一天90架！辽宁舰山东舰西太“对练”至今，舰载机出动连创新高

上周一(6月1日)，因为日本统一幕僚监部对我航母动向“周更”的规律，逐渐被吃瓜的人发现。 月 9 日本)统幕更新山东舰进入西太平洋后，大家自动自觉地将闹钟调整到昨天，17 日狂刷统幕首页也不止一个表示“急死”；但是，刷出最后，马来西亚兰卡威防务展只有俄太平洋舰队参加，15 两艘从对马海峡归来的船只 20380 型型护卫舰；还有 14 日本从宗谷海峡进入西太演训。 2 艘 1155/1155M 大型反潜舰 / 动态护卫舰。

"从上到下：" 阿尔达尔，俄联邦英雄 · 齐坚扎波夫(20380)、“寒冷”(20380)、"佩琴加" ( “杜布纳”级油轮)、“特里布茨海军(1155)和“沙波什尼科夫元帅”(1155M)

所以到了周二下午统幕还没有更新我航母编队的内容的时候，很多人的思维已经开始传播了。“一个星期后，没有任何动静。编队是否已经完全出海监控范围(南鸟岛东侧)？那么“双航母东进夏威夷”也不是不可能……”直到北京时间晚 8 时许(东京时间晚) 9 时许)，统合幕僚监部再次加班，终于揭晓了迟到的谜底：

红是辽宁舰航迹，蓝是山东舰航迹，红框是辽宁舰两次实现单日约约。 90 架次舰载机起降位置，箭头位于辽宁舰 11 日和 14 日本航行的大致指向，中间两天的航行，日本并没有表现出来。

简而言之，从 6 月 9 日辽宁舰和山东舰各自的“冲之鸟”正东和正北完成了初步布局。到目前为止，两艘船还没有刻意形成“视距内双航母编队”。：辽宁舰 9 当天实现单日约定 90 架次舰载机(固定翼) 直升机起落后，下一步加快直奔菲律宾棉兰老岛，拉大了与山东舰的距离；但是在山东舰编队绕道冲鸟礁期间，进一步南下的辽宁舰队又一次“消失”，直到 14 日才重新出现在海自的视野中，并重新实现了单日约会。 90 架次舰载机起降。

日方统计的 6 月 9 日 -16 日本航母舰载机的出动量与编队舰的变化大致相同，注意 6 月 10 从一天开始，辽宁舰至少 2 天空单独行动，这种情况在以前的西太远航中也曾发生过。

此后直到 16 日本，辽宁舰队和山东舰队之间的间隔几乎保持不变，以类似的方向航行到公交海峡。从 16 根据日本编队的情况，当两艘航母编队离巴士海峡还有相当的航程(辽宁舰编队更差)时，大部分编队都没有收缩，只有 1-2 船舶驱逐舰伴随着航空母舰；参照过去的规律，这很可能表明双航母编队还没有到“忙完生意，可以展示”的时候。

可以看出，山东舰的照片非常糟糕；除了补给舰，编队属舰还拍了一艘运城舰...如果不是力不从心，那就是海自应付了一些差事。

，提到在公交海峡方向，海自“漏情”是一个高概率事件。这次时隔一周的通知中，山东舰队从 12 从一天开始，果然“多”了一艘船。 055 万吨大驱-延安舰(舷号) 106)随着山东舰从巴士海峡进入西太的遵义舰(舷号) 107)，这个阶段并没有在山东舰编队内进行活动；这些变化再次体现 055 依靠强大的单舰战斗能力，与航母编队之间具有灵活布局的特点。

上周，海上自卫队交替执行了人民海军双航母跟踪监控任务，这是两艘通用驱逐舰——“村雨”（DD-101）和"雷"（DD-107)，与南昌舰和遵义舰相同。

不管接下来会不会再放一次“双航母造型”，在两艘航母的战斗能力滚动生成之路上，这次航行和整训很可能包含了具有实兵抵抗属性的西太演练，意义重大。创建至少两个单日约会 90 辽宁舰在接受现代化改造和更换出勤率较高的新型舰载机后，充分展示了出动效率的显著提高，这一成绩对山东舰的示范作用非常明显。

虽然未来中国不会继续发展滑跃起飞航母，但在弹射起飞航母形成大规模战斗力之前，还是有必要探索两艘滑跃航母的战斗力，尤其是与新型舰载战斗机的适应性。此次歼 -15T 辽宁舰和山东舰的甲板上大规模出现，证明了这一点；随着磨合经验的不断完善，两艘航母在未来的服务生涯中将继续升级大大小小的软硬件。

从战斗力协同提升的角度来看，山东舰接受类似辽宁舰的现代化改造是非常必要的。

最终回到当前西太的“大甲板格局”：随着中东局势的升级，“尼米兹”号航母已经穿过马六甲海峡前往中东支援，而“华盛顿”继续“占领”横须贺；“美国”号两栖攻击舰即将交替返回中国，正在澳大利亚悉尼浏览。接手它的“黎波里”昨天下午刚离开珍珠港前往日本佐世保。在一定程度上，这也算是跟随人民海军在西太平洋上西进的双航母后面。

几个能在劲敌航母里动弹的兄弟都在这里。本周，他们终于可以在波斯湾收集两艘航母了。川普不管做不做都是一句话。

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