本田和日产宣布开始合并谈判，最新评论亮了。

根据央视新闻，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司当地时间23日在东京联合宣布，双方已经签署了合并事项的谅解备忘录，并将正式开始合并谈判。这两家公司将通过共同投资成立一家控股公司，双方都将合并为该控股公司的分支机构。

据悉，本田和日产当天基本达成协议，凑合经营整合进行谈判。双方计划成立新的控股公司，并将本田和日产列为分支机构。在董事会席位中，本田将主导新制度，包括超过一半的董事会席位。

双方计划在2025年6月达成最终协议，本田将提名超过一半的控股企业股东大会，包括CEO。控股企业将在本田持有一半以上的头寸，计划在2026年8月上市，本田和日产将随之退市。

这个消息引起了网友的热议，不少网友调侃，新公司应该叫“本日”还是“田产”？

争取在明年六月达成最终协议

合并后将成为世界第三大汽车公司

根据央视财经，日本共同社报道，今天(23日)，本田和日产汽车公司宣布正式开始经营合并谈判。与日产公司联盟的三菱汽车将在明年年初稍晚一步确定是否加入。。

据悉，本田目前是日本第二大汽车公司，日产是日本第三大汽车公司。两家公司考虑成立控股公司，将本田和日产放在自己的下面，然后成为世界第三大汽车公司。如果日产合作伙伴三菱汽车也加入，根据去年的销量，这个新集团的年销量将达到800万辆，仅次于1123万辆的丰田集团和923万辆的大众集团。

据报道，今天上午(23日)，本田和日产负责人向日本政府报告，开始合并业务谈判，并于下午召开新闻发布会，宣布此事。据报道，本田和日产汽车公司争取在明年6月达成最终协议。

据日本媒体报道，本田和日产将讨论如何在彼此的工厂共同生产汽车，并讨论从本田向日产供应混合动力汽车的方案，这些汽车在美国缺乏畅销车型。此外，由于本田在欧洲只有发动机和摩托车工厂，预计日产将在英国使用汽车工厂。

今年3月，本田和日产达成电动汽车生产与车载软件技术战略合作可行性研究意向。三菱汽车8月份加入与日产联盟的讨论。由于汽车软件研发成本巨大，日本汽车公司希望通过合并来维持业务规模，加快研发速度。

上半年日产净利润暴跌90%

中国在本田的市场销量持续下滑

本田和日产合并的背后是全球汽车市场竞争加剧、成本上升和电气化转型带来的挑战，汽车公司的盈利能力受到考验。据日本经济新闻报道，美国特斯拉和中国电动汽车公司正在挑战传统大企业，在技术和参与者方面进行历史性结构转型。

业绩数据显示，2024财年上半年(即2024年4月至2024年9月)，日产汽车销售额为5.98万亿日元，同比下降1.3%；营业利润为329.1亿日元，比去年同期下降90.2%；从192.2亿日元到192.2亿日元，净利润下降93.5%。鉴于上述情况，日产汽车降低了对2024财年的预期。在这些产品中，销售收入从14万亿日元下调到12.7万亿日元；营业利润从5000亿日元下调到1500亿日元；全球销售目标也从365万台下调到340万台。

在中国和美国市场上，日产汽车业绩的下滑与其销量不佳或有很大关系。根据日本媒体的报道，混合动力汽车在美国越来越受欢迎，但是日产汽车并没有投入到美国市场。但是在中国市场，面对来自电动汽车的残酷竞争，日产汽车缺乏相应的对策，销量也有所下降。官方资料显示，2024年1~11月，日产汽车在中国区的累计销售额为62.17万辆，包括乘用车和轻型商用车，同比下降10.53%；其中，2024年11月，日产汽车在中国区的销量为6.35万辆，包括乘用车和轻型商用车，同比下降15.14%。

值得注意的是，“收购传闻”的另一位主角本田汽车，正面临着经营困难。目前，本田汽车制造业务的营业利润率仅为3.6%，远低于其摩托车单位的18%。一些分析师估计，到2026年3月底，其汽车单位的营业利润率可能只会增加1%左右。％。数据显示，11月份，本田在中国汽车市场的月度终端销售额为7.68万台，与去年同期相比，销售额下降了28.01%，下降了近30%。在中国汽车市场，本田单月终端销量已经连续10个月呈现同比下降趋势。