一月份燃油车份额大幅回升至近60%，燃油车将大幅反击？
几年前，随着新能源汽车的快速发展，人们认为新能源替代已经成为不可争议的必然趋势。然而，就在最近1月的数据出来后，令人惊讶的是，燃油车的份额已经大幅上升到近60%。人们不禁想问，这辆燃油车会不会反击。
一月份燃油车份额大幅上升至近60%？
根据界面新闻报道，新能源汽车取代燃油汽车似乎已经成为一种必然趋势，但是近几个月来，燃油汽车的份额一直在上升。
根据乘联分会的数据，去年我国新能源汽车零售渗透率达到47.6%，同比增长12%。％，下半年连续5个月渗透率均超过50%，代表着这5个月新能源汽车已“反击”燃油汽车，成为大多数人的选择。
值得注意的是，去年8月新能源汽车零售渗透率达到53.9%高点后，连续5个月下降。其中。去年12月跌破50%，达到49.4%。今年1月进一步下降到41.5%，但渗透率仍比去年同期提高90%。％。
从去年8月的低点开始，暗流涌动下，燃油车份额逐渐回升，到今年1月已恢复到近60%。
协会指出，1月份国内零售新能源汽车74.4万辆，增速10.5%，仍保持增速。因为春节前后是县乡市场买车的高峰期，购买需求大，燃油车占比高，1月份新能源汽车零售年渗透率低是正常的季节。
此外，也有观点认为，2024年下半年以后，在国家“新旧置换”和置换补贴政策获得或将到假期的影响下，客户开始集中购买汽车，尤其是在短期内刺激燃油车需求。
联合会认为，中国出口汽车的潜力是无限的。为了保证燃油汽车的基本生产和销售规模，稳定燃油汽车的产业链，实现同样强大的油电，保证中国汽车出口的优势和可持续性，燃油汽车非常重要。建议减少对燃油汽车的歧视政策，实现同样强大的油电。
燃油汽车要不要大反击？
2025年初，中国汽车市场迎来了一个戏剧性的转折点:1月份燃油车市场份额大幅回升至近60%，让人不禁想问燃油车是否会发动大反击。
首先，我们应该意识到，任何行业的发展都是一个重复的过程，燃油车和新能源汽车之间的拔河将持续相当长的时间。从历史的角度来看，汽车行业的发展经历了很多阶段，从最初的燃油车统一世界，到新能源汽车的兴起，再到两者之间的残酷竞争，这是技术进步、市场需求和政策引导共同作用的结果。
近年来，随着环保意识的提高和能源结构的转型，新能源汽车发展迅速。特别是在制度的大力推动下，新能源汽车的渗透率不断提高，一度给燃油汽车带来巨大压力。然而，这并不意味着燃油汽车将迅速退出历史舞台。相反，燃油汽车在市场上的地位仍然稳定，因为它们在技术成熟、供应链完善、使用方便等方面的优势。
因此，当我们看到1月份燃油车份额大幅上涨时，我们不必过于惊讶。这不仅是市场正常波动的一部分，也是产业发展过程中的阶段性现象。
第二，具体到这次燃油车市场份额的回升，一个关键因素就是实施新旧置换政策。这项政策希望通过补贴激励车主更新车辆，尤其是在下沉市场。由于充电设施尚未完全普及，许多消费者更倾向于选择燃油车作为他们的主要交通工具。对这些消费者而言，燃油车不仅具有更好的可靠性和方便性，而且维修网络也更加完善。另外，燃油车的价格更贴近百姓，这对资金有限的家庭来说是一个重要的考虑因素。所以，在目前基础设施建设不完善的背景下，燃油汽车无疑成为下沉市场的首选。
三是在目前的前提下，燃油汽车与新能源汽车同等重要。两者并非孰轻孰重，而是各自在各个领域发挥各自的优势。在技术成熟、供应链健全、使用方便等方面，燃油车具有明显的优势。特别是在长途旅行、恶劣天气环境下，燃油车的稳定性和可靠性更受消费者信赖。另外，燃油汽车的二手市场早已完善，保值率高，这也为消费者提供了更多的选择。而且新能源汽车在环保、节能、智能等方面具有明显的优势。伴随着技术的不断发展和基础设施的不断完善，新能源汽车的渗透率将不断提高。特别是在城市通勤、短途出行等领域，新能源汽车的便利性和经济性更为突出。所以，行业发展并驾齐驱仍是一个高概率事件。在不同的领域和场景下，燃油车和新能源汽车将发挥各自的特长，共同推动汽车产业的转型升级。
四是从长远来看，新能源汽车无疑具有更大的未来发展潜力。伴随着全球能源结构的转变和环保意识的提高，新能源汽车将成为汽车工业的主流趋势。特别是在智能化、网络化等技术的推动下，新能源汽车将为用户带来更方便、更智能、更舒适的出行体验。但是，市场的演变也必然会坎坷发展。新能源汽车短期内将面临技术瓶颈、成本压力、基础设施建设等挑战。因此，新能源汽车的渗透速度可能会受到一定程度的影响。
因此，我们不能简单地认为燃油汽车份额的上升是反击的开始。相反，这只是市场正常波动的一部分，也是工业发展过程中的阶段性现象。未来，随着技术的进步和市场的完善，新能源汽车将逐步占据主导地位，但燃油汽车仍将在特定领域保持活力。
本文来源于“江瀚视线观察”，36氪经授权发布。
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