六月份申请新车曝光，理想，蔚来使力，下半年拼杀只会更猛？

06-26 08:49

主流车企早已跳出舒适区。

上半年的上海车展和粤港澳大湾区车展已呈现出一个关键信号：新力量和传统汽车公司的重磅产品不再是纯燃油汽车，新能源早已成为主流汽车公司「首要任务」。

距离「金九银十」还有一个季度，6个季度。月工业和信息化部申请了一批备受关注的新产品，其中有几款有趣的新能源汽车。电车通注意到，这些新车的定位不同，但都是品牌。「得意之作」，要么负责走量，要么实力强大。这类新车的早期出现，可能会影响消费者的购车决策。

理想 i6、蔚来新 ES8推动高档纯电动SUV走势？

在最新一批新车申请中，新力量阵营只有两辆车——理想 i6 和新一代蔚来一起 ES8。

这么多年来，新能源汽车市场发展起来，高档纯电动 SUV 这个市场被称为目标市场，增长潜力很小。另一方面，这个市场的许多份额基本上都是特斯拉。 Model Y 占领，并与国内大部分纯电动纯电动纯电动纯电动 SUV，收获的好处很少。

另外一方面，蔚来继续扎根于高档纯电动汽车市场，当产品矩阵稳定后，月销量保持在 2 万台上下。

归根结底，高档纯电动 SUV 受众少，购车预算在哪里？ 30 一万元以上的顾客要不要考虑豪华品牌的燃油？ SUV，要不要考虑国产品牌的混动？ SUV。

所以，理想和蔚来为什么要加强纯电动？ SUV 投资怎么样？也许我们可以从两辆新车中找到一些答案。

理想 i6 位于五座中大型 SUV，计划在今年 9 每月上市。和确定在一起 7 理想的月度上市 i8 相比，理想 i6 因为采用了五座布局，车顶从 C 柱子一开始会有一些下滑，运动感很强。

尺寸方面，理想 i6 长宽高分别为轴距为4950/1935/1655mm， 3000mm，车身长度和理想 L6 比较接近，但是理想 i6 轴距比理想 L6 多出整整 80mm。

也就是说，去掉内燃机后，轴距突出了很多理想。 i6，更有可能重新调整整个底盘，而不是简单地调整理想。 L6 纯电化。

理想 i8 全系统标配双电机四轮驱动系统，保证有足够的动力驱动这样一款超质量的整备。 2.5 吨的 SUV，为降低购车门槛，理想情况 i6 决定推出两种动力总成：单电机后驱和双电机四驱。前者的电机功率已达到 250kW，后者增加一个最大功率。 150kW 前置电动机。

相比之下，它们都是中大型纯电动。 SUV 的小鹏后置电机G9的最大功率是外置电机的最大功率为258kW 165kW，所以性能并不理想。 i6 主要卖点，补能方便才是。

官员透露，理想 i6 全系标配 5C 磷酸铁锂电池和 800V 高压纯电架构，可实现充电。 10min 续航 500km。

这款补能速度非常快，而且理想汽车从去年开始增加了补能系统的投入，截至 2025 年 6 月 15 日本，全国已有理想超充网络。 2451 超充站，其中高速超充站就有 830 座。在此基础上，理想至少可以在一二线城市与特斯拉、蔚来掰手腕。

蔚来就是其中之一「基建狂魔」，补能系统不再是困扰品牌的问题，但乐道和萤火虫两个子品牌在中端市场的低迷让蔚来不得不更加关注蔚来汽车。

蔚来 ES8 价格定位在 50 万级注定不是品牌的车型，但毕竟是品牌的第一款产品。蔚来在全新的蔚来。 ES8 投入不多，不像新款那样， ES6、新款 ET5 等待只是进行相应的装备升级。

第一，设计，基于 NT3.0 全新的蔚来平台建设 ES8 ，造型发生了明显的变化，雷克萨斯车型的冲击力开始在车前视觉上发生，可能会采用类似的乐道。 L90 超大型前备箱设计。

车顶上的三个感知硬件表明，新车将采用最新的天行智能驾驶系统，因为它们是基于 NT3.0 平台建设，考虑到旗舰 SUV 定位，全新的蔚来 ES8 蔚来很有可能被使用 ET9 最新技术，比如 900V 高压结构，天行智能底盘等。

其次是数据升级。全新蔚来 ES8 体积进一步增加，长宽高分别是轴距为5280/2010/1800mm， 3130mm，车身增加轴距增加181mm 60mm，暗示着空间能力的提高。

性能参数的升级也比较夸张，全新的蔚来 ES8 搭载前 180kW 与后 340kW 双电机系统，但从现金来看，整备质量从 2565kg 提升至 2630kg，不清楚全新蔚来。 ES8 控制和性能导出将受到多大影响。

