设计一辆国际标杆的中国汽车
发文 / 刘宝华
设计 / 赵昊然
"一家 6 嘴巴出行，丈母娘和小孩，坐在哪里？”
欧洲汽车设计师回答:开两辆车；中国设计师说:在第二排安全座椅中，岳母通常会争先恐后地坐在第三排。这一轮问答中典型呈现了中西家庭出行场景的差异，亚洲人出行时会更加关注人与人之间的关系。
一个国际团队如何深刻理解中国客户的价值观？“这个问题把我们出生长大的欧洲设计师逼成了一个懂得忠孝文化的‘中国姑娘’”。
5 月 22 日本，吉利银河旗下 AI 科技大六座 SUV 吉利银河 M9 吉利汽车集团副总裁、负责吉利全球设计业务的陈政在意大利米兰迎来了世界首秀，当场讲述了这样一个设计故事。“笑话”结束后，观众的台下笑了。
银河 M9 基于吉利 GEA Evo 打造原生结构，定位品牌旗舰 SUV。作为吉利集团最快达到百万台的新能源品牌，银河是吉利集团在达到百万销量后推出的首款旗舰产品， M9 战略地位不言而喻。
现实当然也很严峻。过去 3 年，大六座 SUV 由一个新的市场杀成了一片“火爆”，上升 50 一万元，下到十几万元，商品铺满，几乎没有市场空白。只是今年，至少有一些。 10 款 6 座 SUV 全新的“最卷跑道”已经在中国集中上市。
在这种情况下，吉利汽车集团仍然坚持为银河。 M9 设定一个极具挑战性的目标：做“国际标杆”。但是，在陈政看来，这无疑是一个“世界级的挑战”。
接到任务后，陈政和他的团队将问题转化为：如何在设计上打造一个国际标杆？ 6 座 SUV？接着，目标被拆解成个子问题：
怎样才能让顾客，选择我，而不选择别人？ ?
为了让“对手恨，顾客爱”，做出什么样的优势和亮点？
什么样的设计可以有更多的用户群？甚至覆盖全球？
怎样的审美，才能满足更多的年龄跨度？实现雅俗共赏，老少皆宜？
……
2 每年之后，在米兰的银河 M9 陈政在现场公布了答案:利用全球设计团队，结合全球设计智慧和东西方审美精髓，找到“审美最大公约数”，打造最美最大。 6 座旗舰 SUV。
找到“审美最大公约数”并不容易，因为它代表了一辆车或一个品牌，在设计师审美、市场认可、技术创新、商业逻辑等诸多方面都达到了平衡，这是爆款车在产品层面上最先决的条件。
所以，吉利设计是如何为银河设计的？ M9 寻找“审美最大公约数”？这个故事可以从陈政入职吉利开始。
企业的战略杠杆设计是企业的
2022 2008年，陈政加入吉利。作为世界设计的负责人，最重要的任务之一是与吉利的高层共同确定银河系的设计理念和未来的设计方向。
一年后，2023 年 2 月，吉利银河新能源战略发布暨全球新产品首次发布，吉利银河新能源战略发布 Logo，第一款银河原型车“银河之光”亮相。接着，银河 L7、L6、E8、E5、明星愿望，以及星舰 7 EM-i、星耀 8 等待相继上市。
在这个过程中，吉利设计的系统力和综合竞争力日益提高。在“台州宣言”资源整合的推动下，吉利进一步融合了产业、技术、设计等全球资源，为吉利设计带来了新的机遇。
在组织功能和工作流程方面，吉利设计构成了行业内为数不多的全球设计单位，既可以做电车，又可以兼顾油车和混合动力汽车，将汽车、SUV、MPV 多品类，以及电车、油车、混合动力多动力类型一次性同步设计布局。
这样做不仅可以保证品牌设计的一致性，促进品牌价值的提升，还可以让企业提前布局目标市场，支持品牌占据未来的机会。同时，设计效率大大提高。
在布局上，随着米兰设计中心的成立，加上现有的上海、宁波、哥德堡和考文垂，吉利拥有五个设计中心，已经具备了构建跨文化设计生态的软硬件条件。陈政要求这支跨国团队创造“中国设计和全球美学”。
