在看来，小米YU7很有可能成为高档纯电动SUV市场，继特斯拉Model之后， Y之后的第二辆常青树爆炸。
特斯拉通过硅谷和火星的故事，通过极简主义的设计和精确的功能设计，赢得了用户对技术和信仰的肯定。小米YU7是“自我满足的哲学”的化身。在产品层面，年轻家庭用户通过品牌文化与产品价值的深度结合，通过设计、配置和功能的乐趣精准狙击，赢得了用户的普遍认可。
所有这些都不是偶然的，而是“叙述经济”在汽车工业中的再次验证。
小米YU7：设计突破，兼顾家庭
小米两款车型的产品逻辑相似，设计依然是YU7带来的最大亮点，尤其在设计偏向平庸的家用SUV领域，YU7打出了一个漂亮的设计重拳。
在此前公开的外观基础上，雷军在新闻发布会上公布了YU79种外观配色方案。类似于SU7的霞光紫，小米还在YU7上推出了一款为女车主设计的流金粉。前排双零重力座椅的设计表达了小米对其用户群体需求的洞察。小米YU7在配置向后倾斜SUV市场时提供了独特的关怀。
设计已经成为小米最核心的品牌标签和情感价值。在高度同质化的电动汽车中，YU7的稀缺设计为小米客户提供了足够的身份，这是小米建立高端形象最直观、最有力的武器。
小米YU7还对纯电动汽车客户最关心的续航、智能化和可靠性进行了全面升级。
CLTC续航里程达到835km，四驱版达到770km，小米YU7后驱版达到了行业前列。此外，在800V高压平台的加持下，小米YU7 Max版本还可以达到5.2C的超充倍数，达到15分钟620公里的补能性能，这将成为小米YU7的强大消费吸引力之一。
在智能体验方面，最显著的改进是辅助驾驶芯片和传感器的整个系统标准。YU7还将配备1000万小米端到端辅助驾驶系统。 小米辅助驾驶的Cilps版本XLA模型也将于今年下半年推出。
但是就目前而言，小米的辅助驾驶与行业第一梯队的表现仍有差距，其“翻盘”之战还有待观察。
但在安全性和可靠性领域，据雷军介绍，小米在YU7上特别使用女性假人模型进行全工况、全席位的安全开发，超出了国家标准的安全规定。
在整车测试中，小米YU7除了覆盖296个城市，持续539天的耐久性测试外，还进行了耐力挑战，维持210公里/小时，保持24小时，不换车。
以前，保时捷Taycan、梅赛德斯-奔驰CLA也进行了类似的测试。小米YU7在安全方面的确有效升级。
小米YU7
在中国市场，家庭用户对SUV的核心需求之一是舒适度，尤其是应对复杂的路况和满载场景。小米YU7提供了一个非常配备的Pro版本，27.99万元，标配双腔空气悬架。在配备相同的同类产品中，理想L7专业版价格为30.18万元，旗舰版腾势N7价格为28.98万元。
对于家庭用户来说，小米的乐趣不止于此。
在YU7二排座椅的底部，小米设计了一个储存纸巾、儿童玩具等日常用品的抽屉。如果女性用户对防晒玻璃有强烈的需求，这种储物空间准确解决了家庭用户的车载储物问题。
小米YU7 收纳空间
在防晒隔热方面，YU7也进行了新的升级。它配备的智能光幕车顶玻璃，在38℃的温度下暴露1.5小时后，车内温度低于配备物理遮阳帘的同类产品。
小米YU7 智能化光幕玻璃
小米汽车的商业逻辑闭环：由“功能消费”转变为“情感消费”
国产品牌围猎高档纯电动SUV已久，但这些新车基本上只在新车市场上有昙花一现。
G6是小鹏汽车旗下的纯电动SUV车型，凭借出色的内部空间和智能感觉，成为目前的爆款，月销量一度超过1万辆。
但是美好的时光似乎很快，这么好的销售只持续了3-5个月。伴随着智界R7、一系列更新产品如极氪7X出现，以配置和性价比为导向的消费者纷纷转向更新更强的产品。
