特别策划 | 对外贸易充满活力 晋宁趁势扬帆远航

春天的滇池南岸，生机勃勃。

四月八日十时，晋宁腾俊国际陆港仓储中心一片繁忙。每周二，从云南腾俊国际陆港出发的中老泰多式联运“一单制”国际货运列车“澜湄云南号”，通过中老铁路到万象，货物通过公路运输到泰国曼谷。近年来，晋宁区积极服务和融入国家重大发展战略，以大开放推进大发展，加快建设与周边国家共享数据的国际大渠道，对外贸易和渠道建设发展迅速。

作为昆明外贸经济发展的“特色天赋选手”，晋宁。

晋宁富含磷矿石资源，也是中国鲜切花的重要产区，年产鲜切花57.4亿枝。此外，晋宁继续推进腾俊国际陆港“昆明贸易服务型国家物流枢纽”建设。随着中老铁路“黄金通道”效应的日益突出，腾俊国际陆港成长为南亚东南亚最具商业价值的国家供应链核心枢纽平台之一。

国际货运列车“澜湄·云南号”首发。

“晋宁积极融入中-老-泰(印度洋)通道、中-缅(印度洋)通道等国际大通道建设，晋宁首次推出‘澜湄云南号’国际货运列车。晋宁外贸进出口总额在2024年超过24.82亿元，增长126.9%。”晋宁区政府相关负责人表示，自2024年以来，随着腾俊国际陆港建设的不断推进，晋宁与老挝、泰国枢纽公司签订了18份合作协议，探索建设腾俊国际陆港-老挝万象南站-泰国拉廊港-孟加拉湾跨境运输渠道。

对化肥生产企业而言，东南亚市场十分重要。云南农家乐农业集团有限公司营销总监冯永波在晋宁谈论化肥运输业务，他说，中老铁路给了公司更多的发展机会。“在此之前，我们的产品大多在当地销售，最早进入西南省。伴随着中老铁路的开通，我们决定将市场扩大到东南亚。”目前，企业已收到我国东南亚经销商6000吨的订单，仍在缅甸签约21家经销商。未来，东南亚市场将成为我国产能提升和市场推广的中坚力量。”

金宁鲜切花。

晋宁花卉是晋宁鲜切花产业打造的重点品牌。据“晋宁之花”品牌负责人介绍，目前国内销售的“晋宁之花”有60%，出口俄罗斯、哈萨克斯坦、泰国、新加坡等国家的有40%。去年，晋宁国有资本运营有限公司与另一顺国际物流冷链物流集团签署花卉国际贸易战略合作协议，在东南亚跨境冷链零担物流和农产品贸易领域正式开启合作新篇章。

走进腾俊国际陆港的冷链仓储中心，工人们忙得不可开交。在装卸区，数千吨萝卜干装运到韩国和日本，成为萝卜干大宗商品仓储和配送中心；在冷藏区，蓝莓包裹正在发往全国各地；在保税物流中心(B型)，从老挝进口的肥料正在有序出库...

腾俊国际陆港冷链仓储中心。

“目前，腾俊国际陆港国际化肥交易平台的聚集效应不断显现。老挝、俄罗斯钾肥和国内化肥原料和产品依托晋宁磷化工产业优势和陆港一站式供应链服务能力，聚集在腾俊国际陆港。2025年，化肥单品月平均库存突破4万吨。云南腾晋物流有限公司副总经理胡侠表示，除了国际化肥交易平台外，腾俊国际陆港国际水果蔬菜交易分配中心也已初具规模，汇集了昆明、玉溪、大理、红河、西昌、沈阳、老挝、泰国等国家20多种水果蔬菜，基本实现了国际国内水果蔬菜的双向分配。

“腾晋物流将打造面向印度洋国际陆海大通道的中国战略枢纽，在南亚东南亚和环印度洋地区具有国际影响力的一流陆港，旨在打造“通两亚、联四海”的国际供应链运营和组织中心和综合物流服务平台。”胡侠说，腾俊国际陆港正在通过建造和使用“中老铁路” 磨憨磨丁 N个国内外物流枢纽的开放组合充分发挥了地理优势和资源潜力，加强了与东南亚国家的经济合作，进一步提高了开放水平，促进了湄公河次地区的经济一体化进程。

腾俊国际陆港公铁物流中心。

六百多年前，中国明朝航海家郑和率队七下西洋，开辟了海上丝绸之路。现在，郑和故居晋宁正以鲜花为媒介，以肥料为媒介，奏响了继往开来的乐章。晋宁区政府相关负责人表示，晋宁将继续推进腾俊国际港口建设“昆明贸易服务型国家物流枢纽”，鼓励企业加快建设面向南亚东南亚的国际销售渠道，结合晋宁的地理位置、资源优势和产业基础，推动晋宁化工、花卉、蔬菜等产业“走出去”。

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文章：赵书勇

图片：张鑫瑞

标题：“特别策划” | 对外贸易充满活力 晋宁乘势扬帆远航”

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