蔚来的销量创下新高，但又亏了50亿，李斌剧透了三辆重磅新车。

新的flag由李斌定好。：蔚来在2026年实现了全面盈利。

汽车东西11月20日消息，今天，蔚来发布了2024年第三季度财务报告。

▲第三季度蔚来财务报告

据此财务报告显示，今年第三季度蔚来车辆销售和毛利率方向呈上升趋势，汽车交付量创历史新高，达到6.19万辆，汽车毛利率上升至13.1%。

但同期蔚来三季度的盈利表现并不乐观。。

第三季度，蔚来总收入达到186.74亿元，比去年同期下降2.1%，车辆收入达到166.98亿元，比去年同期下降4.1%。

蔚来解释说，由于产品组合的变化，导致平均售价下降，但是有些被交付量的增加冲抵。

值得注意的是，第三季度蔚来运营亏损52.38亿元，净亏损50.6亿元。，经调整，净亏损为44.13亿元，同比增长约4.6亿元，同比增长约4.6亿元，同比增长11.0%。

当前，小米，理想，小鹏，极氪，零跑第三季度的财务数据已经公布，六大造车新势力中，蔚来的季度收入已排名第二，与极氪相当，几乎是零跑的两倍。

同时，蔚来现金储备排名第三，全车毛利率排名第四，销量排名第三，但净亏损超过50亿，不仅垫底，而且几乎接近其他四大亏损之和。。

▲2024年第三季度6大新力量汽车企业业绩对比

蔚来汽车董事长、CEO李斌在今晚的财务报告会议上连续发布了4个重要信息点：

乐道明年将推出6/7座SUV和5座SUV两款全新车型， ，与L8/L7相比，L8/L7将具有良好的价格竞争力。。

蔚来的第三个品牌是Firefly萤火虫 ，定位类似于宝马MINI，NIO将在下个月举行 Day 2024正式发布，交付将于2025年上半年开始。。再加上乐道，蔚来在一年内连续发布了两个新品牌。

乐道的发布仅影响20%的蔚来客户 ，十二月份乐道交付将超过一万台，明年三月将超过两万台，来年毛利率为15%。

蔚来的目标是2026年全面盈利。 ，2025年，蔚来整体销量翻番。，粗略计算或将超过45万台，明年的毛利率将提高到20%。

值得注意的是，早在2022年3月25日，李斌就首次在蔚来2021年财务报告电话会议上宣布盈利标志，“蔚来希望在2024年实现全年盈利”，现在这个目标又将推迟2年。

单个季度净亏损超过50亿，李斌的压力不难想象。也就是说，蔚来距离扭亏增盈还有很长的路要走。

01.李斌说乐道两款新车比理想便宜。 下个月，蔚来版MINI发布。

在今晚的第三季度业绩电话会议上，威来董事长、首席执行官李斌正式宣布了乐道新车规划、威来第三品牌等信息。同时，他还回应了威来10月份销量环比下降、第三季度净亏损超过50亿元等财务状况。

李斌表示，未来一年，蔚来将实现100%的销售增长(约45万台)。

具体来说，来年蔚来品牌将陆续转变为新型NT3.0平台，进入新产品周期，在这些车型中，旗舰车ET9将是第一款。，产品转换升级将于明年完成。

乐道方面，李斌表示，乐道L60目前的上坡节奏也在预期之内。L60和L6比L6便宜4万左右，他对乐道的销量增长非常有信心。

▲乐道L60

李斌还强调，由于补贴的原因，乐道的需求肯定没有9月份热，但试驾转化率在很高的水平，远高于蔚来的车，说明乐道在市场上的产品特别有竞争力。

现在蔚来要建立更多的营销网络，乐道的店铺与特斯拉、理想的比例还比较低，将来会开更多的店铺，建立销能，让大家看到。

李斌还进一步陈述了未来乐道的交付目标:“如果我们看完整的交付月份，我们可以在12月份交付1万台，也就是第三个完整的交付月份。明年3月，我们的生产能力和交付目标将达到2万台。我们认为这是一个合理的配送节奏。”

▲乐道L60

此外，李斌还透露，除L60上量外，乐道还将推出两款全新车型，一款是6/7座SUV，另一款是5座大型SUV，与L8/L7相比，将具有良好的价格竞争力。

蔚来CFO曲玉表示，明年乐道品牌的毛利率目标将逐步达到15%。

在财务报告会上，李斌还进一步预测了第三品牌的消息，蔚来正式将第三品牌命名为 Firefly萤火虫，并宣布首款产品与品牌同名。

▲疑似萤火虫车型的头部

Firefly萤火虫定位于高端汽车市场，将通过目前的营销渠道，进一步丰富蔚来企业的产品组合，提供高效的销售。

▲被怀疑是萤火虫车型的尾部

李斌说：“Firefly萤火虫在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌。Firefly萤火虫品牌将在12 月21日的 NIO Day 2024年正式发布，其首款车型也将于2025年上半年开启交付。”