从这个角度来看，理想和蔚来在高端纯电动。 SUV 市场上的产品策略非常相似，使用了「以大带小」市场游戏风格。

理想首先引入定位较高的理想。 i8，用 5C 超充双电机四轮驱动等技术优势吸引了用户的注意力，但30万元以上的价格注定会劝阻很多用户，然后引入更好的定位理想。 i6。

蔚来的产品策略也是如此，以蔚来。 ES8 以知名度为起点 ET5、ES6 等待入门级商品获得更多销售。

平心而论，新动力进入高档纯电动。 SUV 市场真的很大胆，需要准确把握客户的出行问题，才能从奢侈品牌手中抢客户。从现在的角度来看，新动力纯电动逐渐解决了能源补充、性能、空间等痛点。 SUV，确实有机会改变高档 SUV 当前市场格局。

新车定位不同，彻底暴露了汽车公司的现状

新能源也是传统汽车公司的重要业务，但从申请信息来看，传统汽车公司的图案比新动力要丰富得多，比如方盒。 SUV 方程豹钛 7领克，定位为中大型混动车。 10 EM-P 还有全新的五菱家用 MPV 五菱星光 730。

方程豹的豹系列和钛系列已经有了明显的区别，前者会有更多的越野货，后者会保留方盒。 SUV 在造型的前提下，增加更多的城市 SUV 圆形风格，方程豹钛 7 这是一个拥有城市的人 SUV 味的方盒子 SUV。

钛 7 车身长度的确比豹子长。 5 较大，其车身接近轴距来了5m 2920mm，并选择车内五座布局，置物能力将是一大卖点。钛 7 接近角和离去角分别是 24 度与 25 度，比豹 5 的 35 度接近角、32 离去角度要小一些，通过性和越野性都没有豹子。 5 如此强大，但这只是提升车内空间后的副作用，仍然在合理范围内。

钛 7 不像钛 3 如此选择纯电动力，而搭载纯电动力 1.5T 插入式混合动力系统，发动机和永磁电机的最大功率是 115kW 和比亚迪的电气化优势持续200kW。

就电车通而言，钛 7 既然称作钛 7 ，而不是「豹 7」，表明钛 7 钛有可能持续 3 技术配置，在舒适、智能等方面都会有一些亮点。参考 23.98 万元起售豹子 5，钛 7 价格范围可能在那里 30 万级，将与理想相结合 L7、问界 M7 等热门 SUV 直接竞争。

从电车通的角度来看，新车被称为领克。十，只是因为领克， 07 以后的 08、09 已经有商品了，为了突出新车的定位比领克 07 更高，这才叫领克。 10。

按申报信息，领克 10 EM-P 车身与轴距比领克 07、领克 Z10 两款车都要突出，而且新车还配备了由 1.5T 发动机 P1 P3 P4 最新的电动机组成 EM-P 智能电混系统，性能必然是领克。 10 EM-P 其中一个主要买卖点。

但是现在定位比领克了 Z10 更高，领克 10 EM-P 售价范围可能在那里 25-30 在一万元的范围内，这样会和比亚迪汉相比。 L 等待车型直接竞争，但这个目标市场最畅销的是小米。 SU7、特斯拉 Model 3 等待纯电动汽车，性能本是他们的看家本领，领克 10 EM-P 为了吸引更多的用户，需要展示更多的亮点。

不同方程豹、领克的高端新能源，五菱的新能源之路依然没有跳出来。「高性价比」「家用市场」两个舒适区。

五菱星光 730 是全新的五菱 MPV，但是这样的轴距是面向家庭用户的2910mm定位 MPV，它的燃油版只提供最大功率。 130kW 的 1.5T 发动机，插入式混合版只是搭载 1.5L 插入式混合系统，其发动机与五菱星光插入式混合版汽车相同，纯电版搭载最大功率为 100kW 永磁电动机，与纯电版五菱星光相比，最大功率参数甚至不如。

即使是五菱星光 730 设计理念足够吸引人，选择隐藏导轨的侧滑门设计，但是没有竞争力的动力系统直接说明五菱星光 730 还是一款强调性价比的产品？ MPV。价格，参考 7.98 五菱星光万元起售，电车通预测五菱星光 730 起步价在15万元左右，甚至更低。

归根结底，比亚迪和吉利之所以有勇气增加高端新能源市场的投资，是因为它们仍然得到主流市场的支持。只有有了资金，他们才能探索其他目标市场。

但是，五菱做不到这一点。一直以来，五菱都是「高性价比」基于国内市场，客户实际上想象一辆二三十万元的五菱车会是什么样子。