进入UWB芯片的紫光展锐！车载雷达是首选落地应用？

电子爱好者网报道(文章 / 梁浩斌）UWB 自 2019 年苹果 iPhone11 上载后，受到高度关注，但近年来， UWB 消费端应用推得比较慢。配合手机使用定位 tag，智能电视灵犀指向遥控器，UWB 仍然处于探索更多应用场景的阶段。

但是，随着汽车智能化的发展，UWB 更多的机会可以用于汽车钥匙或其它定位应用。近日，紫光展锐在全球合作伙伴会议上展示了其首款 UWB 芯片，这也意味着紫光展锐正式加入 UWB 市场，成为又一个进入市场的家庭 UWB 大型芯片厂商。所以紫光展锐作为一家大型通信芯片厂商，应该和高通信一样。 FastConnect 7900 同样面向移动终端的设备，但是这次紫光展锐所选择的应用方向却略有不同。

紫光展锐 面向车载雷达的UIW7710，2025 年上市

首次推出紫光展锐 UWB 汽车规级芯片是一种汽车规级芯片 UIW7710，但是目前官方还没有公布太多信息。众所周知，这个芯片是一个汽车雷达产品，雷达天线是 1T3R 规格，支持 6GHz 到 9GHz 工作频段，并集成 Arm Cortex-M33@192MHz 核心，拥有 2MB Flash、512KB SRAM，预计在 2025 2008年正式上市。

的确其实 UWB 雷达应用一直存在，以前也有一些系统厂商使用。 UWB 该技术对车辆进行了一些雷达方案，例如车内活体检测，车尾门踢开门等。用来代替毫米波雷达，UWB 这类检验应用的优点是体积小，成本低。

但是在紫光展锐推出首款。 UWB 同期，瑞达是否也发布了基于该芯片的批量生产？ UWB 雷达停车辅助方案。据悉，该方案是 4 颗 UWB 安排在车辆四角的雷达芯片，取代了传统的泊车辅助。 12 超声雷达传感器，实现过去 UPA(短距离超声雷达)和 APA(长距离超声)功能。

据报道，在各项指标上，瑞达是否属于？ UWB 目前的超声波雷达方案可以替代停车雷达方案。根据瑞达的数据，UWB 探测盲点少于 15cm，整体探测距离大于或等于 6 米，系统覆盖垂直视角。 FOV 大于等于 80 ± 10 度；水准 FOV 大于等于 110 ± 10 度。

这个方案和超声波雷达方案最大的区别在于，基于这个方案 UWB 方案还可以通过重复使用传感器硬件和软件来实现数字钥匙、尾门踢和电子哨兵的多重功能，从而大大降低系统。 BOM 成本。

不管怎样，现在有很多 UWB 车钥匙方案，自行车还配备了多个锚点，比如车身四角各一个，车顶前方有一个摄像头。因此， UWB 车身四角安装了泊车辅助雷达 UWB 在雷达之后，可以直接重用这些雷达。 UWB 汽车钥匙定位。

此外基于 UWB 未来的停车雷达 Tier1、也许主机厂也可以使用。 UWB 雷达来制定自动泊车、无人代客泊车等方案，想象空间仍然很大。

UWB 市场仍处于开拓阶段，进入市场的玩家越来越多。

UWB 尽管这是一项在应用方面很有前途的技术，但是如果你仔细研究的话 UWB 你会发现，应用程序似乎 UWB 所有“有落地前景”的应用都有更多的技术虎视眈眈。例如定位应用，BLE、Wi-Fi、Zigbee、RFID 即使是近几年的星闪，这些无线连接技术也可以用于室内定位；再比如汽车钥匙，虽然现在很多车企已经开始推出了。 UWB 汽车钥匙，但是在智能汽车时代，更多的人只需要带着手机出门就可以开车，用蓝牙车钥匙解锁，这在手机中并不普及。 UWB 技术时刻，从生态学和成本的角度来看，蓝牙是一个很好的解决方案。

所以现在 UWB 面临的情况是，我们不仅要考虑如何开发新的应用，还要考虑如何与其他更多的无线技术竞争。当然。 UWB 它有其独特的优势，如精度高、电磁兼容性强、带宽大、更安全等。除了技术优势，还有更多的因素需要考虑一项技术能否在市场上取得成功，包括产业链的发展进度、芯片、方案的便利性等。

2024年有机构预测 年 UWB 预计芯片市场容量为 4.4 亿颗，到 2025 年是 5.9 亿颗，到 2030 每年都会有超越 15 一亿个芯片需求。

所以，近年来，作为一项具有发展潜力的技术， UWB 还吸引了不少新老玩家进入芯片领域。就在今年 10 月亮，无线芯片大厂 Nordic 于是收购了一个名字 Novelda 的 UWB 芯片公司；高通 10 月亮发布的骁龙 8 搭载在至尊版Cpu上的 FastConnect 7900 这也是高通第一次将军 UWB 集成到旗舰 SoC 中。

今年国内有很多家 UWB 芯片创业公司也陆续推出了不同定位的新产品，纽瑞芯今年 8 月亮推出了面向多元化的方向 IoT 设备的 82687/82660 以及面向智能手机的 82860/82888，其中 82687 据报道，在天线零增益的情况下，可以借助芯片本身，实现 2km 通讯与测距无遮挡；与天线增益配合时，传输距离可高达 5km 以上。

捷扬微今年 2 每月推出全球最小尺寸和最低功耗。 UWB SoC 芯片 选用晶圆级封装GT1500，封装尺寸仅为1500， 9 平方毫米，有四个接收通道，包括射频、模拟和基带功能，集成嵌入式 MCU，多路接收器的峰值功耗 单路接收器125mW峰值功耗 69mW。

今年的宇都通讯 8 月亮宣布，它的车载 UWB 芯片 YD9605 已经成功地完成了原始设备制造商的演示和送样工作，并成功地为原始设备制造商演示 YD9605 芯片厘米级定位，CCC MAC 适应性、接收链接稳定性等关键功能，意味着芯片的综合性能已经基本达到预定的设计目标，已经进入规划量产阶段。

优智联车规级 UWB SOC 商品 ZN2024 这一年也得到了 AEC-Q100 认证，官方称此车规 SoC 已经实现量产，应用于汽车智能车钥匙方案，是国内第一个量产车规则。 UWB SoC。ZN2024 集成了 Cotex-M33 核心，以及 CAN 控制，在深度睡眠条件下，整体芯片功耗只有 250nA。

此外，还有驰芯半导体、瀚巍微电子、易百德、柯锐思德等国内产品。 UWB 制造商，现在已经推出了 UWB 芯片产品。

总结

在和 UWB 当业内人士交流时，他们通常会进入高通、苹果等大公司。 UWB 拥有较为积极的心态，认为大厂能帮助推动推动。 UWB 技术已经在更多的场景中落地。随着紫光展锐等国内大厂的进入，或许也能推动推广。 UWB 落地起到了一定的积极作用。

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