阿维塔在“风洞事件”背后做了什么？

一次风洞检测，激起千层浪。

“五一”掀起的阿维塔 12 风阻事件到现在还没有停止，5 月 12 日本最新动态，阿维塔官方已经对阿维塔进行了检测。 12 “苏黎世贝勒爷”自媒体发出律师函，要求对方立即删除虚假言论并公开道歉。

上周五晚上，在中国汽车研究专业工程师的操作下，阿维塔直播了阿维塔。 12 用实践打破不同工况的风阻和质疑。现在苏黎世贝勒爷面前只有两个选择:和阿维塔一样直播，在权威认证的实验室里对阿维塔。 12 进行公开测试，或公开道歉。

阿维塔 12 风阻事件不是一个简单的技术事件，而是新能源行业浮躁情绪的一个侧影。汽车公司不仅要对自己的技术宣传负责，还要对自己的言行负责，作为公关、媒体、广告等传播者。

为什么风洞事件会引起强烈反响？

苏黎世贝勒爷的操作唤醒了相对安静的车圈。今年的车圈很安静，除了之前的小米事件，似乎没有第二件事可以激发群众的兴趣。即使是刚刚过去的上海车展，整体感受也没有之前的同级车展那么受关注。

主要原因可能是汽车行业经历了去年的快速发展，今年无论是技术还是价格都无法进一步刺激消费者的感官。毕竟看多了也就不足为奇了。

今年，几乎所有最热门的讨论都夹杂着一些八卦或边缘新闻。这些新闻的定义是指非纯行业新闻，即具有公众普遍性和社会层面的新闻。碰巧阿维塔风洞实验就是这样的事件。

事实上，起初，这一事件一直局限于在圈内讨论汽车公司是否存在伪造性能参数的嫌疑，但后来逐渐演变为一些用户对汽车行业的质疑。

的确，新能源汽车行业近年来发展迅速，不仅车企在工程设计方面取得了长足的进步，而且对各种关键技术和功能的大力宣传也起到了相应的作用。

就在不久前，AUDI 该品牌还发布了一段与风阻有关的视频。在视频中，奥迪德国总部的设计师在介绍风洞实验时提到了风阻对整车的重要性，尤其是对新能源汽车。

众所周知，空气动力学对整个汽车非常重要，风阻是最重要的。通过创造更加动感的外观和流线型设计，可以更好地降低风阻，而较低的风阻可以给新能源汽车带来优异的续航能力。毕竟车辆在行驶过程中需要克服的最大阻力就是风阻。

因此，我们可以理解为什么风阻的宣传在新能源时代如此重要。虽然绝大多数消费者对这个小参数并不感兴趣，也不知道它到底意味着什么，但汽车公司的简单易懂的宣传让用户有了清晰的认识，风阻是决定续航能力的因素之一。

因此，风阻成了各车企新的走秀场景，尤其是纯电车型，无论是汽车，SUV 甚至是 MPV，大家对风阻大做文章。表面上看，是汽车企业设计能力的体现，深层次上，是汽车企业另类表达商品续航能力的一种方式。

众所周知，自从新能源汽车进入公众视野以来，续航能力一直是吸引用户购买汽车的第一要素，所以不难理解为什么新能源品牌在新能源时代把风阻作为重点宣传。

面临舆论风暴，阿维塔用事实回应

从阿维塔团队在这场舆论风波中的反应和表现来看，品牌一直在面对当前的形势，以便以更好的表现吸引顾客的心。

从苏黎世贝勒爷的质疑开始，阿维塔并没有急于反驳。一个被很多人抓住并加深质疑的小细节是，阿维塔删除了风阻。 0.21 官方宣传。

这个细节恰恰反映了阿维塔工程师的严谨性。毕竟风阻的参数离用户还很远。删除参数可以显示他们的态度。阿维塔宁愿在未能公开验证宣传出街参数的情况下，将宣传资料移除。只有能够证明之前的宣传是正确的参数，让用户真正看到参数的验证过程，才能继续公开公正地宣传这个参数。

因此，阿维塔在拥有权威认证的机构面前，在全国范围内完成了自我认证实力的风阻实验，并真正拿出了之前推广的价值，用一个极其严谨、昂贵、华丽的实验打破了外界的质疑。

在实验中，阿维塔还测试了苏黎世贝勒爷在个别工作条件下的成绩，0.27 风阻，但是通过这次事件，也让观众直观地感觉到，以偏概全的确对品牌造成了不小的伤害。

就像燃油车推广的100公里油耗一样，工业和信息化部给出的100公里油耗，以及车企发布的100公里油耗，肯定和用户在不同路况下实际使用的100公里油耗不一样，有些差别很大。因此，不同的工况对车辆的影响不同，导致结果多样化，但谁也无法质疑，车企宣传的油耗造假。包括风阻在内的各种车辆参数也是如此。在不同的驾驶条件下，很多参数与汽车公司声称的数据不同，但在一定条件下，汽车公司的宣传参数值肯定会达到。

当然，这种可以达标的工作条件在我们实际使用的汽车中是完全可以遇到的。所以关于汽车参数，注意车辆的一致性还是可以保证的，基本没有造假问题，而不是一些主观描述的产品实力。

阿维塔对这种舆论的处理堪称教科书级别。没有网络上的争吵，也没有老板出来大声说话，只有用事实说话。在这个极具异议的新能源市场时代，汽车市场可能会更健康、更繁荣，而不是争论和质疑，用事实说话。

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