日常实用性检测报告中保时捷纯电动Macan

纯电动保时捷 Macan 是保时捷品牌的第一款基于保时捷品牌。 PPE 建立了纯电平台 SUV，虽然发动机已经被电机取代，但它仍然以其出色的操控性和强大的动力吸引了许多消费者的注意力。那么新车在日常实用性方面有什么表现呢？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

检测车辆：2024 款 纯电动保时捷 Macan 4

官方指导价：72.8 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

评估车选择了整车无钥匙进入功能。司机可以通过带钥匙靠近车辆来感应和解锁。当他们远离车辆时，他们可以自动解锁。实际解锁和锁定过程非常顺畅。一键启动按钮位于仪表盘左侧，位置合理，日常操作非常方便。

对车辆后备箱进行评估，支持中控屏、遥控钥匙、车内按钮和车外按钮开启，操作简便。

前备箱盖可以通过中控屏、遥控钥匙和车内按钮打开。车内打开按钮位于左前门扶手处。打开时，只需按下打开按钮，前备箱盖就会自动弹开。由于两侧液压杆支撑，性能稳定，使用方便。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 440mm，达到同级别车型的平均水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

在座椅方面，评估车主驾驶座椅的电动调节按钮位于座椅侧面，调节按钮位置合理。此外，评估车前座配备三组记忆功能，前座配备三档加热功能，三档通风功能，舒适性配置更好。

测试主驾驶座时，测试汽车驾驶座前端与最后端之间的距离。 260mm，处于同级中上游水平，座椅可调节行程较为广泛。

多功能方向盘支持电动上下电动 前后调整，前后可调节的距离为 70mm，处于同级上游水平；上下可调角度为 8.8 °，处于同级中下游水平。

评估车后座提供三个头枕，都支持上下调节。虽然中间头枕面积略小于两侧头枕，但好在填充物比较柔软，可以提供舒适的乘坐体验。

前排中央扶手采用上升设计，造型整齐，尺寸大，表面包裹软质材料，枕头舒适度好。虽然不支持前后移动和角度调整，但司机在驾驶过程中仍然可以将肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

对车辆配置进行评估 4 个 USB Type-C 接口，其中，前排 2 一个接口位于中控台下方，后排 2 一个接口位于后空调风口下方，布局合理但兼容性差；同时，车内还提供 1 个 12V 电源接口，能满足车内乘客多种电子产品的用电需求。

另外，我们是对的 USB 测试了接口的电压和电流。其中，前排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 9.13V 和 1.25A；后排 USB Type-C 接口的电压和电流分别是 9.1V 和 1.16A。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

测试结束后，测试车可以识别并实施我想听的“ XXXX “(歌名)和我要去北京版大厦的两个指令，语音识别准确，反应快。此外，评估车还支持语音唤醒词、语音持续识别和语音唤醒识别，进一步提高了日常使用的便利性。

评测车配置 1 前排手机无线充电板位于空调控制面板上方，提供排热通风孔。手机无线充电板位置设计合理，方便司机拿放手机。

四、测试空间配置环节

在之前的试驾文章《电动时代的驾驶乐趣》中，作为与消费者密切相关的空间检测， 保时捷纯电动试驾 Macan》，在日常生活中，我们已经感受到了它的乘坐空间，而这一次，我们将接触到同样较多的收纳空间和便利性等多方面的评价。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

实际测量后，测试车的储物能力一般。除了墨镜和挎包，其他固定物品都可以找到合适的位置放置。需要指出的是，测试车门的储物空间容量较小。虽然中控台下面的储物槽容量很大，但是拿放物品不是很方便。

后备箱内部形状整齐，地板平面度好。后排座椅的支撑比例放下，放下后可以进一步扩大后备箱空间。我们还实际测量了汽车后备箱的基本值，开口长度为 900mm；张口宽度为 1050mm；后备箱进入深度 900mm；后备箱台与上面的垂直高度为 700mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.575m处于中上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到桩桶的上缘可以观察到。因为配备了流媒体后视镜，经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，13.255m处于中游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

车辆左侧外后视镜采用双曲率镜片，右侧外后视镜为普通镜片。根据实际测量，左右外后视镜的视野范围是 27.1 ° 和 21.6 °，测试过的同级别车型，各自处于中上游和中游水平。

在雷达测试过程中，雷达最远可以在汽车评估之后进行。 1.355m 后雷达功率表现良好，从实测数据来看，后雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.295m，性能尚未达到同级车型的平均水平。

最远的前雷达可以在那里 1.225m 处处感应前方物体，雷达功率表现良好；持续蜂鸣提醒距离为 0.275m，性能也没有达到同级别车型的平均水平。

评估车选择了 360 全景图像，方便驾驶员检查车辆周围的情况。图像清晰度令人满意，车辆周围的畸变控制更好。同时，图像还提供辅助线和多视角查看，可以随意转向，日常便利性令人满意。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 处于同级中游水平的10.435m。

对于行动不便的人来说，评估车的四个车门上方都配有车内把手，对于摇晃路面的乘客的乘坐安全也有一定的辅助作用。

充电试验六、充电试验

实际测试中，将车内空调温度调节至 18 “℃，并开启” Normal “方法。行驶路线通过城市道路和环路，平均速度为 30 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 10公里，降低续航里程 23公里，也就是平均每次行驶。 1km 耗费的续航里程大约是 2.3km。

另外，我们还测试了充电效率。实际测量使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 87% 充至 续航里程提高90%。 25公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结

纯电动电源作为一种以驾驶乐趣和操纵为卖点的纯电动电源。 SUV，纯电动保时捷 Macan 实用性能符合预期，尤其是前视野和左外后视镜的视野范围，表现令人满意；然而，它在前面。 / 后雷达检测中表现一般，还需要进一步提升。总体来看，纯电动保时捷 Macan 实用性能符合预期，能满足家庭日常使用的需要。

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