刚刚筹集了超过10亿元的资金，爱芯元智发布了全新的汽车芯片，开始商业出海。

钛媒体 App 4 月 26 第二十一届上海国际汽车工业展(以下简称" 2025 “上海车展”)不断引起关注。

这次上海车展期间，国内 AI 感知与边缘计算芯片公司爱心元智半导体有限公司(以下简称“爱心元智”) 24 全新一代车载芯片商品日发布 M57 系列。

据悉，全新 M57 选择自研爱心通元系列。 NPU，算率提高至 10TOPS，原生支持混合精度， BEV 算法，集成 MCU，内置安全岛，可在芯片方面实现。 ASIL-B、ASIL-D 功能安全等级，符合国内外有关法律法规的严格要求。与此同时，在功耗设计方面，125 M57度结温 功耗不能超过 3.5W，考虑到电车和油车的需求，驱动“油电同智”。此外，M57 可往上支持 5R5V 实现高级功能和高级功能的一体化域控解决方案 360 度安全保护。

爱芯元智创始人、董事长仇肖莘表示，M577凭借之前积累的丰富量产经验， 发布即应用，可配套多种完善的辅助驾驶解决方案。有了爱芯元智整套软硬件工具链的支持，估计只需要。 4 一个半月就可以实现 M55 到 M57 升级和量产计划。值得注意的是，基于 M57 第一款芯片量产车型已经定点开发，将出海到欧洲。

仇肖莘会后对钛媒体 AGI 等表示，自 2021 公司从2000年开始 L2 等级细分赛道切入，将来可以做高算力芯片(不代表我们不做高级)，专门为每个细分赛道设计芯片。目前，M57 是 L2 等级的最优解，未来的最优解 M9、M10 所有这些都将驱动爱芯元智形成整个产品矩阵布局。

“当我们进入任何领域时，我们都会弥补产品矩阵。”仇肖莘说，汽车芯片是一条长期的跑道。目前，英伟达、高通等公司在高级智能驾驶市场上也有一些自主研发芯片的厂商，但他们的服务还不够成熟。因此，爱心元智认为，只要有合适的产品，就会有机会。

仇肖莘强调，“几年前，突然出现了大量的芯片公司，但现在那些公司在哪里？其实很多都不存在，因为‘制造芯片’需要积累。与互联网不同，芯片需要“笨功夫”，需要更多的时间来打磨(出来)。”

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