如今，供应链企业的技术迭代和成本压缩正在加快，国产新车的供应链重合度不断提高，产品层面也呈现出同质化的趋势。这场缺乏创新的商品战，很难产生具有长期竞争力的产品。
在产品高度同质化、价格战硝烟弥漫的汽车市场，配置和参数的产品可能会带来暂时的销量，但很难形成品牌环城河，从而带来长期稳定的市场影响。
为了穿越行业周期，赢得长期胜利，汽车公司必须构建一个完整而自洽的商业模式闭环。其核心是深刻理解客户需求，扎根于企业产品，最终升华为品牌价值。「叙述能力」。简而言之，就是汽车公司为谁造车？它的企业和产品代表什么？
常青树特斯拉是新能源市场的典型代表。作为第一批制造电动汽车的制造商，特斯拉是汽车行业的制造商。「颠覆者」，SpaceX是马斯克旗下公司对火星和宇宙的不断探索，也加强了特斯拉的不断探索「科技先行者」的形象。
特斯拉的汽车产品与其品牌文化一脉相承，简约高效是核心风格，领先的电气化和智能化表现是主要产品实力。因此，特斯拉成功地吸引了这样一群渴望技术和未来的用户，并与他们产生了强烈的联系。
理想汽车瞄准了中国新中产阶级的关键问题。冰箱彩电沙发和增程油箱大电池的背后，是对新中产阶级生活场景的理想深刻洞察。在“爸爸车”成为家庭出行最好的工具的同时，家庭幸福也成为理想品牌的核心价值。
而小米则开辟了一条新的道路。
随着内卷和不确定性的增加，年轻消费者的消费逻辑逐渐从“功能消费”转变为“情感价值消费”。小米汽车讲述了这样一个故事「取悦自己」故事，无论是SU7还是YU7，都是“自我取悦者”打造的个性化商品，追求个性化表达，注重生活质量，享受科技乐趣。
6月23日，雷军在微博上发布，解释为什么小米第一款SUV不是目前最受欢迎的六座车型。他指出，SUV的意思是运动多功能车，小米YU7选择了一款运动SUV，不要忘记你的主动心态。
在微博的最后，雷军强调:“彩冰箱沙发”真的很重要，但司机的驾驶体验也要注意。这就是小米汽车“自我叙述”的产品落地方式。
外观是车辆情感价值的放大器。在生活SUV盲目追求设计向能耗和空间妥协的时候，小米还是选择了车前修长的设计，不用发动机纯电车。
在YU7的价格中，小米提供了最具个性化的风格和认可度，可以明显激发客户对稀缺设计的热情。现在审美和设计逐渐融入到小米汽车的品牌灵魂中。
小米对速度和驾驶控制的向往与小米手机创业时对参数和感受的追求完全一样。虽然YU7定位为家用SUV，但它的材料和校准也试图在舒适性中保持一定的驾驶质感。
小米是一家拥有庞大而忠实用户群体的公司，要想赢得“米粉”的青睐，就必须满足“米粉”的核心需求。
通过对速度和驾驶控制的向往，将“发烧精神”从手机延伸到汽车产品，小米客户在YU7车型上的品牌认可度得到了延伸:首先是一款具有小米精神的SUV，其次是一款适合家庭用户的SUV。
在长期以来一直以功能为导向的汽车市场，这样一款科技驱动、情感导向的新产品，是行业同质化竞争的有力突破。这是小米15年消费品业务总结出来的经验:从客户出发，而不是从产品和技术出发。
只有基于品牌基因、贯穿商品灵魂、能引起目标受众强烈共鸣的差异化叙述，才能穿透价格战的硝烟，成为汽车行业的常青树商品。
然而，建立这样一个品牌故事的基础是为用户创造一个独特而可感知的真正价值。小米YU7的设计，对运动驾驶的执着，无缝生态的便利，是品牌取悦客户的关键承诺。
市场瞬息万变，平安符不是免死金牌。小米车的下一步在于如何将这两款车型的成功转化为持续的、可迭代的竞争力，从而接受更长时间的市场考验。
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