02.乐道仅影响20%的威来客户。 明年第一季度亏损有所改善

除透露新车计划外，李斌还解读了第三季度不容乐观的财务数据。

10月份李斌回复了交货量较9月份下降的原因。

李斌表示，10月份蔚来品牌销量确实有所下降，但总体来说是主动调整。“因为我们意识到毛利压力很大，所以不断提高NIO品牌的毛利是核心目标。因此，10月份部分促销费用收窄，会对销量产生一定影响，但都在预期之中。”

▲10月份国内主要车企的销售情况

与此同时，蔚来CFO曲玉表示，2025年蔚来汽车将以15%的毛利率为基础，目标是将其提高到20%。

李斌还表示，经过对蔚来的内部分析，乐道对蔚来客户的影响只有20%左右。确实有少数用户不买蔚来，因为乐道，但是他们得到的增量远远大于减少。

针对蔚来第三季度净亏损的扩大，曲玉表示，蔚来同期销售成本在上升，主要来自乐道汽车的销售网络建设，也将在第四季度增加。年底，目标需要300家商店。为了进一步扩大和招聘，明年整合后会有平衡，明年第一季度盈利能力会有所提升。

李斌还提到了蔚来端到端的进展。他指出，基于世界模型的端到端是未来。“我们已经将其用于量产车，并将其推送给先锋领航组。我们已经用端到端做了一些主动安全的功能，第三方的测试表现不错。我们在乐道上实现了纯视觉的城市领航辅助，未来几个月会有新版本看到产出。”

蔚来单季净亏损超过50亿 年底2个月要卖5万辆以上的汽车

今日，蔚来发布了2024年第三季度财务报告。第三季度，蔚来实现营收186.7亿元，环比增长7.0%，其中汽车业务营收为166.98亿元，同比减少4.1%，环比增长6.5%。

第三季度，蔚来净亏损为50.6亿元，同比增长11%，环比增长0.3%，调整后净亏损为44.13亿元，同比增长11.6%，环比下降2.7%，经营亏损为52.38亿元，同比增长8.1%，环比增长0.5%。

相比之下，根据2024年第三季度小米、理想、小鹏、极氪、零跑的财务数据，蔚来的净亏损金额是这六家新力量汽车公司中最多的。

▲2024年第三季度6大新力量汽车企业业绩对比

然而，蔚来在销售额、毛利率方面都有不错的表现。

在销售方面，蔚来第三季度交付了6.19万辆，创历史新高，包括61023辆蔚来主品牌车型和832辆第二品牌乐道车型。

▲第三季度蔚来销售数据

与今年第二季度和去年同期相比，蔚来的毛利率为10.7%。

其中，第三季度蔚来汽车毛利率持续上升至13.1%。与同期公布第三季度财务报告的新势力汽车公司相比，蔚来汽车毛利率超过了小鹏和零跑，但这也与蔚来自行车均价较高有关。

与此同时，蔚来第三季度自由现金流转正，截至9月30日，蔚来现金等价物、约束性现金、短期投资或长期定期存款余额为422亿元。

就这一损失节奏而言，目前现金储备足以支撑蔚来2年多。

第三季度，蔚来的R&D投资为33.2亿元，同比增长9.2%，同比增长3.1%。

第四季度交付指导方面，蔚来第四季度交付量预计在7.2-7.5万之间，10月份总交付量为2.1万台，这意味着11月和12月，蔚来的平均交付量至少为2.55万台。

当然，在乐道集团的指导下，乐道汽车原本是蔚来定位较低的第二品牌，承担着销售增长的重任。

在财务报告中，李斌也自信地表示，蔚来第四季度的总交付量有望达到新高。

与此同时，蔚来预计第四季度营收引导将达到196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%。

04.结论：蔚来的财务压力越来越严重

随着Firefly(萤火虫)在明年的Firefly(萤火虫)，蔚来将在2026年获得全面利润。、乐道和蔚来三大品牌发布了多款新车，蔚来月销有望全面推进，甚至起飞。

但从现阶段来看，虽然蔚来财务报告中的很多数据表现出色，第三季度销量达到新高，毛利率有所缓解，但从车型规划来看，之前在中高端市场定位的蔚来，正在借助第二品牌乐道和第三品牌firefly萤火虫不断完善产品结构，逐步将车型的起步价拉入大众市场。

不仅是蔚来，小鹏和理想也推出了比之前自己品牌价格更低的车型，这也反映了目前头部的新力量汽车公司，盲目追求高端是行不通的。生存和抢占市场是第一要务。

这篇文章来自微信微信官方账号“车东西”，作者：怼言，36氪经授权发布。

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