2025年蔚来ET9日常实用性测试报告

蔚来 ET9 作为蔚来品牌旗下全新的智能电动行政旗舰车，无论是智能性能还是豪华行政座舱，都给消费者带来了前所未有的出行新感受，也展现了蔚来对技术和系统创新的向往。然后蔚来 ET9 日常生活中的实用表现又会如何？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款 蔚来 ET9 100kWh 签名版

官方指导价：80.80 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

与目前市场上主流的纯电动汽车相同，评估车没有配备传统的一键启动按钮。司机只需解锁即可启动汽车，整体操作简单方便。值得一提的是，评估车除了标准的无钥匙进入功能外，还配备了自动开门和关门功能。用户只需要带钥匙靠近车辆，门就会自动解锁打开，很有仪式感。

后备箱支持车外按钮、遥控钥匙和中央控制面板的开启方式。此外，评估车还配备了感应后备箱功能，可以进一步提高车辆的便利性。

评估汽车前备箱的开关位于中控面板内部。由于使用了电动支撑杆，使用起来毫不费力，前备箱还配备了感应功能，方便性令人钦佩。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对车门门槛离地高度的评估 420mm，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

在舒适性配置方面，评估汽车前排座椅的调整按钮位于座椅的左右两侧，位置合理，操作方便。同时，前后座椅支持座椅记忆功能。此外，全车座椅还支持加热、通风和按摩功能，并配备头枕扬声器，舒适性令人满意。

对主驾驶座进行检测时，对车主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 在测试过的同级别车型中，280mm处于中上游水平，能满足大多数驾驶员的使用需求。

多功能方向盘支持电动上下电动 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 90mm，处于同级上游水平；方向盘上下可调角度为 16.7 °，同样处于同级别的上游水平。

评估车后排2个座椅都配有头枕，可以上下调节，还配有颈枕，舒适性能值得肯定。

前排中央扶手箱采用对开设计，表面包裹真皮材质，手感相当不错。然而，扶手箱不支持前后和角度调节。幸运的是，它的面积很大，仍然可以在正常坐姿下支撑司机的肘部。

多媒体配备测试环节三、

对整车进行评估 5 个 USB Type-C 接口，虽然数量可观，但是类型比较简单，没有配备。 USB Type-A 接口。然而，评估车的第二排提供了 220V/230V 电源，基本能满足车内乘客多种电子产品的用电需求。

与此同时，我们对每一个 USB Type-C 测试了接口的电压和电流，前接口的电压和电流分别是 9.17V 和 3.01A 上下两个接口的电压和电流分别是 9.14V 和 3.11A 上下。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

实际测量后，由于配置无法打开全景天窗，除了“打开天窗”外，评估车还可以识别和执行所有其他指令，语音识别准确，响应速度快。同时，系统还支持四个区域的语音唤醒识别、语音持续识别和可见性，智能水平属于同级别的第一梯队。

评估车配置在前排 2 一款手机无线充电板，后排配置 1 手机的无线充电板可以通过语音关闭，并配有排热通风孔。手机的无线充电板位置设计合理，方便司机取放手机。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《智能技术旗舰汽车》中，作为与消费者密切相关的空间检测， 试驾 2025 款蔚来 ET9，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 15 一个储物空间(不含杯架)，上面提到的固定物品都有合适的储物空间，而且位置设计合理，取放物品非常方便。

在后备箱方面，评估车的整体性能相当出色，不仅内部非常整齐，平台也非常平整，右侧还设置了网兜，可以分类放置物品。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 600mm；张口宽度为 1200mm；后备箱进入深度 1050mm；后备箱台与上面的垂直高度为 550mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.455m处于中游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。由于评估车配有流媒体后视镜，后视线测量的距离仅为 与测试过的同级车型相比，8.405m处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

评测车子左 / 右外后视镜均采用普通镜片，实测左外后视镜的视野范围为 28.6 °，右外后视镜的视野范围是 27.5 °，两侧外后视镜的视野范围均处于同级上游水平。

倒车雷达在测试过程中 1.247m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的功率性能也不错。从实测数据来看，评估汽车倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.255m，未达到同级平均水平。

最远的前驻车雷达可以在那里 1.145m 处处感应前方物体，雷达功率表现可圈可点，持续蜂鸣提醒距离为 0.252m，性能与同级车型平均检测值存在一定差距。

评估车辆的配置 360 全景图像，实测整体画质清晰度好，无异常。同时，图片支持多角度查看，并配有可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶员更容易完成倒车等操作，实用性能符合预期。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 10.605m，表现处于同级中游水平。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在颠簸路面上的乘车安全。经过实际测量，评估车所有车门上方都配备了车内把手，实用性极佳。

第六，电池寿命测试

实际测试中，将车内空调温度调节至 18 ℃，开启舒适模式。行驶路线通过市政道路和环路，平均速度为 50 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 10公里，降低续航里程 17公里，即平均每行驶17公里。 1km 耗费的续航里程大约是 1.7km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 27% 充至 续航里程提高58% 198公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

蔚来可以通过这次评价感受到。 ET9 它不仅能给消费者带来前所未有的旅行新感受，而且在实用性方面也有令人满意的表现，如优秀的智能语音交互系统、广阔的外后视镜视野等。然而，它仍然存在着前方视野盲点略大、前后雷达最近距离未达到同级平均水平等问题，需要改善。但是总的来说，瑕不掩瑜，如果你最近关注的是豪华纯电动大型车，那么蔚来 ET9 值得你关注。

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