银河 E5、M9 等待车型就是在这种背景下诞生、落地，生而完美，生而为世。
银河 M9 造型设计由吉利上海和米兰团队共同打造。很多人会疑惑:欧洲的汽车场景决定了欧洲设计师似乎更擅长汽车设计。米兰中心为什么要参与这么大的设计？ 6 座 SUV 的设计？
家阅强调，这种合作可以有效利用中西时差来促进产品设计，实现 24 小时工作的衔接”。
陈政解释说，欧洲设计师在塑造汽车姿态、营造空间感和掌握体积方面具有优势。一般来说，可以达到“穿薄衣服，脱肉”的效果。除了对市场有深刻洞察的优势，中国设计师还善于整合图形和汽车，打磨细节。两个团队的合作真的可以是银河系 M9 实现中西设计优势的有机融合。
我们不仅注重设计本身，还注重将设计与不同品类的市场需求、中国的设计智慧、自身的技术发展、品牌战略相结合，落地“中国设计、全球美学”，构建智能电动时代中国汽车设计话语体系。从设计管理的角度来看，无疑是领导者水平能力的体现，同时保证设计质量，提高设计效率。
陈政工作了20多年，经历了中国汽车设计“西学东渐”的过程，对全球汽车设计趋势有着深刻的认识，有着全球设计团队建设和运营的经验。2006-2015 2023年，作为中国第一批设计出海的汽车公司负责人，他在意大利都灵创办了中国最早的“欧洲汽车设计中心”。 2008年，吉利意大利创意设计中心在他的带领下成立。
2024 年 6 月，在第16届中国汽车蓝皮书论坛上，陈政提出了“设计就是战略”。他认为，把握设计就是把握品牌未来发展的胜利因素。好的设计是企业的战略杠杆，设计将成为中国汽车公司破局的关键。
陈政的想法是吉利设计的重要组成部分，吉利设计部门能够如此顺利地“施展拳脚”，这与集团对设计的理解和关注是分不开的。2025 年 3 月 25 日，在 2025 吉利控股集团董事长李书福在上海全球投资促进会上表示:“原创设计是吉利核心竞争优势之一。”
这种想法与许多行业领先企业不谋而合。一九九七 2008年，乔布斯回到苹果担任。 CEO 有一次强调：“设计是制造业最根本的灵魂。”
以大为美
银河只用了银河，从第一辆车下线到销量达到百万辆。 25 一个月的时间。吉利明确的发展路径和目标是“银河速度”最有力的武器之一。
以银河 E5 比如在设计上，并没有盲目遵循流行的锐利、坚韧、咄咄逼人的风格，而是在吉利“波澜”美学的基础上，选择了一种设计，突出了车身线条流畅、车身包围温柔柔和。正是这种坚持俘获了更多消费者的心。银河上市以来， E5 已成为可持续性 9 月销售额突破万元的“卓越” SUV。
值得注意的是，银河 E5 同样，海外市场也得到了消费者的认可，今年前 4 个月出口 7 国约 1.58 万台。在米兰接受采访时，家阅说：“银河系 E5 投资市场后，泰国、印尼、澳大利亚等地的反馈很好。”
吉利不惜大费周章把银河章 M9 意大利米兰的亮相不仅仅是为了举办一场简单的时尚秀，更是为了传达吉利设计，甚至是中国设计的价值信号。在活动中，陈政用自己独特的方式讲述了银河系。 M9 设计故事，将讲述什么是“中国设计，全球审美”。
以大为美，是吉利设计成银河。 M9 首次发现“最大审美公约数”。
2000 多年前，《周礼》记载“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四。” 中国人的审美 DNA 里面，大，是权力的象征；环顾全球，也是如此:米兰大教堂、斯卡拉大剧院...大，意味着人们做不到的，敢于做人的力量。宏伟的氛围是全世界都能欣赏到的美。“在此基础上，作为旗舰产品，在设计上要保持大气高级。
