反省也那么高调，雷军怎么了？

5 月 15 日本，小米创始人，董事长兼董事长 CEO 雷军在微博上发文称，小米自主开发设计的手机 SoC 名为玄戒的芯片 O1，即将在 5 月底发布。

根据澎湃新闻报道，雷军在官宣芯片发布当天在小米内部发表演讲，回应了最近许多质疑的声音。

雷军说，3月底，一场突如其来的交通事故粉碎了一切。我们受到了暴风雨般的质疑、指责和指责。和同事一样，我突然感到困惑。

这是雷军对小米汽车交通事故的反思。从雷军的反思中不难看出，他对这起事故的影响，尤其是事故发生后，没有做好心理准备，甚至没有想到小米汽车会发生影响很大的交通事故。是过于自信，还是自信被自负绑架，还是盲目自信？从事故发生到现在的情况来看，无论小米汽车的责任有多大，就雷军而言，他都过于自信和自信地被绑架了。任何对车辆，特别是自动驾驶技术有较深了解的人，都不可能在车辆刚刚投放市场时显得如此高调。

众所周知，如果新产品进入市场，保持低调，让客户慢慢低调消费，享受高质量带来的快乐，其效果会是积极的，会让消费者越来越喜欢，市场形象也会越来越好。相反，过于高调地将新产品推向市场，除非产品真的好到可以俯瞰一切，否则很容易让客户快速高调消费，承担高调带来的高要求，也有可能将高质量的产品承担低质量。直接的后果，就是很容易被负面消息、负面消息、负面事件击垮。在发生小米汽车事故后，造成如此巨大的影响，正是消费雷军过于高调的原因。

正是因为这个非常重要的原因，雷军才无法在反思中指出。雷军不仅没有认真反思对小米汽车的高调影响，尤其是事故的负面影响，反而认为“这次交通事故让我们意识到公众对我们的期望和要求远远超出了我们的想象。”“这一事件让我深刻理解，小米今天的规模、知名度和社会关注度都达到了很高的水平。”

这句话本身没有错。经过多年的发展，小米能够从手机领域进入汽车领域，确实取得了很大的进步，行业影响力和市场影响力也越来越大，社会各方面对小米的期望也越来越大，要求也越来越高。但就汽车事故而言，可能不是这些原因，而是小米汽车进入市场后雷军的一系列高调言行。

真正有内涵的企业家，越要做到，知名度越高，越要保持低调、平静，要为公司的长远发展环境和市场环境。千万别以为，经营环境是政府创造的，政府创造的，企业内部也要营造良好的市场环境，营造良好的生态环境。企业家过于高调，与企业的生存环境、经营环境、发展环境格格不入。而且雷军在小米汽车问题上，能如此高调，是否与自己的骄傲自满有关？经过多年对雷军的观察和关注，整体还是比较低调，也很内向，不知道为什么在汽车问题上显得如此高调。是太自负了，还是变得盲目了，还是还有别的原因？

要知道，特斯拉曾经遭受过负面消息的强烈冲击和影响，因为马斯克太高调了。舆论和公众也密切关注特斯拉的安全性能。只要发生交通事故，他们首先指向汽车，而不是司机的行为。幸运的是，特斯拉有很强的公关能力和解决风险的能力，尤其是技术分析和事故原因调查，比普通公司强很多，最终可以转危为安，对公司影响不大。

相反，小米在这次事故中，显得无计可施，毫无章法。它还表明，小米在公共关系能力和风险化解能力方面，与特斯拉仍有一些不同。与特斯拉在技术分析和事故原因调查方面也存在较大差距。自然，对于雷军来说，现在不是利用企业影响力解决负面新闻影响的时候，而是为什么在公关和事故原因分析等方面不能像特斯拉那样快速回应公众，从而最大限度地减少不良影响。假如雷军不能很好地思考和分析这一因素，那么对事故的反思就不到位，甚至还有较大差距。

同时，我们也注意到，雷军在反思的同时，也没有忘记继续以高调的态度对待小米汽车。他说，未来，小米将成为汽车安全行业同档次最安全的汽车。我们要做的不仅仅是合规性，还有行业领先水平。我们要做的就是做汽车行业的领导者。 ( 超越 ) 行业安全水平。这种说法，如果只是对企业内部的管理者、技术人员等说，没有任何问题。甚至可以认为，雷军的反思很到位，对员工的要求也达到了一个新的水平。

然而，当这些话传播到互联网上时，可能会产生不利影响。因为小米汽车刚刚发生事故，雷军抛出了汽车行业领袖的言论。即使这样的言论是基于小米汽车未来的目标，而不是小米现在已经是行业领导者了。然而，雷军在互联网上的高调表现可能是雷军。

正因为如此，笔者觉得雷军还是无法走出“高调”，也没有意识到过高调对小米汽车的负面影响。对于创业者来说，自信是必须的，没有自信，就不会成功，也不会有创业的勇气。另一方面，自信也要有边际，不能过于自信，也不能让自信被自负绑架，更不能盲目自信。雷军没有盲目的自信，但是过分的自信，让自信被自负绑架，还是不同程度的存在。如何更好地反思，更好地定位小米汽车在行业内，设定更切实可靠的发展目标，对于小米汽车的未来非常重要，对于雷军本人来说也非常重要。过高调度，对于每个创业者来说，都是不可取的，也是会福兮祸所依。

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