新一代奥迪Q3欧版配备分析：基础款-顶配差3台飞度钱，敢信？

今日带大家来看看奥迪新一代 Q3 配置在欧洲市场。入门级和顶部版本之间的差价 3 万欧！看完大家说说国产加长版能卖多少？

先看 44,600 欧洲的基本款。17 英尺轮毂配有高扁平比轮胎。虽然被嘲讽为卡车轮，但实际上提高了复杂路况的滤震性能；免费的阿科纳白色车漆虽然一般，但却令人印象深刻。 Q3 简洁的线条更加低调。重点来了——奥迪核心技术没有缩水；11.9 英尺虚拟座舱 12.8 英尺触摸屏的曲面双屏与高端车型完全一致。这套 “技术平权” 对年轻用户的策略非常了解。但是右边的换挡杆 左侧集成控制的反常规设计，需要一些时间来适应。1.5T 7 速度双离合动力组合，城市通勤充足，但高速超车略显乏力，而且只提供前驱版本。

再次看看装满的装备 74,945 欧顶配版。2.0T 高功发动机 quattro 四轮驱动直接满足性能：262 马力、400N · m 扭距，6.7 秒过百，山路行驶时 quattro 扭矩分配可以精确地抑制推头。S Line 通过激进包围和运动套件 20 英尺轮毂，将风阻降至风阻 0.28Cd，视觉冲击和控制稳定性的双重提升。超细纤维运动座椅内部，Sonos 扬声器，加上三区空调和抬头显示，直接显示。 “代步工具” 进化成 “移动客厅”。

奥迪的配备策略非常精明:基础款用核心技术支撑豪华门面，顶配版靠性能和质感拉开距离。但是注意—— 15,000 数字矩阵大灯(约为欧元的选装袋) 2,500 欧洲)和抬头显示(约 1,800 欧洲)属于高价值升级，而行李架这类配件更适合特定客户，根据需要选择比直接顶配更划算。

虽然国内还没有上市，但是参考欧洲逻辑，国产版很有可能会保留双屏等关键设备，可能还会加入。 1.5T 插入混合版本。这款车的聪明之处在于:不要盲目堆放，要让每一个设备都准确戳中目标受众。 —— 如果你想选择品牌技术的基础款，如果你想要性能和质感，你会得到高度匹配。这种分层策略正是 Q3 竞争力在于紧凑奢华市场，同意点赞！

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