银河 M9 长 5205mm，宽 1999mm，高 1800 mm，整车姿态挺宽端正，大气恢宏，底裙线，抬高到车身，抬高到车身。 1/3 处，视觉重心移位，以高挺的视觉体验塑造出百万豪华车型的气场。
银河 M9 窗户与车身的比例为 1:1.2，而不是目前普遍使用的1.2 1:1.5.后者确实可以营造出车身形态的“运动感”，但是大车小窗的设计很可能会导致外界视野不大，内部视野不宽。1:1.2 使该车单侧窗户的透光面积达到 0.7 与同级商品相比，平方米多了。 20-30% 的进光量。陈政解释说，“豁达明亮是大气之美”。
设计方案上百版，400版 多轮模型验证，这是银河。 M9 设计工作量。是的 400 在多日的全球合作过程中，“以大为美”几乎渗透到设计师的每一个角落。吉利米兰设计中心办公室墙壁 Go Big 字迹异常显眼，这不仅是团队做大做强的信念，也是银河系的信念 M9 推进设计的精神指引。
空间利用就是银河 M9 另一个值得称赞的设计，借鉴了中国传统建筑“三进豪宅”的理念，在充分满足车内空间利用率的同时，充分发挥了中国很多用户，尤其是家庭，以及出行时的关系考虑。
中国传统的三进豪宅规划注重一进对外，要大气；二进待客，要高贵；三进舒享，要自由。银河 M9 六座设计遵循三进豪宅的规划，旨在重构豪华车空间的秩序：
在设计上，第一排突出了“有排面”， 30 超大连英尺屏，9.1 升级同级最大冰箱，配有腰托、腿托、按摩、加热等功能，实现“主驾尊享，副驾宠爱”。
第二排主要推“见高贵”，椅子留给“重要人物”，所以专门设计了。 1.1 米二排出入口高度，1.3 米内舱挑高，并拥有 5.2 超宽适车面积平方米。
作为“正堂”，第三排加强了“隐藏自由”，新车拥有“全尺寸第三排”、“纯平地板”、 150 度电动可调椅背，打造“豪华大沙发”；与此同时，第三排舷窗达 0.15 平方米，为乘客提供了广阔的视野。
对我来说，银河 M9 “三进式”设计打破了行业内“伪六座”—— 2 2 1.5，活生生地隔出三排加座的数字游戏，关注第三排的乘坐体验，回归用车本质。
陈政表示，“中国岳母”的重要性在设计过程中逐渐引起了欧洲员工的共鸣。因为比波音更重要 787 商务舱舷窗也是大型设计，吉利的欧洲设计师专门为银河而设计。 M9 第三排舷窗取了另一个名字——勃朗峰舷窗，因为它可以让用户看到。 4800 米欧洲最高峰。
中国设计，全球美学，这种吉利设计的精髓在于银河系。 M9 这在世界上得到了完美的体现。
结语
无疑，银河 M9 其设计是成功的，这为其上市后成为爆款奠定了基础，其旗舰 SUV 定位也将有助于银河品牌的高端化，从而提升吉利集团的全球竞争力。
更重要的是，银河 M9 智能电动汽车时代汽车设计的设计理念和过程就是“ Made in China "向" Designed by China “转型的代表是吉利设计推动“中国汽车设计话语体系”建设的又一努力，将继续推动中国汽车设计在全球地位的提升。
“在此之前，没有人在乎什么是中国市场和汽车，也没有人在乎什么是中国设计。现在，欧洲设计师和整个欧洲社会都会积极了解中国客户的需求是什么，中国客户喜欢什么样的车型，中国风格是什么，中国使用的场景是什么，这是一个完全自发的实际需求，所以我们应该感谢这个时代。”陈政说。
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